一种自动化新能源汽车车身侧插头二维浮动检测机构的制作方法

本实用新型涉及的是一种自动化新能源汽车车身侧插头二维浮动检测机构。

背景技术：

通过人工手动的操作，推动车身侧运动±8mm的距离，长时间的劳作会给工人带来疲劳感，极易引起精神上的分裂，导致产品的漏检或重检。

现设计了一种以电路加气缸的控制结构形式，在一定程度上，有效地减轻了人工的劳动强度，同时可以规避漏检、重检等现象，并且加快了工作效率。

技术实现要素：

针对以上不足，本实用新型提供了一种自动化新能源汽车车身侧插头二维浮动检测机构，需要采取的技术方案是，

一种自动化新能源汽车的车身侧插头二维浮动检测机构，其特征在于，包括底板、感应器固定板、定位柱、气缸、气缸固定板、螺钉、感应器，所述底板设有定位轴孔和定位螺钉孔，定位轴孔和定位螺钉孔是以底板中心点为原点呈原点对称的，一个定位轴孔的外侧设有四个定位螺钉孔，在每个底板边缘的中间位置设有两个定位螺钉孔，所述定位柱套设在定位柱轴上，定位柱轴的底部固定在定位轴孔内从而将定位柱安装在底板上，通过螺钉将所述感应器固定板安装在定位轴孔外侧的定位螺钉孔所在位置的底板上，通过螺钉将气缸固定板安装在底板边缘的定位螺钉孔所在位置的底板上，气缸固定板呈L型，其中L型的短边安装在底板上，所述气缸通过螺钉安装在气缸固定板的L型的长边上，所述感应器安装在感应器固定板上，八个感应器固定板围成正方形，定位柱位于正方形四角的内侧，气缸端部位于相邻两个感应器固定板之间，底板对称的两个侧边的气缸方向相对。

在采用以上技术方案的同时，还需要采用进一步的技术方案，

所述气缸还设有可调限位机构，在一些优选的方式中，可调限位机构通过螺钉固定在气缸上，在一些优选的方式中，可调限位机构是行程开关。

所述感应器固定板和气缸固定板的材料是铁，在一些优选的方式中，感应器固定板和气缸固定板上具有沉头孔，使整个机器更美观。

所述感应器固定板的上端设有感应器安装孔。

所述定位柱轴高于定位柱，感应器安装孔设置在定位柱轴高出于定位柱的位置。

所述的定位螺钉孔的大小都是一致的，优选的，螺钉定位孔大小一致能便于安装，减小安装难度。

本实用新型的有益效果是，通过四个定位柱将车身侧组件固定在检测台上，感应器安装在感应器固定板上，通过气缸的活塞运动，推动车身侧组件的X-Y向移动，并且通过电路继电器的控制，实现连续的循环测试要求，有效地减轻了人工的劳动强度，同时可以规避漏检、重检等现象，并且加快了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的装配图

图2为本实用新型的拆分图

图中附图标记，底板1，感应器固定板2，定位柱3，气缸4，气缸固定板5，螺钉6，定位轴孔7，定位螺钉孔8，定位柱轴9，感应器10。

具体实施方式

下面根据附图说明对本实用新型进行详细描述。

如图1、图2所示，一种自动化新能源汽车的车身侧插头二维浮动检测机构，其特征在于，包括底板1、感应器固定板2、定位柱3、气缸4、气缸固定板5、螺钉6、感应器10，所述底板设有定位轴孔7和定位螺钉孔8，定位轴孔7和定位螺钉孔8是以底板1的中心点为原点呈原点对称的，一个定位轴孔7的外侧设有四个定位螺钉孔8，在每个底板1边缘的中间位置设有两个定位螺钉孔8，所述定位柱套3设在定位柱轴9上，定位柱轴9的底部固定在定位轴孔7内从而将定位柱安装在底板1上，通过螺钉6将所述感应器固定板5安装在定位轴孔7 外侧的定位螺钉孔8所在位置的底板1上，通过螺钉6将气缸固定板5安装在底板1边缘的定位螺钉孔8所在位置的底板1上，气缸固定板5呈L型，其中L型的短边安装在底板1上，所述气缸4通过螺钉6安装在气缸固定板5的L型的长边上，所述感应器10安装在感应器固定板2上，八个感应器固定板2围成正方形，定位柱3位于正方形四角的内侧，气缸4端部位于相邻两个感应器固定板2 之间，底板1对称的两个侧边的气缸4方向相对。

感应器固定板2的上端设有感应器安装孔，感应器10固定在感应器固定板 2的感应器安装孔中，整个机构采用的定位螺钉孔8都是同一个大小的，定位柱轴9高于定位柱3，感应器安装孔设置在定位柱轴9高出于定位柱3的位置。

在车身侧插头二维浮动检测时，通过四个定位柱3将车身侧组件固定在检测台上，通过气缸4的活塞运动，推动车身侧组件的X-Y向移动，感应器10会对车身侧组件进行不断地数据检测，实现连续的循环测试要求，减小工作人员的劳动强度。

尽管本文采用了图中附图标记，但并不排除使用其他术语的可能性，使用这些术语仅仅是为了更方便的对本实用新型的实质进行解释和描述，把它们解释为其他任何一种附加限制条件都是与本实用新型精神相违背的。