1.一种飞机风挡与座舱盖同台试验加热装置，所述风挡(1)和座舱盖(2)安装在试验台上，其特征在于：
试验罩设置在所述风挡(1)及座舱盖(2)远离试验台的一侧，且形成气流涵道(3)，所述气流涵道(3)靠近风挡的一端与热源气流连通，引入热交换气流；
所述热交换气流能够保证座舱盖(2)加热到试验时要求的目标温度；
所述试验罩的外形与所述风挡(1)及座舱盖(2)的外形保持一致，所述试验罩靠近风挡(1)的一端设置有开口，所述开口通过无机玻璃进行密封，所述开口位置的上方设置有辐射加热器(4)，所述辐射加热器(4)对所述风挡(1)进行二次加热；
控制系统根据座舱盖(2)及风挡(1)表面温度控制辐射加热器(4)的加热功率及热源气流的温度。
2.根据权利要求1所述的飞机风挡与座舱盖同台试验加热装置，其特征在于：所述试验罩包括风挡试验罩(5)及座舱盖试验罩(6)，两者分别固定在试验台上；
所述风挡试验罩(5)与座舱盖试验罩(6)对接处通过密封带密封。
3.根据权利要求2所述的飞机风挡与座舱盖同台试验加热装置，其特征在于：所述风挡试验罩(5)设置有开口，所述开口面积与所述风挡(1)相匹配。
4.根据权利要求1所述的飞机风挡与座舱盖同台试验加热装置，其特征在于：
所述风挡(1)表面设置有第一温度传感器，用于采集风挡的表面温度；
所述座舱盖(2)的表面设置有第二温度传感器，用于采集座舱盖的表面温度。
5.根据权利要求4所述的飞机风挡与座舱盖同台试验加热装置，其特征在于：所述控制系统设置有风挡试验目标温度值及座舱盖试验目标温度值；
控制系统将采集的风挡表面温度及座舱盖表面温度与控制系统内风挡试验目标温度值及座舱盖试验目标温度值综合对比计算，进而控制辐射加热器的加热功率及热源气流的温度。