制动器的夹紧力检测装置及检测方法与流程

本发明涉及制动器测试装置技术领域，具体而言，涉及一种制动器的夹紧力检测装置及检测方法。

背景技术：

制动器是制动系统的关键部件之一，对车辆安全运行起着至关重要的作用。因此，制动器夹紧力测试显得尤为重要。

目前，国内研发的制动器试验台为例行试验台，在夹紧力较大时，测力误差较小，但在小夹紧力范围段误差超出试验标准要求。制动器夹紧力对制动性能有着非常重要的作用，夹紧力太小会导致制动力矩小，影响到制动器的制动性能，夹紧力过大会导致车轮抱死在路边上滑拖从而导致车轮轮胎磨损严重，影响制动器的制动性能，严重了会导致交通事故的发生。因此，亟需研究出夹紧力测试精度高的制动器检测装置。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种制动器的夹紧力检测装置，其能够用于对制动器进行全范围高精度的夹紧力测试。

本发明的另外一个目的在于提供一种制动器的夹紧力检测方法，其采用了上述制动器的夹紧力检测装置，其能够在测试的夹紧力较小时也保障测试精度。

本发明的实施例是这样实现的：

本发明的实施例提供了一种制动器的夹紧力检测装置，包括：

纵向调整模块，所述纵向调整模块包括移动平台和纵向调整导轨，所述纵向调整导轨设置于所述移动平台；

制动器安装接口模块，所述制动器安装接口模块设置于所述移动平台的远离所述纵向调整导轨的一端，所述制动器安装接口模块包括制动器统型工装；

假盘模块，所述假盘模块包括传感器固定座、大量程称重传感器、小量程称重传感器、碟簧底座、碟簧、活动板及活动板固定座，所述大量程称重传感器和所述小量程称重传感器相对地设置于所述传感器固定座，所述碟簧底座设置于所述传感器固定座且位于所述小量程称重传感器所在侧，所述碟簧设置于所述碟簧底座，所述活动板设置于所述活动板固定座且位于所述大量程传感器所在侧，所述假盘模块能够被所述制动器统型工装的所述制动器闸片托夹持；

垂向调整模块，所述垂向调整模块设置于所述移动平台，所述活动板固定座设置于所述垂向调整模块，所述传感器固定座设置于所述垂向调整模块且能够通过所述垂向调整模块在垂直于所述移动平台的顶面的方向移动，所述垂向调整模块还能带动所述假盘模块沿着所述纵向调整导轨向着所述制动器统型工装移动。

另外，根据本发明的实施例提供的制动器的夹紧力检测装置，还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的可选实施例中，所述传感器固定座具有被隔板分隔成的第一座槽和第二座槽，所述大量程称重传感器固定于所述第一座槽，所述小量程称重传感器固定于所述第二座槽。

在本发明的可选实施例中，所述大量程称重传感器的中部具有安装座槽，所述碟簧底座包括安装凸起，所述安装凸起卡设于所述安装座槽内。

在本发明的可选实施例中，所述大量程称重传感器通过至少两个并排设置的螺栓固定连接于所述传感器固定座，所述小量程称重传感器通过至少两个并排设置的螺栓固定连接于所述传感器固定座。

在本发明的可选实施例中，所述垂向调整模块包括垂向调整基体、垂向调整丝杠、垂向调整移动平台、活动板导轨以及垂向调整移动平台导轨；

所述垂向调整丝杠可转动地穿设于所述垂向调整基体，所述垂向调整丝杠的轴向垂直于所述移动平台，所述活动板固定座连接于所述活动板导轨，所述垂向调整移动平台可滑动地设置于所述垂向调整移动平台导轨，所述垂向调整移动平台导轨设置于所述垂向调整基体，所述垂向调整基体可滑动地设置于所述纵向调整导轨。

在本发明的可选实施例中，所述制动器安装接口模块还包括立柱、安装导向销和连接块，所述立柱固定于所述移动平台，所述制动器统型工装固定于所述连接块，所述连接块通过所述安装导向销定位安装于所述立柱。

在本发明的可选实施例中，所述立柱通过四个螺栓固定到所述移动平台上，所述连接块通过两个螺栓固定连接于所述制动器统型工装。

本发明的实施例提供了一种制动器的夹紧力检测方法，使用了上述任一项所述的制动器的夹紧力检测装置，该方法包括：

将假盘模块调整至制动器闸片托的受力中心；

对待检测的制动器的制动缸按照预设气压进行充放气并确定参考夹紧力值f；

以不同的气压值对制动缸进行充气并读取大量程称重传感器的数值或者小量程称重传感器的数值。

在本发明的可选实施例中，所述预设气压为200kpa。

在本发明的可选实施例中，充入制动缸的所述气压值低于所述预设气压时，夹紧力小于f，此时读取所述小量程称重传感器的数值；

充入制动缸的所述气压值高于所述预设气压时，夹紧力大于f，此时读取所述大量程称重传感器的数值。

本发明的有益效果是：

制动器的夹紧力检测装置与传统制动器检测试验装置相比，假盘模块通过设置大小量程称重传感器和碟簧装置，实现了制动器的夹紧力精确测量。本发明的设计原理完全可以实现以上测试要求。基于该制动器的夹紧力检测装置的检测方法可以使得检测准确而可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的实施例提供的制动器的夹紧力检测装置的结构示意图。

图2为制动器安装接口模块结构示意图。

图3为假盘模块结构示意图。

图4为垂向调整模块结构示意图。

图5为纵向调整模块结构示意图。

图6夹紧力测试示意图。

图7为图6的a部分的局部放大图。

图标：100-制动器的夹紧力检测装置；10-制动器安装接口模块；11-立柱；12-安装导向销；13-连接块；14-制动器统型工装；20-假盘模块；21-活动板固定座；22-传感器固定座；23-活动板；24-大量程称重传感器；25-小量程称重传感器；26-碟簧底座；27-碟簧；28-制动器闸片托；28a-左侧闸片托；30-垂向调整模块；31-垂向调整基体；32-垂向调整丝杠；33-活动板导轨；34-垂向调整移动平台；35-垂向调整移动平台导轨；40-纵向调整模块；41-纵向调整导轨；50-移动平台。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

请参照图1至图7，本实施例提供了一种制动器的夹紧力检测装置100，包括：

纵向调整模块40，纵向调整模块40包括移动平台50和纵向调整导轨41，纵向调整导轨41设置于移动平台50；

制动器安装接口模块10，制动器安装接口模块10设置于移动平台50的远离纵向调整导轨41的一端，制动器安装接口模块10包括制动器统型工装14；

假盘模块20，假盘模块20包括传感器固定座22、大量程称重传感器24、小量程称重传感器25、碟簧底座26、碟簧27、活动板23及活动板固定座21，大量程称重传感器24和小量程称重传感器25相对地设置于传感器固定座22，碟簧底座26设置于传感器固定座22且位于小量程称重传感器25所在侧，碟簧27设置于碟簧底座26，活动板23设置于活动板固定座21且位于大量程传感器24所在侧，假盘模块20能够被制动器统型工装14的制动器闸片托28夹持；

垂向调整模块30，垂向调整模块30设置于移动平台50，活动板固定座21设置于垂向调整模块30，传感器固定座22设置于垂向调整模块30且能够通过垂向调整模块30在垂直于移动平台50的顶面的方向移动，垂向调整模块30还能带动假盘模块20沿着纵向调整导轨41向着制动器统型工装14移动。

具体的，传感器固定座22具有被隔板分隔成的第一座槽和第二座槽，大量程称重传感器24固定于第一座槽，小量程称重传感器25固定于第二座槽。

大量程称重传感器24的中部具有安装座槽，碟簧底座26包括安装凸起，安装凸起卡设于安装座槽内。

大量程称重传感器24通过至少两个并排设置的螺栓固定连接于传感器固定座22，小量程称重传感器25通过至少两个并排设置的螺栓固定连接于传感器固定座22。

具体的，垂向调整模块30包括垂向调整基体31、垂向调整丝杠32、垂向调整移动平台34、活动板23导轨33以及垂向调整移动平台导轨35；

垂向调整丝杠32可转动地穿设于垂向调整基体31，垂向调整丝杠32的轴向垂直于移动平台50，活动板固定座21连接于活动板23导轨33，垂向调整移动平台34可滑动地设置于垂向调整移动平台导轨35，垂向调整移动平台导轨35设置于垂向调整基体31，垂向调整基体31可滑动地设置于纵向调整导轨41。

具体的，制动器安装接口模块10还包括立柱11、安装导向销12和连接块13，立柱11固定于移动平台50，制动器统型工装14固定于连接块13，连接块13通过安装导向销12定位安装于立柱11。

具体的，立柱11通过四个螺栓固定到移动平台50上，连接块13通过两个螺栓固定连接于制动器统型工装14。

制动器在装车后，或者说在正常工作时，有两个工作状态，一个是制动状态，一个是缓解状态，制动状态就是停车施加制动力的状态，缓解状态是指制动器初始装配位。

在此基础上，使用上述制动器的夹紧力检测装置100对制动器进行检测的制动器的夹紧力检测方法包括：

将假盘模块20调整至制动器闸片托28的受力中心；

对待检测的制动器的制动缸按照预设气压进行充放气并确定参考夹紧力值f；

以不同的气压值对制动缸进行充气并读取大量程称重传感器24的数值或者小量程称重传感器25的数值。

其中，确定f时，反复向制动缸充排气使制动器制动缓解数次，直到闸片托与假盘模块20之间的间隙不变。

具体的，预设气压为200kpa。

具体的，充入制动缸的气压值低于预设气压时，夹紧力小于f，此时读取小量程称重传感器25的数值；

充入制动缸的气压值高于预设气压时，夹紧力大于f，此时读取大量程称重传感器24的数值。

比如：

向制动缸充100kpa的气压，制动器闸片托28会移动，从而施加载荷到活动板23和碟簧27端面上，通过载荷的传递将载荷施加到传感器上。待大量程称重传感器24、小量程称重传感器25数值稳定后，因在气压较小时夹紧力较小，此时左侧闸片托28a在碟簧27的作用下与传感器固定座22端面有间隙x，如图7。此种工况下夹紧力不大于上述所述f，小量程称重传感器25数值为3.5kn，即为该气压下对应夹紧力值。

向制动缸充入500kpa的气压，制动器闸片托28会移动，从而施加载荷到活动板23和碟簧27端面上，通过载荷的传递将载荷施加到传感器上。待大量程称重传感器24、小量程称重传感器25数值稳定后，因在气压较大时夹紧力较大，此时左侧闸片托28a完全克服碟簧27的作用下与传感器固定座22端面完全接触，超出f力部分由传感器固定座22承担，此种工况下夹紧力大于上述f，大量程称重传感器24数值为23.5kn，即为该气压下对应夹紧力值。

因被测夹紧力范围跨度较大，一般在(0～30)kn。本发明采取左右两侧布置大小量程称重传感器。通过合理选择碟簧27、和左右侧传感器的量程。可实现制动器夹紧力全范围高精度测试。

本发明的制动器的夹紧力检测装置100与传统制动器检测试验装置相比，假盘模块20通过设置大小量程称重传感器和碟簧27装置，实现了制动器的夹紧力精确测量。本发明的设计原理完全可以实现以上测试要求。基于该制动器的夹紧力检测装置100的检测方法可以使得检测准确而可靠。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。