一种变速器循环油自动转接测量工作台的制作方法

本发明涉及一种变速器测量工作台，属于汽车制造领域，具体是一种变速器循环油自动转接测量工作台。

背景技术：

自动变速器是汽车的核心部件之一，变速工作时内部部件飞速转动，精密配合，为了保证变速器的运行寿命，必须减小摩擦力，因此，变速箱内会有大量的润滑油，为了避免自动变速器出现漏油现象，在出厂前会进行测试在变速器测试过程中，需要对变速器的进出油进行压力、流量监测，现有技术在测试时一般都是通过滑动平台推送到测试设备中，然后测试设备中活动工作台向内运动，卡接变速器，防止变速器在测试过程中晃动，同时，注油管设置在活动工作台上，活动工作台卡接变速器的同时注油管与变速器上的注油嘴对接，但是由于活动工作台是来回平移的，容易出现对接误差；且注油管在与变速器上的注油嘴对接时测试设备自带的转接器伸出与变速器的进(出)油口进行对接，测试完后自动松开，测试完后油将会从变速器漏掉，造成测试完后需对变速器进行补油，再人工用堵头将进(出)油口封堵，影响生产节拍且有atf油流出，造成成本浪费和增强劳动强度增加时间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种6at变速器测试用防漏油转接器。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：

一种变速器循环油自动转接测量工作台，包括油转接测试机构、油转接器、变速器加载模块和控制模块；所述油转接测试机构用于向被测变速器提供变速器油，并在被测变速器挡位分别停留在p/r/n/d挡上时测试被测变速器的油温、油压及流量指标是否合格；所述油转接器连接油转接测试机构和被测变速器，当向变速器(向其注油孔)内注入atf油后，变速器油依次在油转接测试机构、油转接器、被测变速器内循环流动(形成一闭合回路)；所述变速器加载模块用于安装被测变速器，并向被测变速器提供驱动以及加载扭矩；所述控制模块分别与油转接测试机构和变速器加载模块连接，用于控制被测变速器的加载，并将油转接测试机构采集的压力、温度和流量数据进行模数转换后传递至pc端的数据采集系统。

所述油转接器包括测试转接部和变速器连接部，所述测试转接部与油转接测试机构连接，所述变速器连接部与变速器的油口连接，所述测试转接部内设有平行排布的测试油进口和测试油出口，所述变速器连接部内设有平行排布的进油嘴口和出油嘴口，所述测试油进口与进油嘴口连通，所述测试油出口和出油嘴口连通。

所述测试油进口或测试油出口均高于进油嘴口或出油嘴口。

所述变速器连接部的进油嘴口与变速器进油口连通；所述变速器连接部的出油嘴口与变速器出油口连通。

所述油转接测试机构包括进油管路、回油管路、阀门组和传感器组，所述阀门组和传感器组安装于进油管路或回油管路上，所述进油管路与测试油进口连通，所述回油管路与测试油出口连通。

所述测试转接部的测试油进口和测试油出口分别与油转接测试机构的进油管路和回油管路(测量管路)连通。

具体地，所述进油管路的端口设有伸缩口，该伸缩口与测试油进口连通；所述出油管路的端口也设有伸缩口，该伸缩口与测试油出口连通。

所述过滤阀和过滤器设置了两组，并在第一组和第二组的过滤阀和过滤器前后管路上分别设置压力传感器，用于监测不同过滤条件下的油压。

所述控制模块分别与油转接测试机构和变速器加载模块连接，用于调整油转接测试机构和变速器加载模块的运行参数，并完成被测变速器扭矩和转速数据的记录和传输。

所述油转接器还包括固定部，所述油转接器通过固定部与变速器相连。

所述固定部设有一转接器固定孔，所述转接器固定孔与变速器的插销配合以将变速器固定在油转接器上。

所述转接器固定孔旁还设有加工工艺孔，所述加工工艺孔用于进油孔深加工，便于将进油口油道与进油嘴连接口连通。

所述加工工艺孔配有一密封内六角顶丝，所述密封内六角顶丝用于加工工艺孔的封堵，防止测试过程中从此孔漏油。

所述进油嘴口通过一进油嘴与变速器进油口连接，所述出油嘴口通过一出油嘴与变速器出油口连接。

所述进油嘴口或出油嘴口与进油嘴或出油嘴之间设有密封圈。

所述进油嘴或出油嘴远离进油嘴口或出油嘴口的一端还设有用于防止损伤变速器油口的密封垫和用于密封油嘴与变速器油口间隙的密封环。

与现有技术相比，本发明提供的变速器循环油自动转接测量工作台用于变速器油测试，用于测试变速器在通入润滑油后是否可在不同挡位满足自动换挡传动性能方面的需求。本发明提供的变速器循环油自动转接测量工作台，安全性高，可全程全自动测试，节约员工时间，便于操作，有极强的专业性。采用的油转接测试机构结构简单，将无法在变速器内部进行的油润滑测试转移至变速器外部，加入的油转接器与现有的活动工作台对接的结构复杂的转接器不同，该油转接器结构紧凑，造价低，易操作，装于被测变速器上，其最高位比变速器油口高，测试完后测试油不会流出，安装方式灵活，测试完后被测变速器流入到装配堵塞装工位，取出油转接器安装于下一变速器以重复使用，改变了变速器循环油测量时的润滑油接入口，从根本上避免了变速器测试后需补油的窘境；在油转接器与变速器连接部位都设计有各种密封件，防止变速器在装配过程损伤或测试过程中漏油，测试完成后的变速器可直接出库，不再需要人工注油，节约了生产及人力成本。

附图说明

图1为本发明提供的工作台工艺流程图；

图2为本发明提供的油转接器侧视图；

图3为本发明提供的油转接器爆炸图；

图4为本发明提供的油转接器油路示意图；

其中，1、第一过滤阀；1’、第一过滤器；10、油转接器；11、测试转接部；111、测试油进口；112、测试油出口；12、变速器连接部；121、进油嘴口；122、出油嘴口；123、进油嘴；124、出油嘴；125、密封圈；126、密封垫；127、密封环；13、固定部；131、转接器固定孔；132、加工工艺孔；133、密封内六角顶丝；2、第二过滤阀；2’、第二过滤器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

本发明提供的变速器循环油自动转接测量工作台的一种实施方式，包括油转接测试机构、油转接器10、变速器加载模块和控制模块；所述油转接测试机构用于向被测变速器提供变速器油，并在被测变速器挡位分别停留在p/r/n/d挡上时测试被测变速器的油温、油压及流量指标是否合格；油转接器10连接油转接测试机构和被测变速器，当向变速器注油孔内注入atf油后，变速器油依次在油转接测试机构、油转接器10、被测变速器内循环流动；变速器加载模块用于安装被测变速器，并向被测变速器提供驱动以及加载扭矩；控制模块分别与油转接测试机构和变速器加载模块连接，用于控制被测变速器的加载，并将油转接测试机构采集的压力、温度和流量数据进行模数转换后传递至pc端的数据采集系统。

本实施例中，油转接器10包括测试转接部11和变速器连接部12，测试转接部11与油转接测试机构连接，变速器连接部12与变速器的油口连接，测试转接部11内设有平行排布的测试油进口111和测试油出口112，变速器连接部12内设有平行排布的进油嘴口121和出油嘴口122，测试油进口111与进油嘴口121连通，测试油出口112和出油嘴口122连通。

本实施例中，测试油进口111或测试油出口112均高于进油嘴口121或出油嘴口122。

本实施例中，油转接测试机构包括进油管路、回油管路、阀门组和传感器组，阀门组和传感器组安装于进油管路或回油管路上，阀门组(本实施例中配置阀门冷却器)具体可为喷水阀、进油阀、冷却输出阀、过滤阀(本实施例中配置了配套过滤器)和回流阀，传感器组具体可为coolerout压力传感器、coolerin压力传感器和coolertemp温度传感器、以及流量计(本实施例中配置了配套流量开关)，传感器组的安装顺序及安装位置可根据需求调整，在此不做赘述。

本实施例中，进油管路的端口设有伸缩口，该伸缩口与测试油进口111连通；出油管路的端口也设有伸缩口，该伸缩口与测试油出口112连通。

本实施例中，过滤阀和过滤器设置了两组，并在第一组和第二组的过滤阀和过滤器前后管路上分别设置压力传感器，用于监测不同过滤条件下的油压。

本实施例中，控制模块分别与油转接测试机构和变速器加载模块连接，用于调整油转接测试机构和变速器加载模块的运行参数，并完成被测变速器扭矩和转速数据的记录和传输。

本实施例中，进油管路与测试油进口111连通，测试油进口111与进油嘴口121垂直连通。

本实施例中，回油管路与测试油出口112连通，测试油出口112和出油嘴口122垂直连通。

本实施例中，油转接器10还包括固定部13，油转接器10通过固定部13与变速器相连。

本实施例中，固定部13设有一转接器固定孔131，转接器固定孔131与变速器的插销配合以将变速器固定在油转接器10上。

本实施例中，转接器固定孔131旁还设有加工工艺孔132，加工工艺孔132用于进油孔深加工，便于将进油口油道与进油嘴连接口连通。

本实施例中，加工工艺孔132配有一密封内六角顶丝133，密封内六角顶丝133用于加工工艺孔132的封堵，防止测试过程中从此孔漏油。

本实施例中，进油嘴口121通过一进油嘴123与变速器进油口连接，出油嘴口122通过一出油嘴124与变速器出油口连接。

本实施例中，进油嘴口121或出油嘴口122与进油嘴123或出油嘴124之间设有密封圈125。

本实施例中，进油嘴123或出油嘴124远离进油嘴口121或出油嘴口122的一端还设有用于防止损伤变速器油口的密封垫126和用于密封油嘴与变速器油口间隙的密封环127。

当6at变速器开始自动测试时，sunctionvalve(喷水阀)和atfoilreturnvalve(回流阀)关闭，coolerinvalve(阀门冷却器)和cooleroutvalve(冷却器输出阀)打开；打开atfoilsupplyvalve(进油阀)，atf油从supply(进油口)进入进油管路，经过circulationflow(流量计)进行流量检测后再经coolerinvalve(阀门冷却器)进入被测变速器，atf油从被测变速器流出后通过cooleroutvalve(冷却器输出阀)流入出油管路，出油管路分别通向atfoilreturnvalve(回流阀)和传感器组；此时，atfoilreturnvalve(回流阀)关闭，atf油流向出油管路上的coolerout压力传感器采集实时压力值，再经过firstfiltervalves(第一过滤阀)1到firstfilter(第一过滤器)1’，或经过secondfiltervalves(第二过滤阀)2到secondfilter(第二过滤器)2’，然后分别流向coolerin压力传感器和coolertemp温度传感器采集实时压力和温度，最后顺次流入flowswitch(流量开关)和circulationflow(流量计)，经coolerinvalve(阀门冷却器)进入被测变速器，完成一次被测变速器测试油循环。

本实施例中，测试前将油转接器10安装在被测变速器上(即变速器连接部12的进油嘴口121和变速器的进油口连接，变速器连接部12的出油嘴口122和变速器的出油口连接)，将被测变速器输送至测试工位进行连接测试，油转接测试机构的被测管路自动与油转接器10的进油嘴口121和出油嘴口122连接(电脑控制对接，避免了变速器在活动工作台平移时与测量管路的对接误差)，具体为：将进油管路与测试油进口111相连，测试油进口111与进油嘴口121连通，进油嘴口121与变速器进油口连通，atf油从变速器进油口流向变速器出油口，变速器出油口与出油嘴口122连通，出油嘴口122与测试油出口112连接，测试油出口112连接出油管道。测试时，油转接测试机构开始工作，油转接测试机构向被测变速器内通入atf油，pc端发送信号给plc控制模块，plc控制模块给出信号驱动换挡电机转动被测变速器的换挡杆，使换挡杆达到所需要的换挡位置(p/r/n/d档)，被测变速器测试过程中变速器档位调节顺序为：p档-r档-d档-n档-d档-r档-p档。atf油(变速器油)从被测变速器出油口经过油转接器进油口流向油转接器的出油口，然后进入油转接测试机构的测量管路(即进油管路)后再从油转接测试机构的回油管路流入到油转接器的进油口，最后经油转接器的出油嘴后进入到被测变速器，通过安装在测量管路(即出油管路)上的压力传感器和流量计采集信号对流入测量管路的atf油进行压力和流量检测。被测变速器每档的参数范围是：n档流量是否在5.8-15lpm，p档流量3-15lpm，d档压力100-500kpa，d档流量5.8-15lpm，n档压力90-490kap，流量3-23.5lpm范围之内。采集压力和流量数据后，通过模数转换传递给ni-9073采集系统，最终测试数据保存在pc端的数据采集系统里，pc端对数据采集系统内的数据进行分析并实时报警。

上述只是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。