一种模拟爆炸冲击的小腿力测试装置的制作方法

本发明涉及机动车冲击波防护装置技术领域，具体涉及一种模拟爆炸冲击的小腿力测试装置。

背景技术：

装甲车辆设计之初，防地雷能力不是装机机动车辆考虑的重点，而是以防御如炮弹、穿甲弹等为主。但从二战到冷战结束的众多战场数据统计表明，反车辆地雷和简易爆炸装置ied(improvisedexplosivedevice)已成为机动车辆的主要威胁。

目前对整车底部爆炸冲击下的战斗乘员安全防护是防护中的重点，国内对乘员安全防护还在起步阶段。但是在军事作战中，装甲车是武器，人员是操纵武器的开关，所以车辆的完整和人员的安全非常重要。地雷一般是隐藏在地下，所以，若是地雷爆炸，其冲击力主要从车辆底部传来，此时对于人员腿部的伤害极大，如不加以防护，将造成不可估量的后果。由于整车爆炸试验研究乘员安全防护试验费用高昂，试验的偶然性与不确定性对乘员安全防护分析产生干扰，为此需要开发一种能对乘员产生瞬态垂直强冲击的试验台，以此代表爆炸对成员冲击，应具备良好的可重复性与代表性。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中装甲车座椅安全防护效果较差的问题，从而提供一种有别于整车爆炸试验耗时耗力的小腿力测试装置，其能够有效测得乘员损伤，为座椅优化提供了一种可重复试验的试验方法。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种模拟爆炸冲击的小腿力测试装置，其特征在于，包括：平台，所述平台上设置测试变形过程和状态的检测机构；冲击块集成，位于所述平台的下侧，用于对平台产生冲击力；弹簧集成，通过所述弹簧集成的压缩和释放，带动所述冲击块集成产生冲击力；千斤顶，所述千斤顶产生使所述弹簧集成压缩的力；所述测试装置在冲击过程完成后，恢复原状，从而可以重复使用。

还包括导向机构，所述导向机构包括导向管柱和导向杆，所述平台由导向机构支撑。

还包括试验台底座，所述平台由四个导向管柱支撑并安装于试验台底座上。

所述平台下方为弹簧集成，弹簧集成通过四根钢管安装于试验台底座上，所述弹簧集成包括弹簧、弹簧底座和弹簧架，弹簧安装在弹簧底座上，设置在弹簧外周的弹簧架约束弹簧，使其在弹簧架内运动。

所述冲击块集成包括冲击块、拉杆和锁块，拉杆贯穿弹簧，所述拉杆两端均带有螺纹，上端通过螺纹与冲击块连接，冲击块与所述平台接触，下端与千斤顶连接，锁块安装在位于弹簧底座下侧的拉杆的下端部，防止拉杆在压缩或冲击中从弹簧底座中脱出。

还包括锁止机构，其上设置有与锁块相配合的卡扣，锁止机构的作用在于防止在弹簧未压缩完全时，拉杆带动冲击块向上运动。

测试装置还包括滑轮、绳子，通过千斤顶举升，滑轮上的绳子带动拉杆向下运动，拉杆上端的冲击块将弹簧往下压缩，压缩至一定程度后，打开锁止机构，弹簧向上运动，带动冲击块冲击平台产生垂向冲击力，从而模拟底部爆炸的冲击力。

本发明的有益效果是：(1)本发明提供的测试装置，通过设置的冲击块集成和弹簧集成，有效的模拟了爆炸冲击，大大地降低了试验的成本，因可重复使用，也大大地降低了成本。

(2)本发明提供的测试装置，所述的测试装置结构原理简单，可将多种车辆的座椅进行试验，不受各种座椅的结构和外形的限制，提高了适用的范围。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1：本技术测试装置立体三维示意图；

图2：本技术测试装置弹簧集成三维示意图；

图3：本技术测试装置冲击块集成三维示意图；

图4：本技术测试装置初始状态示意图；

图5：本技术测试装置弹簧压缩状态示意图；

图6：本技术测试装置冲击状态示意图。

附图标记说明：

1-平台，2-导向机构，3-试验台底座，4-弹簧集成，5-冲击块集成,6-锁止机构，7-千斤顶；

21-导向管柱，22-导向杆，41-弹簧，42-弹簧底座，43-弹簧架，51-冲击块，52-拉杆，53-锁块。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

一种模拟爆炸冲击的小腿力测试装置，包括平台1、导向机构2、试验台底座3、弹簧集成4、冲击块集成5、锁止机构6和千斤顶7，其中所述平台1由四个导向管柱21支撑并安装于试验台底座3上。所述测试装置在冲击过程完成后，恢复原状，从而可以重复使用。

所述平台1下方为弹簧集成4，弹簧集成4通过四根钢管安装于试验台底座3上，弹簧集成4包括弹簧41、弹簧底座42和弹簧架43，弹簧41安装在弹簧底座42上，外面有弹簧架43约束使弹簧41在弹簧架43内运动。

所述冲击块集成5包括冲击块51、拉杆52和锁块53，拉杆52贯穿弹簧41，拉杆52两端均带有螺纹，上端通过螺纹与冲击块51连接，冲击块51与平台1下侧接触，拉杆52下端与千斤顶7连接；锁块53安装在弹簧底座42下端的拉杆52的下端上，防止拉杆52在压缩或冲击中从弹簧底座42中脱出。

所述的锁止机构6的作用在于防止在弹簧41未压缩完全时，拉杆52带动冲击块51向上运动。

所述测试装置还包括滑轮、绳子，通过千斤顶7举升，滑轮上的绳子带动拉杆52向下运动，拉杆52上端的冲击块51将弹簧41往下压缩，压缩至一定程度后，打开锁止机构6，弹簧41向上运动，带动冲击块51冲击平台1产生垂向冲击力，从而模拟底部爆炸的冲击力。

所述的测试装置，通过冲击块集成5和弹簧集成4，有效的模拟了爆炸冲击，大大地降低了试验的成本，因可重复使用，也大大地降低了成本。

所述的测试装置结构原理简单，可将多种车辆的座椅进行试验，不受各种座椅的结构和外形的限制，提高了适用的范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及机动车冲击波防护装置技术领域，具体涉及一种可重复性的模拟爆炸冲击的小腿力测试装置。该测试装置包括平台、导向机构、底座、弹簧集成、冲击块集成、锁止机构和千斤顶。底座用于安装上述的机构，平台安装于试验台底座上用于垂向承受冲击力，平台下部为弹簧集成。通过千斤顶举升、压缩弹簧，压缩至一定程度后，打开锁止机构，弹簧向上运动带动冲击块冲击平台产生垂向冲击力，从而模拟底部爆炸的冲击力，并具备可重复性。可用于座椅的优化降低乘员的损伤，因可重复使用，也大大降低了成本。

技术研发人员：张明;张进成;陈婷
受保护的技术使用者：苏州博之盾防护技术有限公司
技术研发日：2018.05.25
技术公布日：2019.03.01