新型太阳能电动汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及电力驱动车辆的技术领域，特别是涉及一种新型太阳能电动汽车，本实用新型的新型太阳能电动汽车可通过太阳能发电板和风力发电机对蓄电池进行供电，提高可靠性，减少加电站电力供给依赖，并且更为节能；包括车体，车体的底端设置有车轮，车体的内部设置有蓄电池，车体的顶部设置有顶盖；还包括放置板，顶盖的顶端设置有第一放置槽；还包括太阳能发电板、前支架和后支架；还包括风电塔筒，顶盖的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，风电塔筒上设置有叶轮，并在风电塔筒内设置有发电机，发电机与太阳能发电板均与蓄电池电连接。
【专利说明】
新型太阳能电动汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及电力驱动车辆的技术领域，特别是涉及一种新型太阳能电动汽车。
【背景技术】
[0002]众所周知，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好;现有的电动汽车包括车体，车体的底端设置有车轮，车体的内部设置有蓄电池，车体的顶部设置有顶盖;这种电动汽车使用时，通过向蓄电池进行电力供给，并通过蓄电池为各用电器进行供电，但是其使用时只能通过加电站进行电力供给，依赖程度过高从而导致其使用可靠性降低。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可通过太阳能发电板和风力发电机对蓄电池进行供电，提高可靠性，减少加电站电力供给依赖，并且更为节能的新型太阳能电动汽车。
[0004]本实用新型的新型太阳能电动汽车，包括车体，车体的底端设置有车轮，车体的内部设置有蓄电池，车体的顶部设置有顶盖;还包括放置板，所述顶盖的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，所述第一放置板的底端设置有转轴，所述转轴的底端插入至所述第一滚珠轴承内；还包括太阳能发电板、前支架和后支架，所述前支架的底端与放置板顶端前侧固定，所述前支架的顶端与太阳能发电板的底端前侧可旋转连接，所述后支架包括上分架、下分架和调节管，所述上分架的顶端与太阳能发电板的底端后侧可旋转连接，所述下分架的底端与放置板顶端后侧固定，所述上分架的底端和下分架的顶端均设置有外螺纹结构，所述调节管的内部设置有内螺纹结构，所述上分架的底端和下分架的顶端均插入并螺装至所述调节管的内部;还包括风电塔筒，所述顶盖的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，所述风电塔筒的底端插入至所述第二滚珠轴承内，所述风电塔筒上设置有叶轮，并在风电塔筒内设置有发电机，所述叶轮与发电机连接，所述发电机与太阳能发电板均与蓄电池电连接。
[0005]本实用新型的新型太阳能电动汽车，所述前支架的顶端与太阳能发电板的底端前侧通过转轴连接，所述上分架的顶端与太阳能发电板的底端后侧通过转轴连接。
[0006]本实用新型的新型太阳能电动汽车，所述放置板的顶端设置有第一插槽和第二插槽，所述前支架的底端插入并卡装至第一插槽内，所述下分架的底端插入并卡装至第二插槽内。
[0007]与现有技术相比本实用新型的有益效果为:通过上述设置，可以通过太阳能发电板和风力发电机进行电力供给，从而摆脱加电站的电力依赖，提高可靠性，并且更为节能；通过滚珠轴承和转轴的连接可以进行横向旋转，通过上分架、下分架和调节管的连接可以进行太阳能发电板的高度调节，从而完成整体适应性调节。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0010]如图1所示，本实用新型的新型太阳能电动汽车，包括车体，车体的底端设置有车轮，车体的内部设置有蓄电池，车体的顶部设置有顶盖I;还包括放置板2，顶盖的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承3，第一放置板的底端设置有转轴4，转轴的底端插入至第一滚珠轴承内；还包括太阳能发电板5、前支架6和后支架，前支架的底端与放置板顶端前侧固定，前支架的顶端与太阳能发电板的底端前侧可旋转连接，后支架包括上分架7、下分架8和调节管9，上分架的顶端与太阳能发电板的底端后侧可旋转连接，下分架的底端与放置板顶端后侧固定，上分架的底端和下分架的顶端均设置有外螺纹结构，调节管的内部设置有内螺纹结构，上分架的底端和下分架的顶端均插入并螺装至调节管的内部;还包括风电塔筒10，顶盖的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承11，风电塔筒的底端插入至第二滚珠轴承内，风电塔筒上设置有叶轮12，并在风电塔筒内设置有发电机13，叶轮与发电机连接，发电机与太阳能发电板均与蓄电池电连接；通过上述设置，可以通过太阳能发电板和风力发电机进行电力供给，从而摆脱加电站的电力依赖，提高可靠性，并且更为节能;通过滚珠轴承和转轴的连接可以进行横向旋转，通过上分架、下分架和调节管的连接可以进行太阳能发电板的高度调节，从而完成整体适应性调节。
[0011]本实用新型的新型太阳能电动汽车，前支架的顶端与太阳能发电板的底端前侧通过转轴连接，上分架的顶端与太阳能发电板的底端后侧通过转轴连接。
[0012]本实用新型的新型太阳能电动汽车，放置板的顶端设置有第一插槽和第二插槽，前支架的底端插入并卡装至第一插槽内，下分架的底端插入并卡装至第二插槽内。
[0013]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型太阳能电动汽车，包括车体，车体的底端设置有车轮，车体的内部设置有蓄电池，车体的顶部设置有顶盖;其特征在于，还包括放置板，所述顶盖的顶端设置有第一放置槽，并在第一放置槽内设置有第一滚珠轴承，所述第一放置板的底端设置有转轴，所述转轴的底端插入至所述第一滚珠轴承内；还包括太阳能发电板、前支架和后支架，所述前支架的底端与放置板顶端前侧固定，所述前支架的顶端与太阳能发电板的底端前侧可旋转连接，所述后支架包括上分架、下分架和调节管，所述上分架的顶端与太阳能发电板的底端后侧可旋转连接，所述下分架的底端与放置板顶端后侧固定，所述上分架的底端和下分架的顶端均设置有外螺纹结构，所述调节管的内部设置有内螺纹结构，所述上分架的底端和下分架的顶端均插入并螺装至所述调节管的内部;还包括风电塔筒，所述顶盖的顶端设置有第二放置槽，并在第二放置槽内设置有第二滚珠轴承，所述风电塔筒的底端插入至所述第二滚珠轴承内，所述风电塔筒上设置有叶轮，并在风电塔筒内设置有发电机，所述叶轮与发电机连接，所述发电机与太阳能发电板均与蓄电池电连接。2.如权利要求1所述的新型太阳能电动汽车，其特征在于，所述前支架的顶端与太阳能发电板的底端前侧通过转轴连接，所述上分架的顶端与太阳能发电板的底端后侧通过转轴连接。3.如权利要求2所述的新型太阳能电动汽车，其特征在于，所述放置板的顶端设置有第一插槽和第二插槽，所述前支架的底端插入并卡装至第一插槽内，所述下分架的底端插入并卡装至第二插槽内。
【文档编号】B60L8/00GK205573653SQ201620331249
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月19日
【发明人】韩运朋
【申请人】北京智扬北方国际教育科技有限公司