一种串联式混合动力拖拉机试验台的制作方法

本发明涉及一种混合动力拖拉机试验台，具体涉及一种串联式柴电混合动力拖拉机试验台。

背景技术：

电动拖拉机和混合动力拖拉机作为节能环保农用车辆中的佼佼者，也将势必成为未来拖拉机发展的趋势之一。鉴于电动拖拉机受限于电池技术的发展，短时间内很难突破，混合动力拖拉机无疑是当下既满足农业发展需求，又符合节能环保主题的最佳选择。目前，国内关于混合动力拖拉机技术的研究还只是处于起步阶段。设计和研发一种混合动力拖拉机试验台，不仅对混合动力拖拉机的理论研究是一个很好的辅助和补充，而且对其技术层面的推广也具有十分重要的意义，它可以很好的填补我国在混合动力拖拉机技术研究领域的空白，并且还有利于建立一套统一的、标准的、科学的混合动力拖拉机的试验规范、试验方法和试验标准，同时降低了研发的风险和成本，缩短了研发周期，这对于后来的研究者研究混合动力拖拉机相关技术乃至开发出混合动力拖拉机的实车都具有十分重要的指导意义。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现阶段国内混合动力拖拉机计算机仿真平台以及实车平台技术研发的难度，提出了一种多功能的可以评估拖拉机动力性和经济性以及模拟拖拉机典型作业工况的串联式混合动力拖拉机试验平台。

本发明的技术方案是：

一种串联式混合动力拖拉机试验台，包括发动机、转矩转速传感器一、分动箱、发电机、万向联轴器、转矩转速传感器二、磁粉制动器一、直流电源转换开关、电阻箱、锂电池组、电池管理系统(bms)、模拟加载平台一(包括轮毂电机一、转矩转速传感器三、磁粉制动器二)、模拟加载平台二(包括轮毂电机二、转矩转速传感器四、磁粉制动器三)、模拟加载平台三(包括轮毂电机三、转矩转速传感器五、磁粉制动器四)、模拟加载平台四(包括轮毂电机四、转矩转速传感器六、磁粉制动器五)、t型槽底座，其特征是发动机、转矩转速传感器一、分动箱、发电机、转矩转速传感器二、磁粉制动器一、四个模拟加载平台的内部结构等都是通过联轴器相互连接，其他部件之间通过电源线或信号线连接。

本发明具有以下优点：

(1)结合拖拉机的结构和作业特点，本发明采用在发动机后连接一分动箱，从而将发动机产生的动力一部分用于发电，另一部分则模拟拖拉机的后动力输出，进行田间旋耕作业的模拟加载。

(2)通过在各旋转部件之间安装的转矩转速传感器，可实现对加载情况下被测发动机、和电机的特性、传动效率以及整车的传动系统、驱动系统和加载系统的特性进行试验研究

(3)能够进行电源管理系统(bms)、轮毂电机控制器以及磁粉制动器控制等部件控制策略和控制方法的研究；

(4)能够模拟拖拉机的道路运输作业、田间犁耕作业等工况，并且可以对拖拉机的动力性、经济性等指标进行试验研究和综合评估。

附图说明

图1为串联式混合动力拖拉机试验台结构示意图。

图2为串联式混合动力拖拉机实际布局图

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图所示，一种串联式混合动力拖拉机试验台，包括发动机、转矩转速传感器一、分动箱、发电机、万向联轴器、转矩转速传感器二、磁粉制动器一、直流电源转换开关、电阻箱、锂电池组、电池管理系统(bms)、模拟加载平台一(包括轮毂电机一、转矩转速传感器三、磁粉制动器二)、模拟加载平台二(包括轮毂电机二、转矩转速传感器四、磁粉制动器三)、模拟加载平台三(包括轮毂电机三、转矩转速传感器五、磁粉制动器四)、模拟加载平台四(包括轮毂电机四、转矩转速传感器六、磁粉制动器五)、t型槽底座，其特征是发动机、转矩转速传感器一、分动箱、发电机、转矩转速传感器二、磁粉制动器一、四个模拟加载平台的内部结构等都是通过联轴器相互连接，其他部件之间通过电源线或信号线连接。

工作过程

启动发动机，通过分动箱带动发电机工作，通过转矩转速传感器一可以测试被测分动箱的输入扭矩和转速；通过分动箱的换挡还可以带动模拟后动力输出机构工作，通过转矩转速传感器二可以测试后动力输出机构模拟田间旋耕作业时所加载的转矩和转速；发电机发出的交流电通过直流电源开关整流成直流电传递给锂电池组，然后由锂电池组带动四个模拟加载平台工作，模拟加载平台中所包括的转矩转速传感器可以测试其在进行模拟加载试验时所加载的转矩和转速，所包括的磁粉制动器会提供模拟加载试验时所需的负载。在整个试验台的运转过程中，通过在被测各旋转部件之间安装的传感器，可实现对加载情况下整车传动系统、驱动系统、加载系统以及动力性能和经济性能等性能的测试。

技术特征：

技术总结
一种串联式混合动力拖拉机试验台，包括发动机、转矩转速传感器一、分动箱、发电机、万向联轴器、转矩转速传感器二、磁粉制动器一、直流电源转换开关、电阻箱、锂电池组、电池管理系统(BMS)、模拟加载平台一(包括轮毂电机一、转矩转速传感器三、磁粉制动器二)、模拟加载平台二(包括轮毂电机二、转矩转速传感器四、磁粉制动器三)、模拟加载平台三(包括轮毂电机三、转矩转速传感器五、磁粉制动器四)、模拟加载平台四(包括轮毂电机四、转矩转速传感器六、磁粉制动器五)、T型槽底座，其特征是发动机、转矩转速传感器一、分动箱、发电机、转矩转速传感器二、磁粉制动器一、四个模拟加载平台的内部结构等都是通过联轴器相互连接，其他部件之间通过电源线或信号线连接。

技术研发人员：邓晓亭;雷意;鲁植雄
受保护的技术使用者：南京农业大学
技术研发日：2017.11.30
技术公布日：2019.06.07