本实用新型涉及汽车导航技术领域，特别涉及一种车载导航仪安装结构。
背景技术：
现有技术中的大屏导航系统主要存在以下几个缺点：1、显示屏幕固定，角度不能360度旋转；2、随着阳光照射角度的变化，驾驶者看屏幕会出现反光，逆光等影响，看不清导航路线；3、固定屏幕在行车中不便于副驾及后排乘客观看。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种车载导航仪安装结构，以解决现有技术无法调节显示屏角度，会出现反光等问题。
为解决上述问题，作为本实用新型的一个方面，提供了一种车载导航仪安装结构，包括：显示屏、主机、连接部和主机固定架，所述连接部的第一端通过第一球形铰链与所述显示屏可枢转地连接，所述连接部的第二端通过第二球形铰链与所述主机固定架可枢转地连接，所述主机固定架与所述主机连接。
优选地，所述连接部包括转轴和安装板，所述转轴可转动地穿设在所述安装板的通孔中。
优选地，所述安装板的朝向所述主机固定架一侧的表面上形成有限位突起，所述主机固定架上开设有与所述限位突起配合的凹陷部。
优选地，所述显示屏的后壳内安装有第一支架，所述第一球形铰链与所述第一支架固定连接。
优选地，所述主机固定架的远离所述显示屏的一侧安装有U形的第二支架，所述第二球形铰链安装到所述第二支架所形成的凹陷中。
本实用新型采用了第一球形铰链和第二球形铰链，因此可以方便地调节显示屏的角度，改善了在使用本产品过程中的局限性，更好的加强用户体验性，在使用过程中可根据用户需要调节屏幕角度达到屏幕最佳效果，解决了由于光线角度变化导致屏幕反光问题、副驾和后排乘客观看屏幕角度问题。
附图说明
图1示意性地示出了本实用新型的整体结构示意图；
图2示意性地示出了本实用新型的侧视图；
图3示意性地示出了本实用新型的分解图；
图4示意性地示出了后壳与主机固定架的连接示意图。
图中附图标记：1、显示屏；2、主机；3、连接部；4、主机固定架；5、第一球形铰链；6、第二球形铰链；7、转轴；8、安装板；9、限位突起；10、凹陷部；11、后壳；12、第一支架；13、第二支架。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
本实用新型的一个方面，提供了一种车载导航仪安装结构，包括：显示屏1、主机2、连接部3和主机固定架4，所述连接部3的第一端通过第一球形铰链5与所述显示屏1可枢转地连接，所述连接部3的第二端通过第二球形铰链6与所述主机固定架4可枢转地连接，所述主机固定架4与所述主机2连接。
在上述技术方案中，本实用新型采用了第一球形铰链和第二球形铰链，因此可以方便地调节显示屏的角度，改善了在使用本产品过程中的局限性，更好的加强用户体验性，在使用过程中可根据用户需要调节屏幕角度达到屏幕最佳效果，解决了由于光线角度变化导致屏幕反光问题、副驾和后排乘客观看屏幕角度问题。
优选地，所述连接部3包括转轴7和安装板8，所述转轴7可转动地穿设在所述安装板8的通孔中。通过转轴7将整个机器连接起来，更好的方便组装和维修，提高了生产效益。
优选地，所述安装板8的朝向所述主机固定架4一侧的表面上形成有限位突起9，所述主机固定架4上开设有与所述限位突起9配合的凹陷部10。
优选地，所述显示屏1的后壳11内安装有第一支架12，所述第一球形铰链5与所述第一支架12固定连接。
优选地，所述主机固定架4的远离所述显示屏1的一侧安装有U形的第二支架13，所述第二球形铰链6安装到所述第二支架13所形成的凹陷中。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。