一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置的制作方法

本公开一般涉及实验装置，具体涉及一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置。

背景技术：

车速里程表用以显示车速和行驶里程，常用的有机械传动磁铁式和电传动等型式。以机械传动式为例，它一般由变速器轴通过齿轮及挠性软轴驱动。车速表由永磁铁（坚固在与挠性轴相连的传动轴上)，带有轴及指针的铝罩，罩壳和坚固在车速里程表外壳上的刻度盘组成。铝罩是碗形的，他与永磁铁及罩壳间有一定得间隙，并能与轴及指针一起转动。在不工作时，由于盘形弹簧的作用使铝罩的指针位于刻度的零点。

当永久磁铁旋转时，其磁力线在铝罩上引起涡流，也产生一个磁场。永久磁铁的磁场与铝罩的磁场相互作用而产生力矩，这使铝罩克服盘形弹簧弹力转动，指针被铝罩呆着转动一个与传动轴转速大小成比例的角度，便可在刻度盘上读出车速的数值。

里程表是由蜗轮蜗杆机构和计数轮组成。蜗轮蜗杆和传动轴具有一定的传动比。在汽车行驶时，挠性软轴驱动车速表的小轴，经多对蜗轮蜗杆传到里程表的第一计数轮，第一计数轮把传动逐级传到其余的计数轮，表示出汽车的行驶里程。

然而，在现有的大多数有关汽车的实验装置中，对于里程表主动轮模拟咬合状态的实验装置尚还设有。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置。

根据

本技术：
实施例提供的技术方案，一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座、套筒、水平角度调节座、水平角度调节盘、垂直角度调节座和垂直角度调节盘，所述套筒分成上套筒和下套筒两部分，所述下套筒通过螺丝安装在所述底座上，所述上套筒和下套筒之间采用滑动的方式连接，在所述上套筒内部设有滑轨，在所述上套筒的外表面处还设有若干等距的插销孔，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座，所述水平角度调节座与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘和垂直角度调节座，在所述垂直角度调节座上安装着垂直角度调节盘，所述垂直角度调节座的另一侧还安装有咬合夹。

本发明中，所述底座上还设有固定孔，通过螺丝穿过固定孔固定在地面上。

本发明中，所述下套筒上设有与上套筒内部导轨相适应的滑槽。

本发明中，所述水平角度调节座和垂直角度调节座的侧面设有调节手柄。

本发明中，所述水平角度调节盘和垂直角度调节盘上均设有微调齿轮。

本发明中，所述咬合夹上设有夹齿。

本发明中，所述咬合夹的连接端上还连接着电子读数器。

综上所述，本申请的上述技术方案通过咬合夹和水平、垂直角度调节盘的合作，可以有效的模拟里程表主动轮之间相互咬合的不同情况，从而得出具体的数据，以借汽车里程表的设计。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中套筒的剖面结构示意图。

图中标号：

底座－100；套筒－110；水平角度调节座－120；水平角度调节盘－130；、垂直角度调节座－140；垂直角度调节盘－150；咬合夹－160。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参考图1，一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座100、套筒110、水平角度调节座120、水平角度调节盘130、垂直角度调节座140和垂直角度调节盘150，所述套筒110分成上套筒和下套筒两部分，所述下套筒通过螺丝安装在所述底座100上，所述上套筒和下套筒之间采用滑动的方式连接，在所述上套筒内部设有滑轨，在所述上套筒的外表面处还设有若干等距的插销孔，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座120，所述水平角度调节座120与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座120的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘130和垂直角度调节座140，在所述垂直角度调节座140上安装着垂直角度调节盘150，所述垂直角度调节座140的另一侧还安装有咬合夹160。所述底座100上还设有固定孔，通过螺丝穿过固定孔固定在地面上。所述下套筒上设有与上套筒内部导轨相适应的滑槽。所述水平角度调节座120和垂直角度调节座140的侧面设有调节手柄。所述水平角度调节盘130和垂直角度调节盘150上均设有微调齿轮。所述咬合夹160上设有夹齿。所述咬合夹160的连接端上还连接着电子读数器。

使用的时候，将里程表咬合在咬合夹160，然后调节垂直角度调节座140和水平角度调节座120的高度和水平面的各个参数，从而即可对里程表进行试验，试验的各种数据可以从电子读数器中进行读取。

在面对不同的不同汽车的里程表时，还可以调节套筒110的高低来适应汽车的高度。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

技术特征：

1.一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座（100）、套筒（110）、水平角度调节座（120）、水平角度调节盘（130）、垂直角度调节座（140）和垂直角度调节盘（150），其特征是：所述套筒（110）分成上套筒和下套筒两部分，所述下套筒通过螺丝安装在所述底座（100）上，所述上套筒和下套筒之间采用滑动的方式连接，在所述上套筒内部设有滑轨，在所述上套筒的外表面处还设有若干等距的插销孔，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座（120），所述水平角度调节座（120）与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座（120）的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘（130）和垂直角度调节座（140），在所述垂直角度调节座（140）上安装着垂直角度调节盘（150），所述垂直角度调节座（140）的另一侧还安装有咬合夹（160）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，其特征是：所述底座（100）上还设有固定孔，通过螺丝穿过固定孔固定在地面上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，其特征是：所述下套筒上设有与上套筒内部导轨相适应的滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，其特征是：所述水平角度调节座（120）和垂直角度调节座（140）的侧面设有调节手柄。

5.根据权利要求1所述的一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，其特征是：所述水平角度调节盘（130）和垂直角度调节盘（150）上均设有微调齿轮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，其特征是：所述咬合夹（160）上设有夹齿。

7.根据权利要求1所述的一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，其特征是：所述咬合夹（160）的连接端上还连接着电子读数器。

技术总结
本申请公开了一种汽车里程表主动轮模拟咬合状态实验装置，包括底座、套筒、水平角度调节座、水平角度调节盘、垂直角度调节座和垂直角度调节盘，所述插销孔上安装着插销，在所述上套筒的上表端安装着所述水平角度调节座，所述水平角度调节座与所述上套筒之间通过螺丝连接，在所述水平角度调节座的上表面设置有若干连接杆，在所述连接杆上安装着所述水平角度调节盘和垂直角度调节座，在所述垂直角度调节座上安装着垂直角度调节盘，所述垂直角度调节座的另一侧还安装有咬合夹。本发明通过咬合夹和水平、垂直角度调节盘的合作，可以有效的模拟里程表主动轮之间相互咬合的不同情况，从而得出具体的数据，以借汽车里程表的设计。

技术研发人员：裴明山
受保护的技术使用者：迁西县齿轮厂
技术研发日：2018.12.29
技术公布日：2020.07.07