本实用新型属于检测工装领域，涉及一种扭矩检测装置，具体为一种扭簧扭矩检测装置。
背景技术：
随着中国工业的高速发展，弹簧行业也在飞速地发展中，越来越多的扭转弹簧被应用于传动系统中。在弹簧检测的过程中，许多扭转弹簧被要求检测扭矩特性，而由于扭转弹簧端部的结构形状，弹簧与导杆的摩擦等因素对弹簧扭矩特性的影响，原有的通用型夹具较难准确有效的检测扭矩数据，重复性误差较大。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提出一种新型的扭簧扭矩装置，目的是为了准确检测扭簧扭矩大小，减少因弹簧装夹方式以及弹簧与夹具件摩擦力过大而造成的检测误差。
根据本实用新型的技术方案，所述扭簧扭矩检测装置，包括扭矩检测仪和夹具，所述夹具包括左法兰盘、右法兰盘、扭簧限位件和零位校准轴，所述左法兰盘安装在扭矩检测仪的固定座上，右法兰盘安装在扭矩检测仪的活动座上；左法兰盘和右法兰盘的相对位置开有校准孔，使用时，零位校准轴插入校准孔进行零位校对；扭簧限位件安装在左法兰盘和右法兰盘的相对面上。
进一步的，所述夹具还包括高度块，高度块的高度与扭簧的自由长度一致。
进一步的，所述扭簧限位件为定位销，定位销通过过盈配合安装于左法兰盘和右法兰盘上对应的安装孔内。
进一步的，所述左法兰盘和所述右法兰盘上的校准孔均为位于同一直径上的两个。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：更容易的校对设备零位，减少了重复拆装夹具所带来的误差；统一装夹位置，减少了重复性误差；减少了弹簧与夹具间的摩擦力，使检测所得的扭矩数据更为真实有效。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型夹具零位校准的结构示意图。
图3为本实用新型夹具压紧状态结构示意图。
附图标记说明：1-扭矩检测仪、2-左法兰盘、3-右法兰盘、4-定位销、5-零位校准轴、6-高度块、7-扭簧。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示：扭簧扭矩检测装置，包括扭矩检测仪1和夹具，所述夹具包括左法兰盘2、右法兰盘3、扭簧限位件4和零位校准轴5，左法兰盘2安装在扭矩检测仪1的固定座上，右法兰盘3安装在扭矩检测仪1的活动座上。左法兰盘2和右法兰盘3的相对位置开有校准孔，使用时，零位校准轴5插入校准孔进行零位校对，更容易的校对设备零位，减少了重复拆装夹具所带来的误差。扭簧限位件4安装在左法兰盘2和右法兰盘3的相对面上。夹具还包括高度块6，统一装夹位置，减少了重复性误差，高度块6的高度与扭簧7的自由长度一致，避免了检测数据误差。
扭簧限位件4可以采用定位销，定位销通过过盈配合安装于左法兰盘2和右法兰盘3上对应的安装孔内，定位销与扭簧7两端的弯钩配合实现扭簧7的限位，减少了弹簧与夹具间的摩擦力，使检测所得的扭矩数据更为真实有效。左法兰盘2和右法兰盘3上的校准孔均为位于同一直径上的两个，以各法兰盘的圆心为中心对称设置。
工作过程：首先将扭簧限位件4通过过盈配合安装于左法兰盘2和右法兰盘3上对应的安装孔内，然后将左法兰盘2和右法兰盘3分别安装于扭矩仪1上对应位置，并使用零位校准轴5校对设备零位，零位校准轴5需同时通过左法兰盘2和右法兰盘3上对应的校准孔，此时将扭矩仪1的数据清零并取出零位校准轴5，接着将扭簧7放于夹具中间位置，压紧左法兰盘2和右法兰盘3至同时接触到高度块6，最后将高度块6取出并检测扭簧7的扭矩。