测重装置及车辆测重设备的制作方法

本发明涉及起重机检测技术领域，具体而言，涉及一种测重装置及车辆测重设备。

背景技术：

随着科技的发展，港口机械的市场竞争也日趋激烈，与此同时，起重机的整体轻量化也被重视。

然而，起重机的整机设计重量和实际整机重量有较大出入，起重机的实际测量困难，测量方法可靠性差，获得的测量结果不准确，从而在设计整体重量时没有可靠的数据参考。

综上所述，如何准确的测量起重机的整机重量，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种测重装置，采用简支形式的承重梁结构，设计巧妙，操作简单，通过采用承重传感器检测测量体的变形，同时将其转化为电信号，传递至显示器，该测量装置测重准确，可靠性高，成本较低。

本发明的目的还在于提供了一种车辆测重设备，具有上述测重装置的优点。

本发明的实施例是这样实现的：

基于上述目的，本发明的实施例提供了一种测重装置，包括承重传力组件、称重传感器以及显示器；

所述承重传力组件包括承重平台、基座本体以及至少两个测量体，所述测量体竖向嵌设于所述基座本体，所述测量体包括受力端，所述承重平台设置于所述基座本体的上部且与所述受力端相抵接；

所述称重传感器固定设置于所述测量体且通过导线与所述显示器电连接。

另外，根据本发明的实施例提供的测重装置，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的可选实施例中，所述基座本体设置有至少两个嵌设孔，所述嵌设孔的数量等于所述测量体的数量，所述测量体一一对应的竖向嵌设于所述嵌设孔且使所述受力端凸出于所述基座本体的上表面；

所述承重平台包括相对的第一表面和第二表面，所述第一表面用于设置待称重物体，所述第二表面设置有与所述受力端相匹配的凸起部。

在本发明的可选实施例中，所述凸起部的表面为球面；

所述受力端设置有凹陷部，所述凹陷部的表面为与所述凸起部相匹配的球面。

在本发明的可选实施例中，所述基座本体还设置有第一导向部，所述第一导向部的设置方向与所述嵌设孔的设置方向相同；

所述承重平台还设置有第二导向部，所述第二导向部用于和所述第一导向部配合。

在本发明的可选实施例中，所述第一导向部为导向孔，所述导向孔的数量为两个且分别开设于所述嵌设孔的两侧；

所述第二导向部为垂直于所述第二表面向外延伸的凸起，所述第二导向部的数量为两个且分别位于所述凸起部的两侧。

在本发明的可选实施例中，所述测重装置还包括过渡件，所述过渡件设置于所述测量体和所述承重平台之间；

所述过渡件包括相对的第一配合端和第二配合端，所述第一配合端与所述凸起部相匹配，所述第二配合端与所述受力端相匹配。

在本发明的可选实施例中，所述第一配合端为凹陷状且其表面为与所述凸起部相配合的球面。

在本发明的可选实施例中，所述第二配合端设置有沉孔，所述沉孔的横截面形状为圆形，所述受力端为圆柱状且与所述沉孔相配合。

在本发明的可选实施例中，所述测重装置还包括导轨，所述导轨的横截面为工字型，所述导轨可拆卸的设置于所述承重平台的远离所述基座本体的一侧。

本发明的实施例还提供了一种车辆测重设备，包括两个测重装置，两个所述测重装置并排设置且高度平齐；

所述称重传感器为应变片，所述应变片一一对应的固定设置于所述测量体的表面。

本发明实施例的有益效果是：设计巧妙、结构简单，生产、制造方便，操作简单，测量准确，成本较低，可靠性高，具有较好的市场推广前景。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例1提供的测重装置的一个视角的示意图；

图2为图1中的承重传力组件第一种结构的爆炸图；

图3为图1中基座本体的示意图；

图4为图1中承重平台的示意图；

图5为图1中承重传力组件第二种结构的爆炸图；

图6为图5中过渡件的示意图。

图标：100-测重装置；10-承重传力组件；13-承重平台；132-第一表面；135-第二表面；1352-凸起部；1356-第二导向部；14-基座本体；142-嵌设孔；144-第一水平部；146-第二水平部；148-连接部；1485-穿线孔；145-第一导向部；18-测量体；185-受力端；20-过渡件；22-第一配合端；24-第二配合端；26-导轨。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

其中图1—图6对应本发明的实施例1，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案进行详细描述。

实施例1

如图1所示，本发明实施例1提供的测重装置100包括承重传力组件10、称重传感器以及显示器，用于对起重机等大型设备进行重量测量，将称重传感器设置于承重传力组件10后，称重传感器与显示器用导线电连接，使用时，将起重机等大型设备停放于承重传力组件10上方，或者将起重机等大型设备从承重传力组件10上方缓慢开过，称重传感器测量承重传力组件10中测量体18的变形量，并转化为电信号传输至显示器中，在显示器上将重量示数显示出来。

下面对该测重装置100的各个部件的具体结构和相互之间的对应关系进行详细说明。

首先，请参照图2所示，图2为测重装置100的第一种结构示意图。

承重传力组件10包括承重平台13、基座本体14以及至少两个测量体18，基座本体14上设置有嵌设孔142，测量体18竖向嵌设于基座本体14的嵌设孔142内，测量体18的上端为受力端185，承重平台13设置于基座本体14的上部且与测量体18的受力端185相抵接，从而将承重平台13上方的待测量设备的重量传递至测量体18。

可选的，测量体18的数量为至少两个，基座本体14上开设的嵌设孔142数量也为至少两个，嵌设孔142的数量大于或者等于测量体18的数量，测量体18依次对应的嵌设于嵌设孔142内，且使测量体18竖向设置。即当嵌设孔142的数量等于测量体18的数量时，测量体18一一对应地设置于嵌设孔142内，当嵌设孔142的数量大于测量体18的数量时，一个测量体18设置于一个嵌设孔142内，会出现多余的嵌设孔142。

请参照图3所示，测量体18竖向设置于嵌设孔142内后，要求受力端185凸出于基座本体14的上表面，该基座本体14还设置有第一导向部145，该第一导向部145的设置方向与上述嵌设孔142的开设方向相同，其中，第一导向部145是用于承重平台13设置时起导向作用，与第一导向部145相对应的，在承重平台13上设置第二导向部1356，当承重平台13与基座本体14装配时，第一导向部145与第二导向部1356相配合，从而保证承重平台13沿基座本体14的导向部进行上下浮动。

具体的，基座本体14上的第一导向部145为导向孔，导向孔的数量为两个且分别开设于嵌设孔142的两侧，可以理解的是，该第一导向部145也可以为向上的凸起，只要通过第一导向部145和第二导向部1356的配合，使得基座本体14和承重平台13能够配合即可。

在本发明的实施例1中，基座本体14的纵截面形状为工字型且包括第一水平部144、第二水平部146以及连接第一水平部144和第二水平部146的连接部148，嵌设孔142贯穿开设于第一水平部144且与连接部148相对应，在连接部148横向开设有穿线孔1485，当测量体18竖向设置于嵌设孔142后，将称重传感器贴于测量体18的周向，采用导线与称重传感器电连接且从穿线孔1485穿出，与外界的显示器连接。

请参照图4所示，承重平台13包括相对的第一表面132和第二表面135，其中，第一表面132用于设置待称重物体，第二表面135设置有与测量体18相配合的凸起部1352，该凸起部1352位于承重平台13的中部且与测量体18的受力端185相配合。

可选的，在本发明的实施例1中，凸起部1352的外表面为球面，与其配合的受力端185设置有凹陷部，该凹陷部的表面为与凸起部1352相匹配的球面，当承重平台13与测量体18配合时，通过球面形状的凸起部1352和凹陷部配合，增大其受力面积，使得待测量设备的重力通过承重平台13均匀传递至测量体18。

承重平台13的第二表面135还设置有第二导向部1356，其中，第二导向部1356用于和基座本体14的第一导向部145配合，当第一导向部145为导向孔时，第二导向部1356为垂直于第二表面135向外延伸的凸起，在本发明的实施例1中，第二导向部1356的数量为两个且分别位于凸起部1352的两侧。

请参照图5所示，图5为测重装置100的第二种结构示意图，该测重装置100在上述第一种结构的基础上还包括过渡件20，该过渡件20设置于测量体18和承重平台13之间，用于将承重平台13上方待测量设备的重力均匀传递至测量体18，具体的，请参照图6所示，该过渡件20包括相对的第一配合端22和第二配合端24，其中，第一配合端22用于和承重平台13的凸起部1352相配合，第二配合端24用于和测量体18的受力端185相配合。

可选的，第一配合端22为凹陷状，第一配合端22的外表面为与承重平台13的凸起部1352相配合的球面，第二配合端24设置有沉孔，该沉孔的横截面形状为圆形，此时，测量体18的受力端185为圆柱状，受力端185与沉孔相配合。即过渡件20的第二配合端24套设于测量体18的受力端185，第一配合端22的内凹型球面结构和承重平台13的外凸型球面结构相配合。

当起重机为导轨式时，该测重装置100还包括导轨26，该导轨26的横截面为工字型结构，用于和导轨26式起重机配合，该导轨26可拆卸的设置于承重平台13的第一表面132，即远离基座本体14的一侧。在使用时，根据起重机型号需求而定，从而满足不同型号的起重机设备的称重需求。

在测重时，将待测重设备放置于导轨26上，或者将待测重设备缓慢开过导轨26，此时承重平台13受力并通过过渡件20将重力传导给测量体18，测量体18受力压缩变形，称重传感器固定设置于测量体18的周向，实时检测出测量体18的变形量，并通过导线传递给显示器，从而换算出待测重设备的重量。

在本实施例1中，称重传感器为应变片，每个测量体18上贴合设置有一个应变片，每个应变片均通过导线与显示器电连接。

本发明的实施例1提供的测重装置100，采用简支形式的承重梁结构，避免了承载力有效的加载；称重平台与过渡件20或者测量体18之间采用球形接触面的结构，保证了测量的轴向力能够均匀加载至测量体18上，承重平台13与基座本体14导向配合，以及通过应变片检测测量体18的变形转化为电信号传递至显示器。

本发明实施例1提供的测重装置100具有的有益效果是：

设计巧妙、结构简单，生产、制造方便，操作简单，测量准确，成本较低，可靠性高，具有较好的市场推广前景。

实施例2

本发明实施例2提供了一种车辆测重设备，包括两个实施例1提供的测重装置100，具体说明如下：

两个测重装置100并排设置且高度平齐，对起重机等大型设备进行测重时，一个测重装置100对应一组车轮(左侧的车轮为一组，右侧的车轮为一组)，车轮设备通过车轮将重力传递至测重装置100。

每个测量体18对应设置有一个称重传感器，该称重传感器为应变片，应变片固定设置在测量体18的侧壁用于检测测量体18的变形量，通过电信号传递至显示器，从而可以读出该待检测设备的重量示数。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。