本实用新型属于道路领域，具体涉及一种应用于路面测量的数显式游标塞尺。
背景技术：
随着社会生产力的飞速发展，人们对于道路的行车舒适性与安全性要求也日益提高，大量的测量工具被生产、使用于道路养护中，其中塞尺的作用是不可忽视的。然而在测量过程中，比如路面平整度检测中需要反复多次测量路面与三米直尺间的间隙，根据测量结果评价路面的平整度，以保证路面的行车舒适性与安全性。以往采用游标塞尺测量，都凭操作人员主观判断取值，受人为因素影响大，测量精度和准确度都较差，而且需要大量的工作时间。
目前现有技术中尚未存在数显式感应塞尺以解决浪费时间和精度低的问题，且测量结果的精度各不相同。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种应用于路面测量的数显式游标塞尺，解决了现有游标塞尺读数受到操作人员的主观判断，而导致读数不精确的缺陷。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型提供的一种应用于路面测量的数显式游标塞尺，包括测量部和手柄，其中，测量部上设置有能够来回移动的游标尺，游标尺上设置有第一位置传感器；测量部和手柄的连接处设置有测量板，测量板上设置有第二位置传感器；所述第一位置传感器和第二位置传感器所采集到的数据均传输到设置在手柄处的芯片上，所述芯片对接收到的数据进行处理，并将处理结果通过设置在手柄上的数显表显示；同时，所述第一位置传感器、第二位置传感器、芯片和数显表均通过安装在手柄内的锂电池提供电源。
优选地，测量部的量程为15cm，其结构为楔形结构，所述楔形结构的斜率为1:20。
优选地，所述楔形结构的侧面是精确度为0.5mm的直角三角形结构；楔形结构的正面是精度为0.2mm的矩形斜面。
优选地，游标尺安装在测量部的上端面，且与测量部上开设的矩形滑槽相配合，实现来回移动。
优选地，手柄上还设置有用于控制芯片启停的开关按钮。
优选地，手柄上还设置有与芯片连接的单位转换按钮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的一种应用于路面测量的数显式游标塞尺，通过位置传感器测量距离，并将数据传输到芯片上，通过芯片处理并通过数显表显示，使得本实用新型设计的游标塞尺能够准确、精确的进行读数，克服了由于人工读数所带来的误差。本实用新型结构简单、易于实现。
附图说明
图1是本实用新型涉及的游标塞尺的结构示意图；
其中，1、测量部 2、手柄 3、数显表 4、充电口 5、锂电池 6、开关按钮 7、单位转换按钮 8、矩形滑槽 9、游标尺 10、测量板。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的一种应用于路面测量的数显式游标塞尺，包括测量部1 和手柄2，其中，所述手柄2上设置有数显表3、开关按钮6和单位转换按钮7，所述数显表3 与设置在手柄2内的锂电池5电性连接。
所述测量部1的量程为15cm，其结构为楔形结构，所述楔形结构的斜率为1:20；其中，所述楔形结构的侧面是精确度为0.5mm的直角三角形结构；楔形结构的正面是精度为0.2mm 的矩形斜面。
所述测量部1的正面的两侧均开设有一个矩形滑槽8，所述矩形滑槽8配合连接有游标尺 9，所述游标尺9安装在楔形结构的正面上，且能够沿矩形滑槽8来回移动；同时，所述游标尺9上设置有第一位置传感器，所述第一位置传感器采集到的数据传输到手柄2上设置的芯片上。
所述测量部1与手柄2的交接处固定设置有测量板10，所述测量板10内设置有第二位置传感器，所述第二位置传感器采集到的数据传输到手柄2上设置的型号为AT89C2051的芯片上。
所述芯片通过对接收到的两组数据进行处理，得到路面平整度的测量数值，并将测量数值通过数显表3显示。
其中，该锂电池5分别向第一位置传感器、第二位置传感器、芯片和数显表3提供电源，同时，锂电池5可拆卸，亦可通过充电口充电。
在测量时：
当按下开关按钮6后，游标尺9与测量板10中的位置传感器与数显表3形成闭合的回路，从而形成电性连接。