一种用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置的制作方法

本实用新型属于汽车技术领域，尤其是涉及一种用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置，用于辅助气味评价员对整车空气进行气味主观评价。

背景技术：

随着我国汽车保有量的急剧攀升以及消费者健康意识的不断增强，车内空气质量，尤其是车内气味正越来越多的被全社会关注。车内气味泛指车内各种气味的总称，可以通过人们的嗅觉器官进行分析和判断。当车内存在令人不愉快感觉的气味时，会刺激人的嗅觉器官，甚至会对人产生心理影响和生理危害。

目前，汽车行业主要通过气味评价员嗅辨的方式对车内气味进行评价。整车气味评价时，气味评价员依次进入车舱内部，对特定位置的气味进行评价，根据主观感受给出气味强度等级。该方法主要存在以下问题：第一，整车一般需要经过一定的密闭处理才能进行气味评价，打开车门后气味很快散发，这就造成第一个进入车舱的气味评价员闻到的气味与后续进入的评价员闻到的气味不一样，造成评价结果误差；第二，人类的嗅觉具有疲劳性，当气味评价员在车舱内停留时间较长后，容易对车内气味丧失嗅觉感知，从而造成评价结果误差。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置，以解决对整车空气进行气味主观评价时一致性差、嗅觉疲劳等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置，包括嗅杯及与所述嗅杯连通的导气管。

进一步的，所述导气管为软管。

进一步的，所述导气管与所述嗅杯可拆卸连接。

进一步的，所述嗅杯为一漏斗，所述嗅杯与导气管连接端设有内置螺纹的连接管。

进一步的，所述连接管与所述嗅杯一体成型。

进一步的，所述连接管上和/或所述导气管上套设有密封圈。

进一步的，所述密封圈为橡胶圈。

进一步的，辅助装置还包括一开关阀，所述开关阀位于所述密封圈与嗅杯之间。

进一步的，所述嗅杯内设有密封环。

进一步的，所述密封环为橡胶环。

相对于现有技术，本实用新型所述的用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置具有以下优势：

(1)能够减少气味评价员对车内有害气体的吸入量，保护人员身体健康；

(2)能避免气味评价员形成嗅觉疲劳，保持嗅觉灵敏性，使得评价结果准确可靠；

(3)能够防止车内气体迅速散发，使得所有气味评价员在同一环境下对整车进行气味评价，减少评价结果的差异性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置的第二种结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置的第三种结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置的第四种结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置的第五种结构示意图。

附图标记说明：

1-嗅杯；2-导气管；3-连接管；4-密封圈；5-密封环；6-开关阀。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

实施例1

如图1所示，一种用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置，包括嗅杯1及与嗅杯1连通的导气管2。

导气管2用于连通车外空气，使得进入车舱内的气味评价员可以在休息时呼吸无味的车外空气，保持嗅觉的灵敏性，该导气管2采用无味的材料制成，且对挥发性有机物吸附量较少；嗅杯1用于罩在气味评价员的鼻腔处，且与面部保持良好密封，与导气管2密封连接，协助气味评价员呼吸车外空气，该嗅杯1采用无味的材料制成，且对挥发性有机物吸附量较少。本实例中导气管2为PU软管，嗅杯1为PU杯。

本实例的工作方式：

(1)气味评价员将此装置的嗅杯1固定于鼻腔处，导气管2一端置于车外；

(2)同时进入车舱内，将车门、窗等密闭，评价员在车内通过嗅杯1 呼吸车外无味空气；

(3)将车辆密闭一段时间后，气味评价员同时摘下嗅杯1，对车内气味进行评价，并记录评价结果。

实施例2

如图2及图3所示，一种用于对整车空气进行气味主观评价的辅助装置，包括嗅杯1及与嗅杯1连通的导气管2，导气管2与嗅杯1可拆卸连接，本实例中，嗅杯1为一漏斗，嗅杯1与导气管2连接端设有内置螺纹的连接管 3，连接管3与嗅杯1一体成型。连接管3上和/或导气管2上套设有密封圈4。本实例中密封圈4为橡胶圈。

导气管2与嗅杯1可拆卸连接，方便根据不同的车辆调整导气管2长度。密封圈4的设置能够防止车内气体溢出车外，从而保证检测的准确性。

实施例3

如图4所示，在实施例2的基础上本辅助装置还包括一开关阀6，开关阀6位于密封圈4与嗅杯1之间，嗅杯1内设有密封环5。本实例中密封环 5为橡胶环。密封环5的设置能够避免评价员在车内等待期间吸入车内气体；气味评价员同时摘下嗅杯1，对车内气味进行评价时可将开关阀6关闭，避免车内气体外溢。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。