一种电动汽车用绝缘监测仪的制作方法

本实用新型是一种电动汽车用绝缘监测仪，属于电动汽车技术领域。

背景技术：

电动汽车有一个潜在的让人害怕的地方是触电，因此有了一份专门针对车辆电气安全的安全标准，各整车厂开发的纯电动车辆，则根据各自设定得让电压等级来确定动力系统的绝缘电阻报警阀值，还有绝缘监测的设备。

现有的电动汽车用绝缘监测仪需要从监测箱内取出使用，增加了摔坏绝缘监测仪本体的概率，不利于安全使用，而且结构固定，不便根据实际情况放松或固定绝缘监测仪本体，过程繁琐，同时也不利于对绝缘监测仪本体受到的撞击力进行缓冲，所以急需一种新型电动汽车用绝缘监测仪来解决上述问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种电动汽车用绝缘监测仪，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型有利于保护，结构灵活，功能齐全，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种电动汽车用绝缘监测仪，包括装置主体、防摔坏机构以及便于固定机构，所述装置主体包括监测箱和密封盖，所述密封盖装配在监测箱上端面，所述防摔坏机构包括滑杆、齿条、齿轮、绝缘监测仪本体、滑块、滑槽以及套管，所述滑杆左端与监测箱内部左端面相连接，所述滑杆右端与监测箱内部右端面相连接，且滑杆设置在绝缘监测仪本体上侧，所述套管装配在滑杆环形侧面，所述齿条装配在套管环形侧面上侧，所述齿轮装配在齿条上端，且齿轮与齿条相啮合，所述套管环形侧面下侧通过连接杆与绝缘监测仪本体相连接，所述滑槽开设在监测箱内部上端面，所述滑槽内装配有滑块，所述滑块上端与绝缘监测仪本体相连接，所述便于固定机构包括阀门一、气管一、气囊一、气囊二、气管二以及阀门二，所述气囊一装配在监测箱内部前端面，且气囊一设置在绝缘监测仪本体前侧，所述气管一装配在气囊一前端，且气管一前端延伸至监测箱前侧，所述气管一环形侧面装配有阀门一，所述气囊二装配在监测箱内部后端面，且气囊二设置在绝缘监测仪本体后侧，所述气管二装配在气囊二后端，且气管二后端延伸至监测箱后侧，所述气管二环形侧面装配有阀门二。

进一步地，所述密封盖下端面装配有密封圈。

进一步地，所述齿轮后端装配有摇杆，所述摇杆后端延伸至监测箱前侧。

进一步地，所述监测箱前端面装配有挡板。

进一步地，所述气囊一和气囊二与绝缘监测仪本体连接处装配有牛皮垫。

进一步地，所述齿条上端面左侧装配有限位板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电动汽车用绝缘监测仪，因本实用新型添加了滑杆、齿条、齿轮、绝缘监测仪本体、滑块、滑槽以及套管，该设计利用齿轮和齿条推动绝缘监测仪本体进出监测箱，避免因工作人员手持绝缘监测仪本体而增加摔坏的概率，有利于保护绝缘监测仪本体，延长了使用寿命，解决了现有电动汽车用绝缘监测仪保护效果不佳的问题。

因本实用新型添加了阀门一、气管一、气囊一、气囊二、气管二以及阀门二，该设计利用气囊一和气囊二便于在监测箱外固定和放松绝缘监测仪本体，减少了打开密封盖的频率，减少了灰尘的进入，也有利于缓解绝缘监测仪本体受到的撞击力，实现了快捷固定绝缘监测仪本体的目的。

因本实用新型添加了密封圈，该设计避免灰尘进入监测箱，另添加了摇杆，该设计便于转动齿轮，另添加了挡板，该设计有利于绝缘监测仪本体的进出，另添加了牛皮垫，该设计有利于减少气囊一和气囊二表面的磨损，另添加了限位板，该设计避免齿条与齿轮脱离，本实用新型有利于保护，结构灵活，功能齐全，安全可靠。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种电动汽车用绝缘监测仪的结构示意图；

图2为本实用新型一种电动汽车用绝缘监测仪中防摔坏机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种电动汽车用绝缘监测仪中便于固定机构的结构示意图；

图中：1-防摔坏机构、2-便于固定机构、3-监测箱、4-密封盖、11-滑杆、12-齿条、13-齿轮、14-绝缘监测仪本体、15-滑块、16-滑槽、17-套管、21-阀门一、22-气管一、23-气囊一、24-气囊二、25-气管二、26-阀门二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车用绝缘监测仪，包括装置主体、防摔坏机构1以及便于固定机构2，装置主体包括监测箱3和密封盖4，密封盖4装配在监测箱3上端面。

防摔坏机构1包括滑杆11、齿条12、齿轮13、绝缘监测仪本体14、滑块15、滑槽16以及套管17，滑杆11左端与监测箱3内部左端面相连接，滑杆11右端与监测箱3内部右端面相连接，且滑杆11设置在绝缘监测仪本体14上侧，套管17装配在滑杆11环形侧面，齿条12装配在套管17环形侧面上侧，齿轮13装配在齿条12上端，且齿轮13与齿条12相啮合，套管17环形侧面下侧通过连接杆与绝缘监测仪本体14相连接，滑槽16开设在监测箱3内部上端面，所述滑槽16内装配有滑块15，滑块15上端与绝缘监测仪本体14相连接，该设计解决了现有电动汽车用绝缘监测仪保护效果不佳的问题。

便于固定机构2包括阀门一21、气管一22、气囊一23、气囊二24、气管二25以及阀门二26，气囊一23装配在监测箱3内部前端面，且气囊一23设置在绝缘监测仪本体14前侧，气管一22装配在气囊一23前端，且气管一22前端延伸至监测箱3前侧，气管一22环形侧面装配有阀门一21，气囊二24装配在监测箱3内部后端面，且气囊二24设置在绝缘监测仪本体14后侧，气管二25装配在气囊二24后端，且气管二25后端延伸至监测箱3后侧，气管二25环形侧面装配有阀门二26，该设计实现了快捷固定绝缘监测仪本体14的目的。

密封盖4下端面装配有密封圈，齿轮13后端装配有摇杆，摇杆后端延伸至监测箱3前侧，监测箱3前端面装配有挡板，气囊一23和气囊二24与绝缘监测仪本体14连接处装配有牛皮垫，齿条12上端面左侧装配有限位板。

具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，当需要使用绝缘监测仪本体14时，工作人员打开挡板，并逆时针转动摇杆，使齿轮13逆时针转动，进而齿轮13带动齿条12向左移动，齿条12带动套管17沿着滑杆11向左移动，套管17通过连接杆向左带动绝缘监测仪本体14，然后绝缘监测仪本体14左端到达监测箱3左侧，当绝缘监测仪本体14到达合适的位置时，工作人员停止转动摇杆，解决了现有电动汽车用绝缘监测仪保护效果不佳的问题。

当需要固定时，工作人员分别从气管一22和气管二25通入空气，空气分别进入气囊一23和气囊二24内，气囊一23和气囊二24体积膨胀并分别向后和向前挤压绝缘监测仪本体14，当气囊一23和气囊二24无法通入空气时，气囊一23和气囊二24将绝缘监测仪本体14固定，工作人员关闭阀门一21和阀门二26，实现了快捷固定绝缘监测仪本体14的目的。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。