一种用于低功率变速器的测功系统的制作方法

本发明涉及车辆检测技术领域，特别是涉及一种用于低功率变速器的测功系统。

背景技术：

本发明涉及的测功系统是一种检测变速器传动比和传动效率的设备，现有的测功系统主要用于检测质量高、功率高的乘用车或商用车，不适合检测和开发小型的车辆。另外现有的模拟加载装置为电机，成本较高。

因此，如何提供一种用于低功率变速器的测功系统，以降低开发成本，是本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种用于低功率变速器的测功系统，可以有效解决开发成本较高等问题。

为解决上述技术问题，本发明提供了如下技术方案：

一种用于低功率变速器的测功系统，包括：

转速信息采集器，其用于采集发动机的转速；

测速装置，其用于采集无级变速器的输出轴的转速；

液压制动型扭矩加载装置，其包括执行活塞、摩擦器和旋转盘，所述旋转盘和所述无级变速器的输出轴同轴连接，所述摩擦盘在所述执行活塞的驱动下与所述旋转盘相互接触或分离；

液压压力传感器，其用于采集所述执行活塞的压力；

数据处理装置，其分别与所述转速信息采集器和所述测速装置以及所述液压压力传感器连接，并根据所述转速信息采集器采集的转速和所述测速装置采集的转速，输出所述无级变速器的传动比，根据所述液压压力传感器采集的压力、所述旋转盘与所述摩擦盘之间的接触面积和摩擦系数、所述执行活塞的中轴线与所述旋转盘的中轴线之间的径向距离、所述发动机的特性曲线，输出所述无级变速器的功率和传递效率。

优选地，还包括用于对所述液压制动型扭矩加载装置进行冷却的冷却装置。

优选地，还包括用于检测所述液压制动型扭矩加载装置的工作温度的温度传感器，所述冷却装置包括冷却控制装置和冷却执行器，所述温度传感器和所述冷却控制装置连接，所述冷却控制装置用于当所述温度传感器检测到的工作温度超出预设温度阈值时，控制所述冷却执行器给所述液压制动型扭矩加载装置冷却。

优选地，所述液压制动型扭矩加载装置还包括操作装置和加压装置，所述加压装置通过油道和所述执行活塞连接，所述操作装置用于控制所述加压装置将油液通过所述油道输送至所述执行活塞。

优选地，还包括和所述数据处理装置连接的输入装置，所述数据处理装置用于向所述数据处理装置输入所述旋转盘和所述摩擦器之间的摩擦系数、所述执行活塞的中轴线与所述旋转盘的中轴线之间的径向距离以及所述发动机的特性曲线。

优选地，所述数据处理装置还包括显示器，所述显示器用于显示所述无级变速器的传动比和输出功率以及传递效率。

与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：

本发明所提供的一种用于低功率变速器的测功系统，由发动机带动无级变速器，通过液压制动型扭矩加载装置进行加载模拟汽车在道路上行驶状态，其中液压制动型扭矩加载装置成本较低，且较容易实现扭矩加载，同时采集发动机转速，无级变速器的转速和间接获取液压制动型扭矩加载装置的加载载荷，通过数据处理装置内部的计算程序计算出需求的参数并进行输出，该参数包括传动比、传递效率和输出功率等，通过获取需求的参数，可用于相应零部件的开发和检验，同时适用于低质量、低功率的车辆的开发和检测。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种具体实施方式所提供的一种用于低功率变速器的测功系统的结构简图；

图2为本发明一种具体实施方式所提供的一种用于低功率变速器的测功系统的具体结构示意图。

附图标记如下：

1为发动机，2为转速信息采集器，3为发动机输出轴，4为无级变速器，41为主动轮，42为从动轮，5为无级变速器输出轴，6为测速装置，7为旋转盘，8为操作装置，9为加压装置，10为液压压力传感器，11为执行活塞，12为摩擦盘，13为温度传感器，14为冷却执行器，15为冷却控制装置，16为数据处理装置。

具体实施方式

为了使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在以下描述中阐述了具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以多种不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广。因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。

请参考图1和图2，图1为本发明一种具体实施方式所提供的一种用于低功率变速器的测功系统的结构简图；图2为本发明一种具体实施方式所提供的一种用于低功率变速器的测功系统的具体结构示意图。

本发明的一种具体实施方式提供了一种用于低功率变速器的测功系统，包括：转速信息采集器2，其用于采集发动机1的转速，其中可设置测试台架，发动机1可拆卸安装在测试台架上，发动机1可根据需求替换成不同的类型；测速装置6，其用于采集无级变速器的输出轴的转速，其中发动机输出轴3与无级变速器的主动轮41同轴安装，发动机输出轴3作为主动轮41的输入驱动轴，无级变速器可以根据需求替换不同的类型，相应类型的变速器优选应用在摩托车或四轮沙滩车的传动系统，通常优选在30kw内的发动机1使用；液压制动型扭矩加载装置，其包括执行活塞11、摩擦器和旋转盘7，旋转盘7和无级变速器输出轴5同轴连接，摩擦盘12在执行活塞11的驱动下与旋转盘7相互接触或分离，无级变速器的从动轮42安装在其输出轴上；液压压力传感器10，其用于采集执行活塞11的压力；数据处理装置16，其分别与转速信息采集器2和测速装置6以及液压压力传感器10连接，并根据转速信息采集器2采集的转速和测速装置6采集的转速，输出无级变速器的传动比，根据液压压力传感器10采集的压力、旋转盘7与摩擦盘12之间的接触面积和摩擦系数、执行活塞的中轴线与旋转盘的中轴线之间的径向距离、发动机1的特性曲线，输出无级变速器的功率和传递效率。

在本实施例中，由发动机1带动无级变速器，通过液压制动型扭矩加载装置进行加载模拟汽车在道路上行驶状态，其中液压制动型扭矩加载装置成本较低，且较容易实现扭矩加载，同时采集发动机1转速，无级变速器的转速和间接获取液压制动型扭矩加载装置的加载载荷，通过数据处理装置16内部的计算程序，该计算程序为现有的计算程序，只要采集到本实施例提供的数据，通过相应的计算公式即可获取相应的检测参数，本实施例对相应的计算公式不做限制，具体可根据实际情况进行选择，数据处理装置16计算出需求的参数并进行输出，该参数包括传动比、传递效率和输出功率等，通过获取需求的参数，可用于相应零部件的开发和检验，同时适用于低质量、低功率的车辆的开发和检测。

其中可通过以下的计算公式获取相应的检测参数：

传动比计算公式：i＝ω1/ω2

i-传变速箱动比

ω1--转速信息采集器2采集的转速

ω2--测速装置6采集的转速

输出功率计算公式：pt＝p*s*r*ω1

pt--变速箱输出功率；

p--液压压力传感器10采集的压力

s--执行活塞截面积

r--执行活塞的中轴线与旋转盘的中轴线的径向距离

变速箱传递效率：η＝pt/pe

pt--变速箱输出功率

pe--发动机的功率

进一步地，还包括用于对液压制动型扭矩加载装置进行冷却的冷却装置。通过冷却装置可降低热衰退所带来的测量误差。

更进一步地，还包括用于检测液压制动型扭矩加载装置的工作温度的温度传感器13，冷却装置包括冷却控制装置15和冷却执行器14，温度传感器13和冷却控制装置15连接，冷却控制装置15用于当温度传感器13检测到的工作温度超出预设温度阈值时，控制冷却执行器14给液压制动型扭矩加载装置冷却。具体地可根据液压制动型扭矩加载装置的热衰退曲线，在冷却控制装置15中设置冷却执行器14的工作范围，温度阈值可根据热衰退曲线进行设定。通过温度传感器13和冷却控制装置15以及冷却执行器14，可精准控制液压制动型扭矩加载装置的工作温度，进而保证检测参数的准确性。

具体地，液压制动型扭矩加载装置还包括操作装置8和加压装置9，加压装置9通过油道和执行活塞11连接，操作装置8用于控制加压装置9将油液通过油道输送至执行活塞11。

进一步地，还包括和数据处理装置16连接的输入装置，数据处理装置16用于向数据处理装置16输入旋转盘7和摩擦器之间的接触面积和摩擦系数、执行活塞的中轴线与旋转盘的中轴线之间的径向距离以及发动机1的特性曲线。通过输入装置便于提高该测功系统的灵活性，以便于对不同类型的无级变速器进行检测。

具体地数据处理装置16还包括显示器，显示器用于显示无级变速器的传动比和功率以及传递效率。通过显示器便于用户直观获取需求的参数。

还需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。