电池包分级检测方法与流程

本发明涉及电池拆解方法技术领域，尤其涉及一种电池包分级检测方法。

背景技术：

随着新能源汽车的快速发展，越来越多的环保问题逐渐出现，其中较为突出的是汽车中的动力电池该如何处理的问题，现在采取的主要办法是对于动力电池回收再利用。

常见的回收再利用的方式是将性能已经下降的动力电池拆解，回收其中的各种原材料。现有的回收流程中一般只在拆解电池包之前进行一次性能检测，根据检测结果将电池包分为合格、可修复以及不合格三个等级。对于合格等级的电池包直接回收；对于可修复等级的电池包，将其修复至性能达到合格标准再回收；对于不合格等级的电池包直接拆解回收其中各类原材料。

电池包中包含多个电池模组，每个电池模组包含多个电芯。对于不合格等级的电池包，虽然其整体性能已经下降到不合格线以下，但并不意味着该电池包中的每个电池模组，每个电芯的性能都已经下降到不合格线以下。实际上，在不合格登记的电池包中，也含有大量等级为合格或者可修复的电池模组和电芯。在现在的生产工艺中，这些不合格电池包中的合格或可修复的电池模组或电芯都是直接被拆解掉的，增大了最后工序中，拆解电芯回收原材料的工作量。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种电池包分级检测方法，解决现有技术中不检测不合格电池包中的电池模组和电芯的性能，而是直接全部拆解，造成其中合格或可修复的电池模组和电芯也被拆解掉，增大了最后工序中，拆解电芯回收原材料的工作量的技术问题。

为了达到上述技术目的，本发明实施例提供了一种电池包分级检测方法，该电池包分级检测方法包括以下步骤：

s1：检测电池包性能，根据检测结果将电池包分为合格、可修复以及不合格三个等级；

s2：直接回收等级为合格的电池包，修复等级为可修复的电池包直至其电池容量达到合格等级，将等级为不合格的电池包拆解成多个电池模组；

s3：检测s2中拆解得到电池模组的性能，根据检测结果将电池模组分为合格、可修复以及不合格三个等级；

s4：直接回收等级为合格的电池模组，修复等级为可修复的电池模组直至其电池容量达到合格等级，将等级为不合格的电池模组拆解成多个电芯；

s5：检测s4中拆解得到电芯的性能，根据检测结果将电芯分为合格、可修复以及不合格三个等级；

s6：直接回收等级为合格的电芯，修复等级为可修复的电芯直至其电池容量达到合格等级，拆解等级为不合格的电芯，回收原材料。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明的电池包分级检测方法，不仅检测电池包，在拆解的过程中也检测电池模组和电芯的性能，将其中合格或者可修复的电池模组和电芯挑选出，使得在拆解流程最后一步拆解电芯的工序中，被拆解的电芯性能均为不合格，避免了合格和可修复的电芯也被误拆，减轻了最后拆解电芯回收原材料的工作量。

附图说明

图1是本发明提供的电池包分级检测方法的流程图；

图2是本发明提供的电池包拆解检测的流程框图；

图3是图1中电池性能检测方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参见图1和图2，图1是本发明提供的电池包分级检测方法的流程图；图2是本发明提供的电池包拆解检测的流程框图。

电池包包括多个电池模组，每个电池模组包括多个电芯。

电池包分级检测方法包括以下步骤：

s1：在拆解电池包1之前，先检测电池包1的性能，根据检测结果将电池包1分为合格等级电池包11、可修复等级电池包12以及不合格等级电池包13三类。

s2：对于等级为合格的电池包11直接回收处理；对于等级为可修复的电池包12先修复，直至其电池容量达到合格等级，再回收处理；对于等级为不合格的电池包13拆解成多个电池模组。

s3：检测s2中拆解得到电池模组的性能，根据检测结果将电池模组分为合格等级电池模组21、可修复等级电池模组22以及不合格等级电池模组23三类。

s4：对于等级为合格的电池模组21直接回收处理；对于等级为可修复的电池模组22先修复，直至其电池容量达到合格等级，再回收处理；对于等级为不合格的电池模组23拆解成多个电芯。

s5：检测s4中拆解得到电芯的性能，根据检测结果将电芯分为合格等级电芯31、可修复等级电芯32以及不合格等级电芯33三类。

s6：对于等级为合格的电芯31直接回收处理；对于等级为可修复的电芯32先修复，直至其电池容量达到合格等级，再回收处理；对于等级为不合格的电芯33拆解，回收原材料4。

在步骤s1、s3以及s5中，可以采取多次测量取平均的办法来减少偶然误差，提高测量的准确率。同时在拆解某一个电池包时，应只采用一种检测方法来检测电池包、电池模组以及电芯的性能，避免因为检测方式的不同造成检测结果的差异。

在步骤s1、s3以及s5中，检测电池包、电池模组以及电芯的方法有多种，在本发明提供的实施例中，采取以下步骤来检测电池包、电池模组以及电芯的性能。如图3，图3是图1中电池性能检测方法的流程图。

q1：在第i采样时刻，获取电池包的电压ui、电流ii以及温度ti,计算电池包的荷电状态soci，荷电状态soc的计算方法有多种，例如：安时积分法、开路电压法或者卡尔曼滤波法等。在拆解某一个电池包的流程中，应采用同一种计算方法。然后根据soci与ti通过查询soc-t-ocv关系表得到电池包的开路电压ocvi。

q2：在第i+1采样时刻，获取电池包的电压ui+1、电流ii+1以及温度ti+1,并采用通种方法计算电池包的荷电状态soci+1，然后根据soci+1与ti+1查询soc-t-ocv关系表得到电池包的开路电压ocvi+1。并且第i+1采样时刻与第i采样时刻之间的时间间隔在5毫秒至20毫秒之间。

q3：计算电池包的欧姆内阻r,计算公式为：

r＝[(ui+1-ocvi+1)-(ui-ocvi)]/(ii+1-ii)。

q4：根据q3计算所得的欧姆内阻r，判断电池包的性能。

具体而言，将计算得到的欧姆内阻r与动力电池厂商提供的欧姆内阻进行比较，根据两者之间数值差距的大小来判断其性能属于合格、可修复或不合格三个等级中的哪一等级。

实施本发明实施例，具有如下有益效果：本发明的电池包分级检测方法，不仅检测电池包，在拆解的过程中也检测电池模组和电芯的性能，将其中合格或者可修复的电池模组和电芯挑选出，使得在拆解流程最后一步拆解电芯的工序中，被拆解的电芯性能均为不合格，避免了合格和可修复的电芯也被误拆，减轻了最后拆解电芯回收原材料的工作量。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明实施例公开了一种电池包分级检测方法，包括以下步骤：S1：检测电池包性能；S2：将等级为不合格的电池包拆解成多个电池模组；S3：检测S2中拆解得到电池模组的性能；S4：将等级为不合格的电池模组拆解成多个电芯；S5：检测S4中拆解得到电芯的性能；S6：拆解等级为不合格的电芯，回收原材料。本发明的电池包分级检测方法，不仅检测电池包，在拆解的过程中也检测电池模组和电芯的性能，将其中合格或者可修复的电池模组和电芯挑选出，使得在拆解流程最后一步拆解电芯的工序中，被拆解的电芯性能均为不合格，避免了合格和可修复的电芯也被误拆，减轻了最后拆解电芯回收原材料的工作量。

技术研发人员：许开华;张宇平;周继锋;潘骅;林昊
受保护的技术使用者：格林美(武汉)城市矿产循环产业园开发有限公司;格林美（无锡）能源材料有限公司;格林美（天津）城市矿产循环产业发展有限公司;江西格林美资源循环有限公司;格林美股份有限公司
技术研发日：2018.05.30
技术公布日：2018.12.14