本发明专利涉及一个支架，特别是一种用于测试台固定架的夹紧机构。
背景技术：
随着经济的快速发展，人民生活水平的提高，人们对生活的质量明显有了更高的要求。比如交通工具的变化，从起初的步行到自行车时代，然后从自行车时代慢慢地过渡到摩托车时代，而现在汽车也越来越多的进入普通人的家里，成为人们不可或缺的交通工具。
对于乘用车而言，其质心高度直接影响乘用车侧倾和俯仰性能；其转动惯量直接影响车辆瞬态操纵稳定性；而且，汽车的质心和转动惯量等参数是在汽车的仿真分析过程中必须获知的参数。
现有技术中，测量物体质心、转动惯量的方法主要有三种：三线摆法、扭摆法和复摆法。其中，三线摆法测量被测物体转动惯量具有设备简单的优点，但缺点是其测量精度较低，被试件的安装费时费力，试验周期长。扭摆法和复摆法的原理基本相同，但利用扭摆法测量的试验台，被测物体在试验台上各种摆放姿态的调整和各相对位置的测量不易得到好的控制，会给最终测量精度带来很大影响，不易得到好的测试精度。
目前，质心、转动惯量的测试主要为扭摆法和复摆法。现有的各种测试仪器结构复杂、价格昂贵，并且可以测量的参数有限，耗时长，导致测试效率低下。
技术实现要素：
本发明可以通过旋转调节螺纹对弹簧的弹力进行调节，起到了增加实用性能的作用；而发明了一种用于测试台固定架的夹紧机构。
为解决上述的技术问题，本发明提供了一种用于测试台固定架的夹紧机构，包括
外框架5，所述的外框架5截面呈u字形，与测试台固定架的固定座相连
内框架2，所述的内框架2设置在外框架5内，所述的内框架2也呈u字形，所述的内框架2的两侧壁通过转动轴6连接在外框架5内，
夹紧支架1，所述的夹紧支架1活动连接在内框架2内，所述的夹紧支架1也呈u字形，
夹具，所述的夹具是由左侧夹头7和右侧夹头8所组成，所述的左侧夹头7固定连接在夹紧支架1的左侧内壁上，所述的右侧夹头8通过弹簧连接在调节板10上，所述的夹紧支架1右侧的侧壁上开设有第一螺纹孔，所述的第一螺纹孔内连接有第一螺栓13，所述的第一螺栓13穿过第一螺纹孔与调节板10相连。
进一步：所述的右侧夹头8与调节板10之间设置有导向杆11，所述的导向杆11的左端固定连接在右侧夹头8上，所述的导向杆11的右端穿过调节板10并与其活动连接，所述的导向杆11穿过调节板10的一端上设置有外接螺纹，所述的外接螺纹上连接有调节螺纹12。
又进一步：所述的外框架5上开设有第二螺纹孔，所述的第二螺纹孔内连接有第二螺栓4，所述的第二螺栓4穿过第二螺纹孔与内框架2相连。
再进一步：所述的内框架2的侧壁上开设有第三螺纹孔，所述的第三螺纹孔内连接有第三螺栓3，所述的第三螺栓3穿过第三螺纹孔与内框架2相连。
采用上述结构后本发明可以通过旋转调节螺纹对弹簧的弹力进行调节，起到了增加实用性能的作用；并且本设还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示本发明提供了一种用于测试台固定架的夹紧机构，包括外框架5、内框架2、夹紧支架1和夹具，所述的外框架5截面呈u字形，与测试台固定架的固定座相连所述的内框架2设置在外框架5内，所述的内框架2也呈u字形，所述的内框架2的两侧壁通过转动轴6连接在外框架5内，所述的夹紧支架1活动连接在内框架2内，所述的夹紧支架1也呈u字形，所述的夹具是由左侧夹头7和右侧夹头8所组成，所述的左侧夹头7固定连接在夹紧支架1的左侧内壁上，所述的右侧夹头8通过弹簧连接在调节板10上，所述的夹紧支架1右侧的侧壁上开设有第一螺纹孔，所述的第一螺纹孔内连接有第一螺栓13，所述的第一螺栓13穿过第一螺纹孔与调节板10相连。
如图1所示的右侧夹头8与调节板10之间设置有导向杆11，所述的导向杆11的左端固定连接在右侧夹头8上，所述的导向杆11的右端穿过调节板10并与其活动连接，所述的导向杆11穿过调节板10的一端上设置有外接螺纹，所述的外接螺纹上连接有调节螺纹12。
如图1所示的外框架5上开设有第二螺纹孔，所述的第二螺纹孔内连接有第二螺栓4，所述的第二螺栓4穿过第二螺纹孔与内框架2相连。
如图1所示的内框架2的侧壁上开设有第三螺纹孔，所述的第三螺纹孔内连接有第三螺栓3，所述的第三螺栓3穿过第三螺纹孔与内框架2相连。
综上所述本发明可以通过旋转调节螺纹对弹簧的弹力进行调节，起到了增加实用性能的作用；并且本设还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。