一种道路桥梁混凝土检测装置的制作方法

本实用新型涉及混凝土检测装置技术领域，具体为一种道路桥梁混凝土检测装置。

背景技术：

混凝土强度，通常指混凝土轴心抗拉强度，是指试件受拉力后断裂时所承受的最大负荷载除以截面积所得的应力值。混凝土轴心抗拉强度的测试主要有两种方法，一是直接测试法，二是劈裂试验。

现有的道路桥梁混凝土检测装置结构较为笨重，每次测量时都需要进行移动，费时费力，影响检测效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁混凝土检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁混凝土检测装置，包括底座，所述底座上固定焊接有升降调节装置，所述升降调节装置上固定安装有横向调节装置，所述横向调节装置上安装有基板，所述基板上通过螺栓固定安装有第一电机和扭力传感器，所述第一电机通过联轴器连接扭力传感器，所述扭力传感器通过联轴器连接钻头，所述底座上固定安装有动力箱，所述动力箱上设置有PLC控制器，所述动力箱中设置有蓄电池，所述蓄电池通过导线与PLC控制器电性连接，所述扭力传感器通过导线与PLC控制器电性连接。

优选的，所述底座的底部固定安装有滚轮。

优选的，所述底座的上部设置有配重块。

优选的，所述升降调节装置和横向调节装置均包括机箱、第二电机、丝杠和安装座，所述第二电机的输出轴与丝杠的一端固定连接，所述安装座设置于丝杠上。

优选的，所述动力箱上通过螺栓固定安装有推拉把手。

优选的，所述PLC控制器上设置有控制按键和显示屏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路桥梁混凝土检测装置，结构设计合理，移动方便，使用简单，调节快捷，可快速对道路桥梁上不同位置的混凝土进行快速检测，提高检测效率，加快施工进度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的升降调节装置的结构示意图；

图3为本实用新型的电路结构连接框图。

图中：1底座、2升降调节装置、21机箱、22第二电机、23丝杠、24安装座、3横向调节装置、4基板、5第一电机、6扭力传感器、7钻头、8动力箱、9 PLC控制器、10蓄电池、11滚轮、12配重块、13推拉把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁混凝土检测装置，包括底座1，所述底座1上固定焊接有升降调节装置2，所述升降调节装置2上固定安装有横向调节装置3，所述横向调节装置3上安装有基板4，所述基板4上通过螺栓固定安装有第一电机5和扭力传感器6，所述第一电机5通过联轴器连接扭力传感器6，所述扭力传感器6通过联轴器连接钻头7，所述底座1上固定安装有动力箱8，所述动力箱8上设置有PLC控制器9，所述动力箱8中设置有蓄电池10，所述蓄电池10通过导线与PLC控制器9电性连接，所述扭力传感器6通过导线与PLC控制器9电性连接。

具体地，所述底座1的底部固定安装有滚轮11。

具体地，所述底座1的上部设置有配重块12。

具体地，所述升降调节装置2和横向调节装置3均包括机箱21、第二电机22、丝杠23和安装座24，所述第二电机22的输出轴与丝杠23的一端固定连接，所述安装座24设置于丝杠23上。

具体地，所述动力箱8上通过螺栓固定安装有推拉把手13。

具体地，所述PLC控制器9上设置有控制按键和显示屏。

该道路桥梁混凝土检测装置，使用时，通过滚轮11和推拉把手13将其移动到需要进行混凝土检测的路段，通过PLC控制器9控制升降调节装置2，调节钻头7的高度，再通过PLC控制器9控制开启第一电机5，带动钻头7转动，通过扭力传感器6将所测得的扭力值通过电信号发送给PLC控制器9，PLC控制器9通过预先设置的扭力值转化混凝土强度的计算公式，将混凝土强度计算出来，完成一个点的测量后，通过PLC控制器9控制升降调节装置2将钻头7升起，再通过PLC控制器9控制横向调节装置3调节钻头7的位置，进行下一个点的测量，这样不必移动该检测装置的位置便可进行多点测量，使检测结果更加准确，本实用新型结构设计合理，移动方便，使用简单，调节快捷，可快速对道路桥梁上不同位置的混凝土进行快速检测，提高检测效率，加快施工进度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。