本实用新型属于轨道客车制造技术领域，具体涉及一种不锈钢B型车车体钢结构排水槽气密性检测装置。
背景技术：
气密性检测工艺在轨道客车生产制造过程中是一个重要的检测工序，不锈钢B型车体钢结构排水槽长约19米，通过TIG将排水管的两端分别与堵板焊接，保证其为一通长密闭腔体，对焊缝进行渗透探伤来检测排水槽的密封性。通过此种检测方式存在以下技术缺陷：方法繁琐且稳定性和精确性不高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种不锈钢B型车车体钢结构排水槽气密性检测装置，解决现有技术中存在的方法繁琐且稳定性和精确性不高的技术问题。
本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：
不锈钢B型车车体钢结构排水槽气密性检测装置，其包括快速卡子Ⅰ、橡胶软管、压力表、三通接头、管型接头、橡胶垫、快速开关和快速卡子Ⅱ；管型接头一端通过橡胶垫与快速卡子Ⅰ连接，另一端与橡胶软管连接，三通接头一端与橡胶软管连接，上方与压力表连接，另一端与快速开关连接，进风口设于快速开关左侧；快速卡子Ⅰ与排水槽的一端连接，快速卡子Ⅱ与排水槽的另一端连接。
本实用新型的有益效果是：该检测装置结构简单，操作方便，检测结果精确、稳定。
附图说明
图1为本实用新型不锈钢B型车车体钢结构排水槽气密性检测装置的结构示意图；
其中，1、快速卡子Ⅰ，2、橡胶软管，3、压力表，4、三通接头，5、管型接头，6、橡胶垫，7、快速开关，8、快速卡子Ⅱ，9、进风口。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
参见附图1，本实用新型的不锈钢B型车体钢结构排水槽气密性检测装置包括快速卡子Ⅰ1、橡胶软管2、压力表3、三通接头4、管型接头5、橡胶垫6、快速开关7和快速卡子Ⅱ8。
根据现有不锈钢平台车排水槽通用结构，19米长排水槽两端开有直径30mm排水口，为保证雨水全部从排水口排除，必须保证19米长排水槽其他位置全部密封。基于上述要求，利用密闭腔体的严密性原理，本实用新型的检测装置从一端排水口进行密封，另一端从排水口处充入压缩空气，并联通压力表，压力达到试验大纲要求后，进行保压，观察压力表指数，判断排水槽气密性。管型接头5的一端通过橡胶垫6与快速卡子Ⅰ1连接，另一端与橡胶软管2连接，三通接头4的一端与橡胶软管2连接，上方与压力表3连接，另一端与快速开关7连接，进风口9设于快速开关7的左侧；快速卡子Ⅰ1与排水槽的一端连接，快速卡子Ⅱ8与排水槽的另一端连接；向进风口9缓慢注入压缩空气，缓慢打开快速开关7，压力达到试验大纲要求后，进行保压，观察压力表指数，判断排水槽气密性。