一种燃油加油管总成气密试验工装的制作方法

本实用新型涉及加油管总成气密试验工装装置技术领域，具体为一种燃油加油管总成气密试验工装。

背景技术：

加油管由于汽油蒸发量的规定严格,对低燃料透过性的要求提高，因此,具有良好的低燃料透过性DAI-EL被应用于汽车的加油管，加油管的气密性对于加油管的使用起到十分重要的作用，对于加油管气密性的试验必不可少。

市场上的加油管总成气密试验工装装置结构设置较为单一，大多数需人工将出气口堵住后盖上加油口盖总成，再放入气密试验工装中，手工把持零件直至试验过程完成，效率低，劳动强度大，浪费时间，为此，我们提出一种燃油加油管总成气密试验工装。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种燃油加油管总成气密试验工装，以解决上述背景技术中提出的加油管总成气密试验工装装置结构设置较为单一，大多数需人工将出气口堵住后盖上加油口盖总成，再放入气密试验工装中，手工把持零件直至试验过程完成，效率低，劳动强度大，浪费时间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油加油管总成气密试验工装，包括水缸、支撑底座和连接杆，所述水缸的内壁镶嵌有密封圈，且水缸的左右两侧连接有气缸，所述水缸的内侧底端固定有水缸底盘，且水缸底盘的内侧连接有减震弹簧，所述支撑底座设置于水缸的底部左右下端，且水缸的底部中端安置有排水管道，所述排水管道的下侧安装有排水管，且排水管道的左右两侧连接有伸缩固定槽，所述伸缩固定槽的下端安装有滚轮，且滚轮的一端固定有固定卡扣，所述连接杆设置于气缸的上端，且气缸通过衔接板块和连接杆相连接，所述水缸的外侧上端安装有固定隔板，且固定隔板通过固定螺钉和连接杆相连接，所述固定隔板的表面设置有燃油加油管，且燃油加油管的中端固定有缠绕柱，所述气缸的上下两端固定有连接固定环，所述燃油加油管的表面上端安置有把手，且燃油加油管通过镶嵌接口和连接固定环相连接。

优选的，所述水缸和密封圈之间构成半包围结构，且密封圈呈矩形结构镶嵌在水缸的内壁上方。

优选的，所述气缸和水缸的连接方式为焊接，且水缸和固定隔板两者相互平行。

优选的，所述减震弹簧呈等距排列设置于水缸底盘的内侧，且减震弹簧设置有两组，同时减震弹簧以水缸底盘的竖向中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述伸缩固定槽通过固定卡扣之间构成可伸缩结构，且伸缩固定槽和水缸为一体化设置。

优选的，所述排水管道设置于水缸的竖向中轴线末端，且排水管道和排水管的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该燃油加油管总成气密试验工装设置有密封圈，能够提高该装置整体的密封性，便于工作人员往水缸里倒入水，防止该装置在运行过程中发生水的泄露问题，通过气缸和水缸的连接方式为焊接，气缸能够在该装置运作时进行一定的回程和上升工作，便于该装置对加油管的气密性的测试，通过该装置设置有减震弹簧，在燃油加油管被放置在水缸时，水和燃油加油管将会对水缸产生一定的压力，减震弹簧能够缓冲水和燃油加油管对水缸的压力，从而对该装置进行一定的保护工作，通过该装置设置有滚轮，能够便于工作人员推动该装置，防止该装置因体积过大不方便搬运，造成人力资源的浪费，通过该装置设置有排水管，在该装置实验完毕后，废水能够通过排水管被带出，便于工作人员进行下一次的实验，通过该装置设置有把手，可便于工作人员在冬季时对燃油加油管进行一定的连接工作，提高该装置的使用率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型镶嵌接口结构示意图。

图中：1、水缸，2、密封圈，3、气缸，4、水缸底盘，5、减震弹簧，6、支撑底座，7、伸缩固定槽，8、滚轮，9、固定卡扣，10、排水管道，11、排水管，12、连接杆，13、衔接板块，14、固定隔板，15、固定螺钉，16、燃油加油管，17、连接固定环，18、缠绕柱，19、把手，20、镶嵌接口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种燃油加油管总成气密试验工装，包括水缸1、支撑底座6和连接杆12，水缸1的内壁镶嵌有密封圈2，且水缸1的左右两侧连接有气缸3，水缸1和密封圈2之间构成半包围结构，且密封圈2呈矩形结构镶嵌在水缸1的内壁上方，密封圈2将会提高该装置整体的密封性，防止该装置在运行过程中发生水的泄露问题，水缸1的内侧底端固定有水缸底盘4，且水缸底盘4的内侧连接有减震弹簧5，减震弹簧5呈等距排列设置于水缸底盘4的内侧，且减震弹簧5设置有两组，同时减震弹簧5以水缸底盘4的竖向中轴线为对称轴对称设置，减震弹簧5将会缓冲水和燃油加油管16对水缸1的压力，从而将会对该装置进行一定的保护工作，支撑底座6设置于水缸1的底部左右下端，且水缸1的底部中端安置有排水管道10，排水管道10的下侧安装有排水管11，且排水管道10的左右两侧连接有伸缩固定槽7，排水管道10设置于水缸1的竖向中轴线末端，且排水管道10和排水管11的连接方式为螺纹连接，在该装置实验完毕后，废水将会通过排水管11被带出，便于工作人员进行下一次的实验，伸缩固定槽7的下端安装有滚轮8，且滚轮8的一端固定有固定卡扣9，伸缩固定槽7通过固定卡扣9之间构成可伸缩结构，且伸缩固定槽7和水缸1为一体化设置，滚轮8将会进行一定的伸缩，连接杆12设置于气缸3的上端，且气缸3通过衔接板块13和连接杆12相连接，水缸1的外侧上端安装有固定隔板14，且固定隔板14通过固定螺钉15和连接杆12相连接，气缸3和水缸1的连接方式为焊接，且水缸1和固定隔板14两者相互平行，气缸3将会进行一定的回程和上升工作，减少人力的资源浪费，提高该装置运作时的工作效率，固定隔板14的表面设置有燃油加油管16，且燃油加油管16的中端固定有缠绕柱18，气缸3的上下两端固定有连接固定环17，燃油加油管16的表面上端安置有把手19，且燃油加油管16通过镶嵌接口20和连接固定环17相连接。

工作原理：对于这类的加油管总成气密试验工装首先伸缩固定槽7通过固定卡扣9之间构成可伸缩结构，滚轮8将会进行一定的伸缩，工作人员将会通过滚轮8把该装置推动到合适的位置，便于工作人员往水缸1倒水，通过该装置设置有气缸3，工作人员将该装置开启到工作的状态，气缸3将会进行一定的回程和上升工作，减少人力的资源浪费，提高该装置运作时的工作效率，便于该装置对加油管的气密性的测试，通过水缸1的内壁上镶嵌有密封圈2，密封圈2将会提高该装置整体的密封性，防止该装置在运行过程中发生水的泄露问题，通过该装置设置有减震弹簧5，在燃油加油管16被放置在水缸1时，水和燃油加油管16将会对水缸1产生一定的压力，减震弹簧5将会缓冲水和燃油加油管16对水缸1的压力，从而将会对该装置进行一定的保护工作，固定隔板14将会便于工作人员对于燃油加油管16的放置，衔接板块13将会对连接杆12和气缸3的连接进行一定的固定工作，缠绕柱18将会便于燃油加油管16进行一定的缠绕工作，同时便于燃油加油管16进行气密的试验，工作人员通过该装置设置有把手19把燃油加油管16和镶嵌接口20进行一定的连接，工作人员将会按下开关，气缸3将会开始回程，燃油加油管16浸入水中气压达到要求后将会保压一段时间，随后工作人员将会观察是否漏气，如无漏气现象，气缸3将会进行上升，燃油加油管16将会升出水面，工作人员将会取出燃油加油管16，把手19将会便于工作人员在冬季时对燃油加油管16进行一定的连接工作，提高该装置的使用率，通过该装置设置有排水管11，在该装置实验完毕后，废水将会通过排水管11被带出，便于工作人员进行下一次的实验，就这样完成整个加油管总成气密试验工装的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。