本实用新型涉及一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置，属于盾尾密封油脂检测装置技术领域。
背景技术：
盾构施工是城市轨道交通隧道施工的主要方法，盾尾密封油脂是盾构施工中密封防水的主要材料，在盾构机掘进过程中，因盾壳和管片外壁之间存在间隙，为了防止盾壳外部水和泥沙等进入盾构内，必须对盾尾和管片间隙进行密封处理，密封油脂与钢丝刷结合形成的盾尾密封层能有效阻止泥浆和地下水的入侵，使盾构的尾部实现密封。
抗水压密封性能是盾尾密封油脂的最重要指标，用以测试密封油脂在强水压下的密封性能。目前通常采用的方法是将盾尾密封油脂放入铺设有钢丝网且底部设有多个排液孔的圆筒内，在一定压力下保持一段时间，检测漏液情况，并收集漏出的盾尾密封油脂，倾倒至量器中称重，然后计算性能指标。在此过程中，保持压力需要人工控制，且在漏液转移和称重过程中可能有所损失，影响检测精度。
技术实现要素：
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置，在现有的检测装置的基础上进行改进，利用压力控制器和计时控制器实现整个检测的自动控制，减少人工参与，提高检测精度。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：提供了一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置，包括检测筒，所述检测筒与进水管和排气管连通，所述进水管上设有电磁阀门和压力表，所述排气管上设有排气阀，所述电磁阀门和压力表均连接于压力控制器，所述检测筒内铺设有钢丝网，检测筒底部的漏液孔下方设有收集装置，所述收集装置置于称重装置上，所述称重装置与计时控制器连接，计时控制器与计时器连接。
所述钢丝网铺设有3层，每层钢丝网的目数为200目。
所述检测筒采用直径100mm的不锈钢圆柱筒。
本实用新型基于其技术方案所具有的有益效果在于：
(1)本实用新型提供的一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置，在原有的检测装置的基础上进行改进，增设压力控制器和计时控制器，将传统的进水管阀门改用为电磁阀门，利用压力控制器监测压力表度数，并实时控制电磁阀门调节进水，以保持检测筒内水压维持测试要求的稳定状态，同时利用计时控制器连接称重装置和计时器，实现到达预设检测时间后直接记录漏液重量的目的，整个检测过程无须人工参与，通过自动控制的方式提高检测精确性；
(2)本实用新型提供的一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置，各部件容易实现，易于在现有检测装置的基础上进行改造，升级成本低。
附图说明
图1是本实用新型提供的一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置的结构示意图。
图中：1-排气阀，2-排气管，3-紧固螺丝，4-漏液孔，5-底座，6-钢丝网，7-支架，8-检测筒，9-压力表，10-进水管，11-电磁阀门，12-收集装置，13-称重装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
本实用新型提供了一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置，参照图1，包括检测筒8，所述检测筒8与进水管10和排气管2连通，所述进水管10上设有电磁阀门11和压力表9，所述排气管2上设有排气阀1，所述电磁阀门11和压力表9均连接于压力控制器，所述检测筒8内铺设有3层200目钢丝网6，检测筒8底部的漏液孔4下方设有收集装置12，所述收集装置12置于称重装置13上，所述称重装置13与计时控制器连接，计时控制器与计时器连接。
所述检测筒8采用直径100mm的不锈钢圆柱筒，检测筒包括筒体和筒盖，筒盖通过紧固螺丝3相互密封固定，通过支架7固定于底座5上。
本实用新型提供的一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置的检测过程为：
第一步：在钢丝网上铺满25mm厚的盾尾密封油脂，并将盾尾密封油脂压平；
第二步：通过紧固螺丝3将筒体和筒盖相互密封固定；
第三步：打开排气阀和电磁阀门进行注水和排气，当检测筒内气体完全排出后关闭排气阀并继续注水，同时压力控制器持续监测筒内水压，当筒内水压到达3.5MPa后压力控制器控制电磁阀门关闭，打开计时控制器，控制计时器开始计时，60min后计时控制器控制称重装置维持读数，如果度数小于等于3g，则盾尾密封油脂抗水压性能良好，否则性能差。
上述控制器、计时器、称重装置均可采用常规芯片和电子模块实现，如电压控制器和计时控制器均可采用STM32L073。称重装置也可以采用具有蓝牙连接功能的电子秤，计时控制器和计时器直接利用智能设备(如智能手机)内置的硬件实现，将电子秤与智能设备通过蓝牙连接，利用内置软件实现整个测量过程。
本实用新型提供的一种盾尾密封油脂抗水压性能检测装置，在现有的检测装置的基础上进行改进，利用压力控制器和计时控制器实现整个检测的自动控制，减少人工参与，提高检测精度。