一种直视式轮重秤的制作方法

本实用新型涉及称重设备技术领域，特别是一种直视式轮重秤。

背景技术：

汽车轴轮载荷在汽车行驶过程中扮演着重要的角色，不仅影响公路、桥梁的使用寿命，更关乎对汽车的制动性能评价，直接影响到道路交通安全问题，尤其在我国汽车货物运输方面，各种挂车、牵引车、汽车是货运的生力军。公知的动态轴重称量装置包括有现场称重台和后台仪表，称重台下安装有重量传感器电路；仪表包括有运算放大器电路、A/D模数转换电路、MCU微处理器电路、输出显示电路等。重量传感器电路安装于称重台下，称重台与后台仪表之间采用电缆线连接，传送模拟的测量信号；由于传送mv级的模拟信号，极易受到外界干扰，同时信号衰减明显，导致电缆线不宜做长。特别是便携式称重台台面尺寸与汽车车轮宽度相当，车轮通过称重台面时，极易压坏接插件、压断电缆线，造成系统使用和维修的不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、避免外接仪表的直视式轮重秤。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的直视式轮重秤，包括：内置电阻应变式称重传感器的承力板，该承力板的两侧设置倒角用于形成引坡，各引坡的底端设置用于支撑所述承力板的底座，以使承力板的下端面与地面之间存在间隙；该承力板的端部固定连接显示部，该显示部的下端面与地面之间存在间隙，该显示部内设置电连接的中央处理器和显示屏，所述电阻应变式称重传感器的输出端与所述中央处理器电连接，以使直视式轮重秤测得的数据可直接显示在显示屏上，将显示屏设置在承力板端部的显示部内，避免使用外接显示仪表，无需每次使用时进行接线和装卸，使用方便；同时减少了称重传感器输出信号的传送距离，避免信号衰减；同时避免车轮压坏电缆。

进一步，所述显示部的下端面与所述承力板的下端面齐平设置，显示部的上端面设有与显示屏相适配的显示窗口，所述显示窗口使用钢化玻璃和仪表面贴进行密封封装，防止车轮压坏显示屏，同时避免水、灰尘等杂物进入，影响显示效果。

进一步，所述显示屏与所述显示窗口之间设置柔性密封圈，起到减震缓冲和密封的作用。

进一步，所述显示屏的底端设置下盖板进行密封封装，所述下盖板与所述显示屏之间设置柔性垫片，对显示屏进行减震缓冲。

实用新型的技术效果：（1）本实用新型的直视式轮重秤，相对于现有技术，显示屏设置在底座端部的显示部内，避免使用外接显示仪表，减少了称重传感器输出信号的传送距离，避免信号衰减；（2）显示窗口使用钢化玻璃和上盖板进行密封封装，防止车轮压坏显示屏，同时避免水、灰尘等杂物进入；（3）显示屏与显示窗口之间设置柔性密封圈，进行减震缓冲和密封。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸示意图。

图中：底座1，显示部2，显示窗口21，仪表面贴22，压板3，钢化玻璃4，显示屏5，密封圈6，柔性垫片7，下盖板8，引坡9。

具体实施方式

实施例1 如图1至图2所示，本实施例的直视式轮重秤，包括：：内置电阻应变式称重传感器（图中未示出）的承力板3，该承力板3的两侧设置倒角用于形成引坡9，各引坡9的底端设置用于支撑承力板3的底座1，以使直视式轮重秤使用时承力板3的下端面与地面之间存在间隙；该承力板3的端部固定连接显示部2，该显示部2的下端面与地面之间存在间隙，该显示部2内设置电连接的中央处理器10（其他实施例也可以是单片机）和显示屏5，显示部2的下端面与承力板3的下端面齐平设置，显示部2的上端面设有与显示屏5相适配的显示窗口21，显示窗口21使用钢化玻璃4和仪表面贴22进行密封封装，电阻应变式称重传感器的输出端与中央处理器10电连接，以使直视式轮重秤测得的数据可直接显示在显示屏5上，将显示屏5设置在承力板3端部的显示部2内，避免使用外接显示仪表，无需每次使用时进行接线和装卸，使用方便；同时减少了称重传感器输出信号的传送距离，避免信号衰减；同时避免车轮压坏电缆。显示屏5与显示窗口21之间设置柔性密封圈6，起到减震缓冲和密封的作用；显示屏5的底端设置下盖板8进行密封封装，下盖板8与显示屏5之间设置柔性垫片7，对显示屏5进行减震缓冲。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。