一种汽车连接线防水测试机的制作方法

本实用新型涉及汽车制备技术领域，尤其是涉及一种汽车连接线防水测试机。

背景技术：

汽车是人们日常生活中非常常见的一种交通工具，随着社会的不断发展，汽车也越来越普及，在驾驶汽车的时候，安全是非常重要的，从而对汽车的组装质量提出了很高的要求，尤其是各部件之间的连接线，如果连接线没有制作好，会导致汽车无法正常使用，严重了还会威胁到驾驶人员的生命安全，当连接线制作好以后会对其的各项性能进行测试，连接线的防水性能是非常重要的一项指标，现有技术中的连接线防水测试机防水测试精确度非常低，传统是电磁阀是装在气压表之前，就是说测量时，气压会先经过电磁阀，再从电磁阀经过气压表，这样的话由于电磁阀都会有少量漏气，这样测试精度只能达到0.025MPa，不能很好反应连接线的实际情况，本实用新型针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种使用方便、功能多样化和检测精确度高的一种汽车连接线防水测试机。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：包括上壳体、下壳体、电磁阀、气管、连接线本体和三角直通快速接头，上壳体和下壳体为可拆卸连接，上壳体上设置有气压表、延时器、温度计和气压阀，延时器与电磁阀相连接，所述气压阀通过气管依次与气压表和电磁阀相连接，所述连接线本体通过三角快速接头与电磁阀相连接，所述下壳体的侧壁上设置有凹槽，凹槽上可拆卸的设置有盛放盒，所述盛放盒包括方形盒本体和挂板，所述挂板与方形盒呈一定角度的连接在一起，挂板与凹槽可拆卸的连接在一起，所述下壳体内部还设置有散热装置，下壳体的表面设置有与散热装置相对应的散热孔。

作为优选，所述散热装置为散热扇。

作为优选，所述上壳体上还设置有提手。

作为优选，所述散热孔设置有多个。

本实用新型有益效果为：本实用新型设计新颖，结构简单，将电磁阀装在气压表的后面，使得检测更加精确，有效的解决了传统的因为电磁阀漏气而导致测量不精确的问题，盛放盒设计增加了防水测试机的功能，方便了人们的使用，工作人员可以将一些小部件放入盛放盒中，从而方便拿取，提手的设计方便了工作人员对于防水测试机整体的拿取以及搬运。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的安装结构图；

图2是本实用新型之实施例的模块结构示意图；

附图标识说明：

1、上壳体；2、下壳体；3、电磁阀；4、气管；5、连接线本体；6、三角直通快速接头；7、气压表；8、延时器；9、温度计；10、气压阀；11、方形盒本体；12、挂板；13、散热装置；14-提手。

具体实施方式

如图1-2所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括上壳体1、下壳体2、电磁阀3、气管4、连接线本体5和三角直通快速接头6，上壳体1和下壳体2为可拆卸连接，上壳体1上设置有气压表7、延时器8、温度计9和气压阀10，延时器8与电磁阀3相连接，所述气压阀10通过气管4依次与气压表7和电磁阀3相连接，所述连接线本体5通过三角快速接头6与电磁阀3相连接，所述下壳体2的侧壁上设置有凹槽，凹槽上可拆卸的设置有盛放盒，所述盛放盒包括方形盒本体11和挂板12，所述挂板12与方形盒11呈一定角度的连接在一起，挂板12与凹槽可拆卸的连接在一起，所述下壳体2内部还设置有散热装置13，下壳体2的表面设置有与散热装置13相对应的散热孔。

所述散热装置13为散热扇。所述上壳体1上还设置有提手14。所述散热孔设置有多个。

首先将气压阀10和电磁阀3通过气管4连接在一起，然后电磁阀3通过三角快速接头6与连接线本体5连接在一起，然后对连接线本体5充入一定量的气体，检测一定时间内的漏气量，漏气少则说明防水性好。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。