本实用新型涉及车载导航仪技术领域，具体涉及一种导航仪散热结构。
背景技术：
车载导航仪，是一种能够帮助汽车用户准确定位当前行车位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示、语音提示等多媒体方式引导汽车用户行至目的地的行车辅助设备，主要依赖于全球定位系统运行工作。
现有的车载导航仪通过连接板连接散热结构，然而这种连接方式在使用过程中，因连接板的设置滞留大量的热，由于排热不及时，以及车载导航仪的散热结构设计或安装方式不够合理，从而导致内部电路零件高负荷运作，缩短使用寿命，影响车载导航仪的使用性能。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种导航仪散热结构，一体化的散热结构，避免了连接板滞留大量的热，结构简单，散热性能强，延长车载导航仪的使用寿命。
本实用新型的目的通过下述技术方案实现：一种导航仪散热结构，包括壳体，所述壳体的表面凸设有彼此间隔的若干个散热翅片，所述壳体设有用于连接外界的散热风扇的散热台，所述散热台位于多个所述散热翅片之间，还包括用于连接外界的导航仪的边框，所述边框设置于所述壳体的边缘，所述边框与所述壳体为一体式结构，所述边框开设有若干个定位孔。
优选的，所述散热台开设有若干圆形散热孔，圆形散热孔自散热台的表面凹设而成。
优选的，若干个所述散热翅片平行设置，散热翅片的外表面轮廓呈曲线型；所述散热翅片的两侧分别开设有第一条形散热孔。
优选的，所述壳体开设有用于容设外界的SIM卡的SIM卡插口。
优选的，所述壳体开设有连接外部设备接口的安装槽位，所述安装槽位的尺寸大小与外部设备接口相适应。
优选的，所述安装槽位包括用于容设外部设备接口的第一安装槽、第二安装槽、第三安装槽、第一接线槽、第二接线槽和第三接线槽，所述第一安装槽、第二安装槽和第一接线槽均设置于所述壳体的一侧，所述第三安装槽、第二接线槽和第三接线槽均设置于所述壳体的另一侧，所述第二安装槽与所述第三安装槽经由所述散热翅片分隔开，所述第一接线槽设置于所述第一安装槽和第二安装槽之间，所述第二接线槽设置于所述第三安装槽和第三接线槽之间。
优选的，所述壳体的表面凸设有散热块，所述散热块与所述散热台位于所述壳体的同一侧。
优选的，所述边框包括依次连接的第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件环绕所述壳体设置，所述第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件分别开设有所述定位孔。
优选的，所述第一连接件的中部和第三连接件的中部分别开设有若干第二条形散热孔；所述第一连接件的边缘、第二连接件的边缘、以及第三连接件的边缘分别设有卡扣，所述卡扣开设有用于容设导航仪的卡槽。
优选的，所述第一连接件的边缘和第三连接件的边缘分别凸设有两个安装座，所述安装座开设有安装孔。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种导航仪散热结构，通过边框与壳体一体式，避免了使用连接板而滞留大量的热，所述壳体表面的散热翅片可有效促进导航仪散热，而连接散热风扇的散热台在散热风扇的工作下，使热量快速排出，设置的若干个定位孔用于与导航仪准确定位，防止导航仪与导航仪散热结构松动，其结构简单，安装方便，散热性能强，延长车载导航仪的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
附图标记为：1、壳体；2、散热翅片；3、散热台；31、圆形散热孔；4、边框；41、定位孔；42、第一连接件；43、第二连接件；44、第三连接件；45、第四连接件；46、第二条形散热孔；47、卡扣；48、安装座；5、第一条形散热孔；6、SIM卡插口；7、安装槽位；71、第一安装槽；72、第二安装槽；73、第三安装槽；74、第一接线槽；75、第二接线槽；76、第三接线槽；8、散热块。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图1-2对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
如图1-2所示，一种导航仪散热结构，包括壳体1，所述壳体1的表面凸设有彼此间隔的若干个散热翅片2，所述壳体1设有用于连接外界的散热风扇的散热台3，所述散热台3位于多个所述散热翅片2之间，还包括用于连接外界的导航仪的边框4，所述边框4设置于所述壳体1的边缘，所述边框4与所述壳体1为一体式结构，所述边框4开设有若干个定位孔41。
在本实用新型中，通过边框4与壳体1一体式，避免了使用连接板而滞留大量的热，所述壳体1表面的散热翅片2可有效促进导航仪散热，而连接散热风扇的散热台3在散热风扇的工作下，使热量快速排出，设置的若干个定位孔41用于与导航仪准确定位，防止导航仪与导航仪散热结构松动，其结构简单，安装方便，散热性能强，延长车载导航仪的使用寿命。
所述散热台3的表面开设有若干圆形散热孔31，圆形散热孔31自散热台3的表面凹设而成。使得连接散热风扇的散热台3在散热风扇的工作下，使热量通过若干圆形散热孔31快速排出，提高散热效率。所述散热风扇为现有技术，在本实施例中仅作为应用。
若干个所述散热翅片2平行设置，散热翅片2的外表面轮廓呈曲线型；所述散热翅片2的两侧分别开设有第一条形散热孔5。间隔设置的散热翅片2可增大散热面积；与传统的棱角型散热翅片2相比，曲线型散热翅片2能够有效避免翅片的尖角弄伤手部，便于取放，同时也增大散热面积，提高散热效果；设置的第一条形散热孔5有利于导航仪散热结构散热。
所述壳体1开设有用于容设外界的SIM卡的SIM卡插口6。更合理的设置SIM卡插口6，防止SIM卡因长时间处于高负荷情况下损坏。
所述壳体1开设有连接外部设备接口的安装槽位7，所述安装槽位7的尺寸大小与外部设备接口相适应。
所述安装槽位7包括用于容设外部设备接口的第一安装槽71、第二安装槽72、第三安装槽73、第一接线槽74、第二接线槽75和第三接线槽76，所述第一安装槽71、第二安装槽72和第一接线槽74均设置于所述壳体1的一侧，所述第三安装槽73、第二接线槽75和第三接线槽76均设置于所述壳体1的另一侧，所述第二安装槽72与所述第三安装槽73经由所述散热翅片2分隔开，所述第一接线槽74设置于所述第一安装槽71和第二安装槽72之间，所述第二接线槽75设置于所述第三安装槽73和第三接线槽76之间。具体的，外部设备接口包括电源接口、TF卡接口、USB接口、音频接口、显示屏接口、WIFI信号接口等。
所述壳体1的表面凸设有用于散热块8，所述散热块8与所述散热台3位于所述壳体1的同一侧。所述散热块8与所述壳体1为一体式结构，且所述散热块8为金属块，使得导航仪产生的热能由所述散热块8迅速的传递至壳体1，并由所述壳体1散热至外部，提高散热效果。
所述边框4包括依次连接的第一连接件42、第二连接件43、第三连接件44和第四连接件45，所述第一连接件42、第二连接件43、第三连接件44和第四连接件45环绕所述壳体1设置，所述第一连接件42、第二连接件43、第三连接件44和第四连接件45分别开设有所述定位孔41。
所述第一连接件42的中部和第三连接件44的中部分别开设有若干第二条形散热孔46；所述第一连接件42的边缘、第二连接件43的边缘、以及第三连接件44的边缘分别设有卡扣47，所述卡扣47开设有用于容设导航仪的卡槽。设置的第二条形散热孔46进一步促进热量从第二条形散热孔46排出，提高散热效果；设置的卡槽使得所述边框4与导航仪紧密连接，防止散热结构松动，影响散热效果。
所述第一连接件42的边缘和第三连接件44的边缘分别凸设有两个安装座48，所述安装座48开设有安装孔。设置的安装孔通过螺母使得所述边框4与导航仪紧密连接，防止散热结构松动，影响散热效果。
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本实用新型构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。