一种使用Wi-Fi遥控的増程器控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种使用Wi?Fi遥控的増程器控制器，包括控制器和对应配置的Wi?Fi设备，控制器的内部设置有主控MCU，主控MCU分别与传感器、电压电流采集单元、Wi?Fi收发单元、电机驱动单元和数码变频单元信号连接；Wi?Fi收发单元通过Wi?Fi网络与Wi?Fi设备无线连接；电机驱动单元和数码变频单元同时与増程器发电机控制连接。本实用新型的装置，解决了控制器的种类繁多与规格不统一的问题；同时该控制器可以通过Wi?Fi网络向外部Wi?Fi设备实时反馈燃油余量和续航里程，提供増程器发电机开启和关闭提醒或者自动开关的功能。
【专利说明】
一种使用W 1-F i遥控的増程器控制器
技术领域
[0001]本实用新型属于机械设备控制技术领域，涉及一种使用W1-Fi遥控的増程器控制器。
【背景技术】
[0002]电动车自推出以来，以其节能、无污染等优点获得了广泛的市场。但受限于电池技术的缓慢发展，电动车电瓶容量普遍较低，导致电动车续航能力较差；同时，充电不便、充电时间久等缺点也是制约电动车发展的因素。为解决上述问题，当前市场上主要有两种方案，一是使用并联混合动力作为能源(内燃机和电池均可驱动车轮)，二是通过次级电源对车载电池进行再充电的串联方式，该次级电源即为下文提到的増程器。
[0003]增程器作为一种新兴的电动车能源解决方案，具有功耗低、续航能力强等优点，目前在市场上得到广泛使用。但是当前市面上电动车种类繁多，电瓶型号不一致，功率需求不一致，安装要求不一致，导致市面上增程器控制器五花八门，规格杂乱，通用性差。目前市场上的电动车驱动电机功率不等，因此配套使用增程器功率繁多，主流有1KW、2KW、3KW等，每一种控制器对应的电压又不等，主流为48V，60V，72V。因此，对于每一种电压跟功率的增程器来说，都要对应不同的控制器来分别设定。
[0004]另外，现有的増程器控制器功能不够完善，电动车电瓶过耗时才充电和充满时増程器仍继续工作等情况会导致电瓶寿命损耗;发电机燃油余量不明也会大大影响电动车的续航能力。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型提供了一种使用W1-Fi遥控的増程器控制器，解决了现有技术中的増程器控制器通用性差，控制功能不够完善导致电瓶寿命损耗，影响电动车续航能力的问题。
[0006]本实用新型的技术方案是，一种使用W1-Fi遥控的増程器控制器，包括控制器和对应配置的W1-F i设备，控制器的内部设置有主控MCU，主控MCU分别与传感器、电压电流采集单元、W1-Fi收发单元、电机驱动单元和数码变频单元信号连接;W1-Fi收发单元通过W1-Fi网络与W1-Fi设备无线连接;电机驱动单元和数码变频单元同时与増程器发电机控制连接。
[0007]本实用新型的使用W1-Fi遥控的増程器控制器，其特征还包括:
[0008]所述的増程器发电机与整流桥连接，整流桥另一端接回控制器，在整流桥接回控制器的回路上并联有电瓶。
[0009]所述的W1-Fi设备采用手机或遥控器。
[0010]本实用新型有益效果是，在现有增程器的组成基础之上，在控制器部分增加了一个W1-Fi收发单元，通过外部W1-Fi设备(如手机等)控制，使得厂家和用户能够使用同一个控制器分别适应不同的电机类型，解决了控制器的种类繁多与规格不统一的问题。同时该控制器可以通过W1-Fi网络向外部W1-Fi设备实时反馈燃油余量和续航里程，还可以反馈电瓶使用情况，从而避免出现电瓶过耗行驶或电瓶已充满依然在使用増程器充电的情况，提供増程器发电机开启和关闭提醒或者自动开关的功能，延长电池寿命，增强电瓶车续航能力。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型装置的结构框图。
[0012]图中，1、控制器，2、主控MCU，3、传感器，4、电压电流采集单元，5、W1-Fi收发单元，
6、电机驱动单元，7、増程器发电机，8、电瓶，9、整流桥，10、W1-Fi设备，11、数码变频单元。
【具体实施方式】
[0013]如图1，本实用新型装置的结构是，包括控制器I和(外部)对应配置的W1-Fi设备
10,控制器I的内部设置有主控M⑶2，主控M⑶2作为控制器I的核心部件，主控MCU2分别与传感器3、电压电流采集单元4、W1-Fi收发单元5、电机驱动单元6和数码变频单元11信号连接；
[0014]传感器3用于获取电动车电瓶电量和増程器燃油余量的实时数据，并反馈到主控MCU2 中；
[0015]电压电流采集单元4用于采集电瓶8的电压电流输出数据(即用于判断电瓶8是否欠压或电流是否过大等)，反馈给主控MCU2以调节发电机输出功率，解决发电机功率不可控带来的损坏电瓶问题；
[0016]W1-Fi收发单元5通过W1-Fi网络与外部对应的W1-Fi设备10建立无线连接；
[0017]电机驱动单元6和数码变频单元11同时与増程器发电机7控制连接，协同调节控制増程器发电机7的启动和关闭，増程器发电机7与整流桥9连接，整流桥9另一端接回控制器I，在整流桥9接回控制器I的回路上并联有电瓶8。
[0018]外部WiFi设备10，具有控制主控MCU2以设置电压功率的功能，同时还具有接收主控MCU2反馈信号的功能，即传感器3获得的电量和油量。(手机APP或遥控器获得这个数据的实时提醒，低于额定值会提醒，电量充满也会提醒。手机APP除了给用户提醒之外，也可以由用户设置在到达临界值时自动开闭发电机。)
[0019]现有増程器结构设置中使用有手动的转把，转把用于控制増程器发电机7的转速，因此没法保证功率。本实用新型结构中取消转把对发电机的控制，采用数码变频技术进行控制，由主控MCU2根据电瓶状况智能调控増程器发电机7的油门大小，避免増程器发电机7的功率输出过高，从而实现保护电瓶的目的。
[0020]本实用新型的工作原理是，
[0021]基于现有的普通增程器，在控制器I中增设了一组传感器3(包括多个传感单元)和一个W1-Fi收发单元5，W1-Fi设备10通过W1-Fi网络与控制器I中的W1-Fi收发单元5实现连接，W1-Fi收发单元5与主控MCU2通过串口连接，从而实现W1-Fi设备10与控制器I的双向通信。W1-Fi设备10与主控M⑶2建立连接后，通过预先配置的APP或网页等命令单元，发送用户命令，更改控制器I的设置。厂商或用户根据不同额定电压和功率的増程器发电机7，使用W1-Fi设备10设置相应的电压和功率值，控制器I中的主控M⑶2接收到命令后通过控制数码变频单元11，驱使増程器发电机7发出相应的电压，达到相应的输出功率，从而达到控制不同増程器发电机7的目的。
[0022]同时控制器I中的传感器3将电动车电瓶使用情况(续航里程)和増程器燃油余量数据实时反馈到主控MCU2，并由W1-Fi设备10接收，当超过预定的临界值时W1-Fi设备10发出预警，用户收到后能够及时做出相应反馈或选择自动控制，启动或关闭増程器;用户也可以通过手机等W1-Fi设备查看实时续航里程和电瓶充电状况，在低于设定值时发出提示信号提醒用户充电或加油，延长电瓶寿命和行车里程。
[0023]本实用新型的创新点在于:I)通过W1-Fi设备10与増程器的控制器I进行配置，使同一种控制器I能够匹配不同电压和功率的増程器和电动车电瓶;2)通过传感器3接收电动车状况，数据由主控MCU2分析处理后通过W1-Fi发送到W1-Fi设备10，超过临界值W1-Fi设备10自动或提醒用户开关増程器(増程器发电机7) ;3)通过传感器3分别感应剩余油量、感应电瓶电量，提供电瓶车续航余量实时反馈，提醒用户及时补充燃油。
【主权项】
1.一种使用W1-Fi遥控的増程器控制器，其特征是:包括控制器(I)和对应配置的W1-Fi设备(10)，控制器(I)的内部设置有主控MCU(2)，主控MCU(2)分别与传感器(3)、电压电流采集单元(4)、W1-Fi收发单元(5)、电机驱动单元(6)和数码变频单元(II)信号连接;W1-Fi收发单元(5)通过W1-Fi网络与W1-Fi设备(10)无线连接；电机驱动单元(6)和数码变频单元(11)同时与増程器发电机(7)控制连接。2.根据权利要求1所述的使用W1-Fi遥控的増程器控制器，其特征是:所述的増程器发电机(7)与整流桥(9)连接，整流桥(9)另一端接回控制器(I)，在整流桥(9)接回控制器(I)的回路上并联有电瓶(8)。3.根据权利要求1所述的使用W1-Fi遥控的増程器控制器，其特征是:所述的W1-Fi设备(10)采用手机或遥控器。
【文档编号】H04W4/00GK205573655SQ201620448055
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】卞羽生, 张苏豫, 孙黎明, 薛飞
【申请人】丽水博远科技有限公司