本发明涉及一种hud光学参数的检测方法。
背景技术:
hud能够在汽车前挡风玻璃或者中控台上方的投影屏上投影车速、导航信息等图像,辅助驾驶员更好的驾驶车辆。在不久的将来,随着ar技术的成熟,汽车上将越来越多地引入ar技术的应用。其中,驾驶员视野内的图像投影技术就是一个重要的发展方向。
近几年,汽车厂商也逐步在汽车上配备hud,为确保hud在投入市场使用前,各项功能指标均能满足设计和使用要求,目前,现有技术中主要是通过人工检测来实现,而人工检测的弊端是无法准确的获得成像亮度和尺寸等参数,导致hud检测准确率低。因此,如何对hud产品进行光学参数检测是目前亟需解决的技术问题。
技术实现要素:
本发明的目的是提供一种hud光学参数的检测方法,以解决现有技术中的问题,提高hud检测准确率
本发明提供了一种hud光学参数的检测方法,其中,包括:
将hud固定在定位机构中;
将hud设置为全白、全黑或正常显示界面,利用光学测量仪测量所述hud的最大亮度值、最小亮度值和色度值;
将所述hud的最大亮度值、最小亮度值和色度值分别与标准亮度值和标准色度值进行比对;
判断比对结果是否合格。
优选地,所述方法还包括:
将所述hud设置为全白,利用光学测量仪将画面分为设定数量的领域,对相邻领域的亮度差进行测试;
判断所述亮度差是否超过设定值。
优选地,所述设定值为15%。
优选地,所述方法还包括:
将所述hud设置为全白,在所述hud最高和最低的位置,分别通过lcd显示屏显示hud的影像;
将所述影像与所述hud自身形成的影像进行比对,以测得所述hud的影像尺寸和位置。
优选地,所述方法还包括:
将hud设置为正常显示界面,通过运动控制器模拟驾驶员头部转动;
使镜头在不同角度下得到的图片与样品图片进行比对,以测得所述hud的可视角。
优选地,利用光学测量仪测量所述hud的最大亮度值、最小亮度值和色度值之前,所述方法还包括:
通过三波长灯模拟外部光照环境。
本发明提供的hud光学参数的检测方法,利用光学测量仪对hud进行亮度和色度的检测,从而对hud进行全面的检测,从而提高了hud的产品质量。
附图说明
图1为本发明实施例提供的hud光学参数的检测方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
如图1所示,本发明实施例提供了一种hud光学参数的检测方法,包括如下步骤:
s101,将hud固定在定位机构中。
此定位结构基于hud在整车上的固定结构来设计。hud固定在可以前后滑动的机构上,根据成像距离确定液晶屏的位置。通过固定在运动控制器(6轴)的lmk5光学测量仪和高清摄像头进行成像的测量。
s102,将hud设置为全白、全黑或正常显示界面,利用光学测量仪测量所述hud的最大亮度值、最小亮度值和色度值。
优选地,在该步骤之前,所述方法还包括:通过三波长灯模拟外部光照环境,任意给予外部光强度,测试hud正常工作下的亮度值。
s103,将所述hud的最大亮度值、最小亮度值和色度值分别与标准亮度值和标准色度值进行比对。
标准亮度值和标准色度值可以在设备的内部存储。
s104,判断比对结果是否合格。
通过上述比对结果,即可以判断hud的影响亮度是否合格。
本发明实施例提供的hud光学参数的检测方法,利用光学测量仪对hud进行亮度和色度的检测,从而对hud进行全面的检测,从而提高了hud的产品质量。
优选地,上述方法还包括:
s105,将所述hud设置为全白,利用光学测量仪将画面分为设定数量的领域,对相邻领域的亮度差进行测试。
本实施例中,通过lmk5光学测量仪把画面分为20x10个领域后,对邻近区域的亮度差进行测试,通过高清摄像头测定图像是否扭曲和均匀。
s106,判断所述亮度差是否超过设定值。
本实施例中,该设定值为15%。
进一步地,上述方法还包括:
s107,将所述hud设置为全白,在所述hud最高和最低的位置,分别通过lcd显示屏显示hud的影像。
s108,将所述影像与所述hud自身形成的影像进行比对,以测得所述hud的影像尺寸和位置。
进一步地,上述方法还包括:
s109,将hud设置为正常显示界面,通过运动控制器模拟驾驶员头部转动。
s110,使镜头在不同角度下得到的图片与样品图片进行比对,以测得所述hud的可视角。
镜头以一定的角度上下左右转动,将镜头在6种不同角度下的图片分别与样件图片进行对比,最终测定hud的可视角。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的特征及作用效果,以上所述仅为本发明的较佳实施例,但本发明不以图面所示限定实施范围,凡是依照本发明的构想所作的改变,或修改为等同变化的等效实施例,仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时,均应在本发明的保护范围内。