本实用新型属于车载导航设备技术领域，具体涉及一种多功能汽车导航系统。
背景技术：
人们驾车出行时，导航设备是必不可少的工具之一。导航设备因能给驾驶者提供路径规划功能，给人们带来了很大便利。导航服务提供方在导航设备中存储了大量的信息，但这些信息没有得到最大程度的利用。比如，人们驾车通过高速公路收费站时，为了节省时间快速通过，会在车上加装ETC设备（Electronic Toll Collection）。为了保障ETC计费卡内的资金安全和节省电量，现有的做法是仅在接近高速公路收费站的ETC收费监测设备时才激活ETC设备，常用的方法有两种：一是手动打开ETC设备的开关；二是手动将计费卡插入卡槽。这两种方式都需要驾驶员分散注意力手动操作完成，在车速较快或车辆过多时存在发生交通事故的风险。若能根据导航设备中的地理位置信息和路径信息，在接近收费站时实现ETC设备的自动开启，在离开收费站后实现ETC设备的自动关闭，则可以更大程度的保证行车安全。
鉴于上述原因，有必要开发一种可根据车辆位置信息和路径信息来自动控制ETC设备工作状态的导航系统。
技术实现要素：
针对现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种多功能汽车导航系统。本实用新型采取如下技术方案：
提供一种多功能汽车导航系统，包括GPS定位器、主控单元、输入输出模块、ETC设备、网络通信模块和网络端服务器；所述的GPS定位器包括卫星信号接收模块和卫星信号更新模块，卫星信号接收模块的输出端与卫星信号更新模块的输入端单向通信连接，卫星信号更新模块的输出端与主控单元的输入端单向通信连接；所述的输入输出模块包括手写显示屏和扬声器，所述的主控单元与手写显示屏双向通信连接；主控单元与扬声器的输入端单向通信连接；所述的网络通信模块与主控单元双向通信连接；网络通信模块以无线通信方式与网络端服务器进行信息交换。所述的主控单元与ETC设备之间设有控制器，控制器与主控单元通信连接，控制器与ETC设备电连接，所述的控制器可控制ETC设备的开关状态。
本实用新型所述的控制器包括电磁继电器。
本实用新型网络通信模块内设有SIM卡槽或无线通信模块，所述的无线通信模块通过无线通信方式与手机通信连接。
本实用新型所述的主控单元包括单片机。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型根据导航设备的位置信息和路径信息自动控制ETC设备的开启和关闭，避免了驾驶员手动开启ETC设备或将计费卡插入ETC设备的卡槽时可能带来的风险，并使导航设备内存储的地理位置信息和导航设备规划的路径信息得到更大程度的利用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型的保护范围不受实施例所限制。
实施例一：
本实用新型所述的一种多功能汽车导航系统，包括GPS定位器、主控单元、输入输出模块、ETC设备、网络通信模块和网络端服务器；所述的GPS定位器包括卫星信号接收模块和卫星信号更新模块，卫星信号接收模块的输出端与卫星信号更新模块的输入端单向通信连接，卫星信号更新模块的输出端与主控单元的输入端单向通信连接；所述的输入输出模块包括手写显示屏和扬声器，所述的主控单元与手写显示屏双向通信连接；主控单元与扬声器的输入端单向通信连接，所述的网络通信模块内设有SIM卡槽，所述的网络通信模块与主控单元双向通信连接；网络通信模块以无线通信方式与网络端服务器进行信息交换。所述的主控单元与ETC设备之间设有控制器，控制器与主控单元通信连接，控制器与ETC设备电连接，所述的控制器可控制ETC设备的开关状态。
本实用新型的工作原理是：出行时，驾驶员通过手写显示屏输入目的地的位置信息，导航设备规划选择路径；若路径中需经过高速公路，则主控单元通过网络通信设备向网络端服务器发出查询信号，网络端服务器将查询到的规划路径所经的收费站的ETC收费设备的状态信息通过网络反馈给主控单元；GPS定位器中的卫星信号接收模块实时接收卫星信号，并将接收到的卫星信号传送至卫星信号更新模块，卫星信号更新模块将卫星信号传送至主控单元，主控单元根据卫星信号实时感知车辆所处的地理位置，当接近收费站时，根据以下情况分别做不同动作：
若网络端服务器返回的ETC收费设备的状态信息为正常，主控单元向输入输出模块发出信号，通过扬声器和手写显示屏向驾驶员发出ETC收费设备正常的提醒信息，并向控制器发出信号，控制器接通ETC设备的电路，ETC设备读取计费卡内的信息并完成与ETC收费设备之间的信息交换，待通过ETC收费口后，主控单元向控制器发出信号，控制器断开ETC设备的供电电路。在通过收费站后，主控单元向手写显示屏和扬声器发出指令，扬声器发出语音播报询问驾驶员是否修正ETC收费设备的状态信息并上报，同时手写显示屏显示供驾驶员选择的窗口界面，若驾驶员5秒内未采取操作，则默认不上报，并退出选择是否上报的窗口界面。若驾驶员选择上报，通过网络通信设备向网络端服务器发出更新ETC收费设备状态的信息，网络端服务器收到更新ETC设备状态的信息后，将该收费站的ETC收费收费设备工作状态更新至最新情况，以便为后续安装有本实用新型所述的导航系统的车辆提供最新的ETC收费设备工作状态信息。
若网络端服务器返回的ETC收费设备的状态信息为异常，主控单元向输入输出模块发出信号，通过扬声器和手写显示屏向驾驶员发出ETC收费设备异常的提醒信息，并在手写显示屏中提醒是否需要开启ETC设备的电源，共驾驶员选择。若驾驶员发现实际情况与网络端服务器返回的状态信息一致，则从普通收费口通过高速收费站，若实际信息与网络服务器端返回的信息不一致，则点击手写显示屏，发出开启ETC设备的信号，主控单元通过控制器开启ETC设备的开关。并通过网络通信设备向网络端服务器发出更新ETC收费设备状态的信息，网络端服务器收到更新ETC设备状态的信息后，将该收费站的ETC收费收费设备工作状态更新至最新情况，以便为后续安装有本实用新型所述的导航系统的车辆提供最新的ETC收费设备工作状态信息。待通过收费站后，主控单元向控制器发出关闭ETC设备的指令，控制器断开ETC设备的供电电路。
实施例二：
本实用新型网络通信模块内设有无线通信模块，所述的无线通信模块通过无线通信方式与手机通信连接，并通过手机建立与网络端服务器的通信。其余同实施例一。
本实用新型所述的控制器包括电磁继电器。
本实用新型所述的主控单元包括单片机。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。