本发明属于逆反射亮度系数测试技术领域，具体涉及一种雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试方法。
背景技术：
国内外大量研究和实践证明，有效地使用和配置雨夜道路交通反光标线，可显著减少雨天夜晚的交通事故、提高道路通行能力，与其它安全措施相比，还可节省能源、保护环境。由此可见，雨夜道路交通反光标线在雨天传递信息的可视性对于确保行车安全至关重要，而其逆反射亮度系数的大小是衡量其可视性的重要评判依据。
对于干燥状态下的雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数的测试方法，采用国际上通用的30m几何学测量条件，在观测角为1.05°、入射角为88.76°的条件下，使用便携式标线逆反射测量仪，沿行车方向平放进行测试。
在实现本发明的过程中，发明人发现我国现行标准中，缺失关于雨夜道路交通反光标线在连续降雨条件下逆反射亮度系数的测试方法。
技术实现要素：
针对现有技术存在的缺陷，本发明提供一种雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试方法，可有效解决上述问题。
本发明采用的技术方案如下：
本发明提供一种雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试方法，使用雨水遮蔽器设置于便携式标线逆反射测量仪的测量部位外部，进而防止水珠喷溅到便携式标线逆反射测量仪；设置降雨模拟喷淋装置，使降雨模拟喷淋装置向测试区域喷水，其中，喷出的水为洁净水，喷水量为0.8±0.2l/min，喷水嘴的位置在测试区域上方0.45±0.15m，喷洒面积为直径0.50±0.05m的圆型测试区域，降雨模拟喷淋装置的水压保持恒定。连续喷淋时间10s以上并保证道路交通反光标线涂层表面及其边缘完全浸润湿透后，开始计时，取30s后的便携式标线逆反射测量仪的测量值为测试结果，其中，测试期间保持喷水量和喷水嘴位置稳定。
本发明提供的雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试方法具有以下优点：
(1)在非降雨条件下，能够精确的模拟测量到雨夜道路交通反光标线在连续降雨条件下的逆反射亮度系数，进而预先获知某条道路交通反光标线在雨天传递信息的可视性，从而可提前采取对应的解决措施；
(2)具有结构简单、测量方便的优点。
附图说明
图1为本发明提供的雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
针对现有测试方法缺失的问题，本发明可测试雨夜道路交通反光标线在连续降雨条件下的逆反射亮度系数。
与本发明主题最相关的术语解释
(1)雨夜道路交通反光标线：是指在标线表面干燥、潮湿及连续降雨条件下，均可以反光，且以雨夜反光玻璃珠为逆反射体的非突起振动型标线。
(2)便携式标线逆反射测量仪：用于测量道路交通反光标线，在干燥、潮湿、连续降雨条件下逆反射亮度系数的便携式设备。
(3)逆反射亮度系数：发光强度系数与逆反射体的表面积之比，以坎德拉每勒克斯每平方米表示。
本发明提供一种连续降雨条件下逆反射亮度系数的测试方法，使用雨水遮蔽器防止水珠喷溅到测试仪上，并使用洁净水，喷水量为1.0l/min，喷水嘴的位置在测试区域上方0.3m，喷洒面积为直径0.55m的圆型测试区域，喷淋装置的水压应保持恒定。连续喷淋10s以上并保证道路交通反光标线涂层表面及其边缘都完全浸润湿透后，开始计时，取30s后的测量值为测试结果，测试期间应保持喷水量和喷水嘴位置稳定。
关键点：连续降雨条件的参数设定。
欲保护点：雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试方法。
本发明可测试连续降雨条件下的雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数，从而为雨夜道路交通反光标线在雨天传递信息的可视性研究提供了可能。
本发明提供的雨夜道路交通反光标线逆反射亮度系数测试方法具有以下优点：
(1)在非降雨条件下，能够精确的模拟测量到雨夜道路交通反光标线在连续降雨条件下的逆反射亮度系数，进而预先获知某条道路交通反光标线在雨天传递信息的可视性，从而可提前采取对应的解决措施；
(2)具有结构简单、测量方便的优点。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视本发明的保护范围。