公路运输试验测量设备的制作方法

本发明涉及测量设备技术领域，特别是一种公路运输试验测量设备。

背景技术：

公路运输试验是军用设备环境技术条件中最基本的一项试验。若采用试验室模拟试验，其试验谱形可通过试验台设定给出，且试验台输出谱形稳定可控。大型军用设备受结构尺寸、重量等影响，一般无法使用试验室模拟台进行公路运输试验，只能通过公路试验进行。公路试验中对公路等级、里程及速度等进行了明确，公路里程及速度可通过试验车辆或其他测量设备给出，但公路等级的确定除了专业试验场地外其余公路不便于确定等级，特别是土路的等级更加难以确定。若公路路况过差，可能超出设备设计指标，导致设备损坏；若公路路况达不到试验要求，则无法真正对设备性能进行考核。

技术实现要素：

鉴于此，为了测量公路运输试验中被测设备所受振动环境，本发明提供了一种公路运输试验测量设备。该设备包括：测量传感器系统、视频采集系统、位置及速度测量系统、数据分析处理系统、数据显示系统，其中：

测量传感器系统包括：布置于用于公路运输试验的运输车上的多个测量点处的振动传感器和冲击传感器，用于测量公路运输试验过程中被测设备所受振动和冲击环境；

视频采集系统，用于对路况进行视频采集；

位置及速度测量系统，用于对公路运输试验的运输车进行位置、速度及试验里程信息进行采集；

数据处理系统，用于获取测量传感器系统、视频采集系统、位置及速度测量系统所采集的数据，对采集的数据进行分析处理，对分析处理后的数据进行保存，将数据传输至数据显示系统；与上位机连接进行数据记录单元的数据读取及对测量设备的工作参数设置；

数据显示系统，用于接收数据处理系统输出的信息，对公路运输试验的运输车的速度、试验里程进行显示，实时显示试验设备所承受的振动环境量级与试验要求参数的比对信息，给出告警信号或提示信息。

本发明的技术效果是：为设备公路运输试验提供了量化的运输试验环境，通过与试验要求进行比对，能够给出设备在公路运输试验中的所承受的具体振动及冲击数据。特别是被试设备出现故障时，可通过查看试验数据，确定设备故障是否由于公路运输试验不满足试验条件导致，为设备故障排除提供支撑。同时，试验数据可为其它设备进行公路试验提供参考。

附图说明

图1是本发明一实施例的一种公路运输试验测量设备的示意图。

其中，1测量传感器系统、2视频采集系统、3位置及速度测量系统、4数据处理系统、5数据显示系统，41数据处理单元、42数据记录单元、43数据接口单元。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域的技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体设置和方法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本发明造成不必要的模糊。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1是本发明一种公路运输试验测量设备的示意图。

如图1所示，公路运输试验测量设备可以包括测量传感器系统1、视频采集系统2、位置及速度测量系统3、数据采集及处理系统4、数据显示系统5。

数据采集及处理系统4包括数据处理单元41、数据记录单元42、数据接口单元43。

测量传感器系统1由多个振动传感器、冲击传感器或其他传感器组成，布置于试验设备测量点，用于测量运输试验过程设备所受振动或冲击环境；所选择的传感器能够根据试验环境进行选择更换。

视频采集系统2为摄像头，安装于便于观察路况处，用于对路况进行视频采集。

位置及速度测量系统3使用北斗和/或gps定位设备，用于对试验车辆进行位置、速度及里程信息进行测量。

数据处理系统4，用于获取测量传感器系统1、视频采集系统2、位置及速度测量系统3所采集的数据，对采集的数据进行分析处理，对分析处理后的数据进行保存，将数据传输至数据显示系统5；与上位机连接进行数据记录单元的数据读取及对测量设备的工作参数设置；

数据显示系统5，用于接收数据处理系统4输出的信息，对公路运输试验的运输车的速度、试验里程进行显示，实时显示试验设备所承受的振动环境量级与试验要求参数的比对信息，给出告警信号或提示信息。

本发明的实施方案为：位置及速度测量系统3本体、数据采集及处理系统4及数据显示系统5进行一体化设计，称为测量设备本体；其他系统通过电缆与测量设备本体进行连接。设备使用车载电源供电，并配备蓄电池。

需要说明的是，上述实施例中所示的功能组件的实现方式可以为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路(asic)、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本发明的元素是被用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、rom、闪存、可擦除rom(erom)、软盘、cd-rom、光盘、硬盘、光纤介质、射频(rf)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提出了一种公路运输试验测量设备。本设备包括测量传感器系统、视频采集系统、位置及速度测量系统、数据处理系统、数据显示系统。本发明为设备公路运输试验提供了量化的运输试验环境，通过与试验要求进行比对，能够给出设备在公路运输试验中的所承受的具体振动及冲击数据。特别是被试设备出现故障时，可通过查看试验数据，确定设备故障是否由于公路运输试验不满足试验条件导致，为设备故障排除提供支撑。同时，试验数据可为其它设备进行公路试验提供参考。

技术研发人员：赵广超;唐旭;郑淑芹;马文超;张玉新;周曦;王先发;张玮;姚先秀;高茜;聂荣;沙雪凤;周之丽
受保护的技术使用者：江西洪都航空工业集团有限责任公司
技术研发日：2018.11.23
技术公布日：2019.02.19