一种飞机燃油系统油泵试验装置的制作方法

本发明涉及飞机燃油系统油泵性能测试技术领域，具体涉及一种飞机燃油系统油泵试验装置。

背景技术：

飞机燃油系统是整个飞机的一个重要组成部分，它主要是储存一定数量的飞机飞行安全所需的燃油，并保证飞机将燃油安全可靠地输送至飞机发动机，以保证发动机正常工作，提供飞机飞行所需动力。飞机燃油系统主要有改善飞机加油条件和缩短加油时间、增加油量以延长飞机的留空时间的目的。而在飞机燃油系统中飞机油泵是较为关键的部件之一，其是给发动机提供燃油的动力源泉，根据发动机消耗油量情况不同，飞机油泵所提供的流量大小也不同。飞机油泵性能的好坏直接影响着飞行燃油系统的正常工作，也直接影响着飞机的飞行安全。飞机油泵装机前需要对其进行性能指标验证，飞机油泵性能指标的验证手段通过飞机油泵试验装置对飞机油泵进行性能指标测试。目前，飞机燃油系统油泵试验装置主要包括试验油箱、循环管路、流量传感器、压力传感器、温度传感器等，将需要试验验证的飞机油泵安装在试验油箱里内，通过给飞机油泵供电让其工作，飞机油泵为燃油提供动力，使燃油通过循环管理和试验油箱循环流动，由循环管理内的流量传感器、压力传感器、温度传感器对流动燃油的流量、压力、温度进行测试，以此判断飞机油泵性能是否符合要求。但是，燃油油液在循坏管路循环过程中有空气混入，出现燃油油液循环不稳定，使得流量传感器、压力传感器、温度传感器测量的相应值不稳定，影响了飞机油泵性能的正常测试。并且，无法检测油泵工作的电压电流情况，使得不能判断油泵是否满足装机要求。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供了一种稳定的测试飞机油泵性能，确保飞机油泵试验顺利进行，保证飞机油泵合格供应的飞机燃油系统油泵试验装置。

一种飞机燃油系统油泵试验装置，包括油箱、加油口、油箱排气阀、循环管路、循环管路排气阀、温度传感器、流量传感器、压力传感器、电子油滤、被测油泵、液位传感器、数据采集器、主机、测试机柜和操作显示器，加油口设置在油箱上部，油箱排气阀设置在油箱顶部，循环管路一端与油箱上部连接另一端与被测油泵连接，被测油泵安装在油箱右侧部，循环管路排气阀设置在循环管路顶部，电子油滤设置在循环管路内并位于被测油泵出油口处，压力传感器设置在循环管路内并位于电子油滤后方，流量传感器设置在循环管路内并位于压力传感器后方，温度传感器设置在循环管路内并位于流量传感器后方，液位传感器竖直设置在油箱内，测试机柜放置在油箱一侧，操作显示器设置在测试机柜正面上，数据采集器和主机设置在测试机柜内，温度传感器、流量传感器、压力传感器、电子油滤、被测油泵和液位传感器通过导线与数据采集器连接，数据采集器和操作显示器通过导线与主机连接。

进一步，该飞机燃油系统油泵试验装置还包括电流电压测试器，电流电压测试器设置在测试机柜内，电流电压测试器通过导线与被测油泵的电路和数据采集器连接。

进一步，该飞机燃油系统油泵试验装置还包括气体浓度检测传感器，气体浓度检测传感器设置在油箱内上部。

通过该技术手段本发明取得的有益技术效果为，该油泵试验装置结构简单，操作方便，自动记录试验数据，实时监控油泵工作状态。并且，较好的保障了飞机油泵试验过程中流量、压力、温度的稳定性，保证了测试结果，确保了飞机油泵的合格供应，提高了试验效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的逻辑框图。

在图中：1、油箱；2、加油口；3、油箱排气阀；4、循环管路；5、循环管路排气阀；6、温度传感器；7、流量传感器；8、压力传感器；9、电子油滤；10、被测油泵；11、液位传感器；12、数据采集器；13、主机；14、电流电压测试器；15、测试机柜；16、操作显示器；17、气体浓度检测传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释发明，并非用于限定本发明的范围。

一种飞机燃油系统油泵试验装置，包括油箱1、加油口2、油箱排气阀3、循环管路4、循环管路排气阀5、温度传感器6、流量传感器7、压力传感器8、电子油滤9、被测油泵10、液位传感器11、数据采集器12、主机13、测试机柜15和操作显示器16，加油口2设置在油箱1上部，油箱排气阀3设置在油箱1顶部，循环管路4一端与油箱1上部连接另一端与被测油泵10连接，被测油泵10安装在油箱1右侧部，循环管路排气阀5设置在循环管路4顶部，电子油滤9设置在循环管路4内并位于被测油泵10出油口处，压力传感器8设置在循环管路4内并位于电子油滤9后方，流量传感器7设置在循环管路4内并位于压力传感器8后方，温度传感器6设置在循环管路4内并位于流量传感器7后方，液位传感器11竖直设置在油箱1内，测试机柜15放置在油箱1一侧，操作显示器16设置在测试机柜15正面上，数据采集器12和主机13设置在测试机柜15内，温度传感器6、流量传感器7、压力传感器8、电子油滤9、被测油泵10和液位传感器11通过导线与数据采集器12连接，数据采集器12和操作显示器16通过导线与主机13连接。

为使具有测试被测油泵10工作时的电流电压，判断其电流电压是否合格，确保被测油泵10的可靠性。该飞机燃油系统油泵试验装置还包括电流电压测试器14，电流电压测试器14设置在测试机柜15内，电流电压测试器14通过导线与被测油泵10的电路和数据采集器12连接。

燃油试验危险较大，为提前预防爆炸，提高试验的安全性，确保试验顺利进行。该飞机燃油系统油泵试验装置还包括气体浓度检测传感器17，气体浓度检测传感器17设置在油箱1内上部。气体浓度检测传感器17监控周围油分子含量，防止燃油分子含量过高而引发安全隐患。

操作显示器16主要用来试验产品和设置数据，显示检测参数。主机13是整个控制系统的中枢，完成采集数据处理和控制。数据采集器12通过各种传感器采集来的信号，将所有信号转换为计算机能够识别的数字信号。

将被测油泵10安装在油箱1右侧部，然后循环管路4下端连接在被测油泵10的出口处，通过操作显示器16发出启动试验指令，此时，被测油泵10起动工作，油通循环管路4在油箱里循环，此时电子油滤9检测油的清洁度，流量传感器7检测泵油的流量大小，压力传感器8检测油泵出口油压，温度传感器6检测循环管路4内油温，液位传感器11检测油箱1内油量，均将信号传送至数据采集器12，数据采集器12将转换后的信号传送至主机13进行处理，主机13将处理后的信号传送至操作显示器16显示，完成测试过程。

上述技术方案仅体现了本发明技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本发明的原理，属于本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
一种飞机燃油系统油泵试验装置，包括油箱、加油口、油箱排气阀、循环管路、循环管路排气阀、温度传感器、流量传感器、压力传感器、电子油滤、被测油泵、液位传感器、数据采集器、主机、测试机柜和操作显示器，加油口设置在油箱上部，油箱排气阀设置在油箱顶部，循环管路一端与油箱上部连接另一端与被测油泵连接，被测油泵安装在油箱右侧部，循环管路排气阀设置在循环管路顶部。该油泵试验装置结构简单，操作方便，自动记录试验数据，实时监控油泵工作状态。并且，较好的保障了飞机油泵试验过程中流量、压力、温度的稳定性，保证了测试结果，确保了飞机油泵的合格供应，提高了试验效率。

技术研发人员：赵晓妮;蒋露瑶
受保护的技术使用者：中航贵州飞机有限责任公司
技术研发日：2017.06.22
技术公布日：2019.01.01