一种涡轮增压器测试用导气盘的制作方法

本发明涉及涡轮增压技术领域，尤其涉及一种涡轮增压器测试用导气盘。

背景技术：

涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

在涡轮增压器加工完成后，需要利用动平衡测试机对其进行动平衡测试，而目前的涡轮增压器测试机的导气设计不够合理，导气不够均衡，导致测试不够精确。

虽然很多企业都对导气盘的结构进行了改进，但是效果依旧不理想。

技术实现要素：

为解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出一种涡轮增压器测试用导气盘，有效提高了导气的均匀度。

本发明提出的一种涡轮增压器测试用导气盘，包括环块，环块相对两侧分别设有端头和气盘；

气盘沿其轴向开设有圆柱形通孔，气盘内开设有环形导气槽，环形导气槽内侧与圆柱形通孔连通，气盘上还设有导气孔，环形导气槽外侧通过导气孔与气盘外部空间连通，环形导气槽的宽度沿着靠近气盘轴线的方向逐渐减小。

优选地，环形导气槽包括远离端头一侧的上侧壁和靠近端头一侧的下侧壁；

上侧壁在气盘的轴截面上形成第一弧线和第二弧线，第一弧线和第二弧线连接端的切线相互重合；

第一弧线位于第二弧线远离气盘轴线一侧，第一弧线的弧心位于上侧壁靠近下侧壁一侧，第一弧线远离第二弧线一端的切线平行于气盘径向；

第二弧线的弧心位于上侧壁远离下侧壁一侧，第二弧线远离第一弧线一端的切线平行于气盘径向。

优选地，下侧壁在气盘的轴截面上形成连接线段和第三弧线，连接线段位于第三弧线远离气盘轴线一侧；

连接线段沿着靠近气盘轴线的方向与端头的距离逐渐减小，第三弧线与连接线段连接端的切线与连接线段重合，第三弧线另一端的切线平行于气盘径向。

优选地，还包括导向机构，导向机构包括转轴、导气板、定位块和复位件；

转轴可转动安装在气盘上，并穿过导气孔，转轴的轴线平行于气盘轴线，导气板安装在转轴上，导气板长度方向平行于转轴轴向，气盘设有供定位块沿转轴轴向移动的安装槽，定位块位于安装槽内，并与导气板相抵靠，复位件连接定位块与气盘。

优选地，复位件为螺旋弹簧。

优选地，气盘上可转动安装有调节环，调节环与转轴相抵靠。

优选地，导气板宽度方向上相对两侧均开设有倒角。

本发明使用方便，气体均匀性好，适用范围广，本发明中，本发明通过导气孔将空气输送到环形导气槽，空气通过导气槽增压后输入圆柱形通孔，且叶轮工作时会带动空气沿气盘周向运动，利用空气在导气槽内沿气盘周向运动和空气在导气槽增压相配合，可以有效提高叶轮片附近空气的均匀性，且本发明无论涡轮增压器叶轮片的数量有多少个，空气在叶轮片附近都具有较好的均匀性。

附图说明

图1为本发明提出的一种涡轮增压器测试用导气盘结构示意图；

图2为本发明导气盘的轴截面；

图3位图2中a局部放大图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示，需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

参照图1、图2和图3所示，本发明提出的一种涡轮增压器测试用导气盘，包括环块1，环块1相对两侧分别设有端头2和气盘3；

气盘3沿其轴向开设有圆柱形通孔31，气盘3内开设有环形导气槽32，环形导气槽32内侧与圆柱形通孔31连通，气盘3上还设有导气孔33，环形导气槽32外侧通过导气孔33与气盘3外部空间连通，环形导气槽32的宽度沿着靠近气盘3轴线的方向逐渐减小。

本发明通过导气孔33将空气输送到环形导气槽32，空气通过导气槽32增压后输入圆柱形通孔31，且叶轮工作时会带动空气沿气盘3周向运动，利用空气在导气槽32内沿气盘3周向运动和空气在导气槽32增压相配合，可以有效提高叶轮片附近空气的均匀性，且本发明适用范围广，无论涡轮增压器叶轮片的数量有多少个，空气在叶轮片附近都具有较好的均匀性。

为了增加气体通过环形导气槽32时增压的稳定性，本实施方式中，环形导气槽32包括远离端头2一侧的上侧壁和靠近端头2一侧的下侧壁；

上侧壁在气盘3的轴截面上形成第一弧线301和第二弧线302，第一弧线301和第二弧线302连接端的切线相互重合；

第一弧线301位于第二弧线302远离气盘3轴线一侧，第一弧线301的弧心位于上侧壁靠近下侧壁一侧，第一弧线301远离第二弧线302一端的切线平行于气盘3径向；

第二弧线302的弧心位于上侧壁远离下侧壁一侧，第二弧线302远离第一弧线301一端的切线平行于气盘3径向；

下侧壁在气盘3的轴截面上形成连接线段303和第三弧线304，连接线段303位于第三弧线304远离气盘3轴线一侧；

连接线段303沿着靠近气盘3轴线的方向与端头2的距离逐渐减小，第三弧线304与连接线段303连接端的切线与连接线段303重合，第三弧线304另一端的切线平行于气盘3径向。

气体通过上侧壁实现了平缓的的进入、压缩和排出，减少产生涡流的可能，下侧壁上连接线段303所形成的面使导气槽32整体逐渐靠近端头2，减少了外部不稳定的气流进入导气孔33后对导气槽32内气流稳定性的影响，同时减少产生涡流的可能，再利用第三弧线304所形成的面将气体平稳排出。

为了提高空气在导气槽32内沿气盘3周向运动的效果，本实施方式中，还包括导向机构，导向机构包括转轴41、导气板42、定位块43和复位件44，

转轴41可转动安装在气盘3上，并穿过导气孔33，转轴41的轴线平行于气盘3轴线，导气板42安装在转轴41上，导气板42长度方向平行于转轴41轴向，气盘3设有供定位块43沿转轴41轴向移动的安装槽34，定位块43位于安装槽34内，并与导气板42相抵靠，复位件44连接定位块43与气盘3。通过转动转轴41可以改变导气板42对空气的导向，通过定位块43和复位件44配合可以在导气板位置调整好后实现导气板42的固定，调整导气板42式按压定位块43，导气板42就可以灵活转动。

本实施方式中，复位件44为螺旋弹簧，螺旋弹簧形变距离大，使用寿命长，适用于本发明。

为了方便进行转轴41的旋转，本实施方式中，气盘3上可转动安装有调节环35，调节环35与转轴41相抵靠。

为了减少导气板42对空气的阻力本实施方式中，导气板42宽度方向上相对两侧均开设有倒角。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。