电动车中的电池状态监测器的制作方法

本申请涉及电池监测技术领域，尤其涉及一种电动车中的电池状态监测器。

背景技术：

随着电动车的普及，由电动车充电造成的火灾事故不断出现，且随着电动车使用时间的延长，电动车电池故障的可能性会逐渐加大。

目前，有些电动车电池上设置有声光显示，提示充电情况，但是，由于电动车往往是在夜间进行充电，周围没有人员值守，这种提示效果不佳。

技术实现要素：

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种电动车中的电池状态监测器。

本申请提供一种电动车中的电池状态监测器，包括控制器、与所述控制器电连接的电压检测电路、温度检测电路、无线传输电路；

所述无线传输电路，用于与远程设备进行无线通信；

所述电压检测电路，用于检测电动车中的电池的电压，并将电压检测值发送给所述控制器；

所述温度检测电路，用于检测所述电池的温度，并将温度检测值发送给所述控制器；

所述控制器，用于当接收的所述电压检测值超过电压阈值时，通过所述无线传输电路向所述远程设备发送第一报警信号；当接收的所述温度检测值超过温度阈值时，向所述远程设备发送第二报警信号。

所述控制器，还用于当所述电压检测值低于第二电压阈值时，通过所述无线传输电路向所述远程设备发送第三报警信号。

较佳地，所述电压检测电路，包括第一纯电阻和第二纯电阻；

所述第一纯电阻的第一端用于连接电池的正极，第二端分别连接所述第二纯电阻的第一端、所述控制器的第一数据I/O引脚；

所述第二纯电阻的第二端接地。

较佳地，所述温度检测电路，包括第三纯电阻和热敏电阻；

所述热敏电阻的第一端连接所述控制器的第一电源输入引脚VDDS，第二端连接所述控制器的第二数据I/O引脚；

所述第三纯电阻的第一端接地，第二端连接所述热敏电阻的第二端。

较佳地，所述无线传输电路为蓝牙传输电路、WIFI传输电路或者GPRS传输电路。

较佳地，所述蓝牙传输电路包括第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一电感、第二电感、第三电感、第四电感、第五电感、蓝牙天线；

所述第一电容的第一端接地，第二端连接所述控制器的射频收发选择引脚RX-TX；

所述第一电感的第一端连接所述第一电容的第二端，第二端分别连接所述第二电感的第一端、所述控制器的第一射频引脚RF-N；

所述第二电感的第二端连接所述第二电容的第一端；

所述第二电容的第一端还连接所述控制器的第二射频引脚RF-P，第二端接地；

所述第三电容的第一端连接所述控制器的第一射频引脚RF-N，第二端连接第三电感的第一端；

所述第三电感的第二端连接所述控制器的第二射频引脚RF-P；

所述第四电容的第一端连接所述第三电容的第二端，第二端接地；

所述第四电感的第一端连接所述第三电容的第二端，第二端连接所述第五电容的第一端；

所述第五电容的第二端接地；

所述第五电感的第一端连接所述第四电感的第二端，第二端连接所述蓝牙天线。

较佳地，所述电池状态监测器还包括LED显示电路；所述LED显示电路连接所述控制器；所述控制器，还用于将所述第一报警信号发送给所述LED显示电路，以及将所述第二报警信号发送给所述LED显示电路。

较佳地，所述LED显示电路包括：LED和第四纯电阻；

所述LED的正极连接所述控制器的第一电源输入引脚VDDS，负极连接所述第四纯电阻的第一端；

所述第四纯电阻的第二端连接所述控制器的第三数据I/O引脚。

较佳地，所述电池状态监测器还包括对所述控制器进行上电复位的复位电路；所述复位电路包括第五纯电阻和第六电容；

所述第五纯电阻的第一端连接所述控制器的第一电源输入引脚VDDS，第二端连接所述控制器的复位引脚RESET-N；

所述第六电容的第一端接地，第二端连接所述控制器的复位引脚RESET-N。

较佳地，所述控制器为CC2650F芯片。

本申请的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

由于在电动车的电池状态监测器上设置有无线传输电路，可以在电压检测模块的电压检测值超过第一电压阈值时，即在过压充电时，通过无线传输电路向远程设备报警，可以在温度检测模块的温度检测值超过温度阈值时，即在过温时，通过无线传输电路向远程设备报警，如此，与相关技术中的声光提示相比，即使电动车周围没有人员值守，也可以通过无线传输向远程设备报警，报警提示效果更好。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

图1是本申请一个实施例提供的一种电动车的电池状态监测器的结构示意图。

图2是本申请另一个实施例提供的一种电动车的电池状态监测器的结构示意图。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的电动车的电池状态监测器相一致的例子。

图1是本申请一个实施例提供的电动车的电池状态监测器的结构示意图。参见图1，本实施例的电动车中的电池状态监测器，包括控制器1、与控制器1电连接的电压检测电路2、温度检测电路3、无线传输电路4；

无线传输电路4，用于与远程设备进行无线通信；

电压检测电路2，用于检测电动车中的电池的电压，并将电压检测值发送给控制器；

温度检测电路3，用于检测电池的温度，并将温度检测值发送给控制器；

控制器1，用于当接收的电压检测值超过电压阈值时，通过无线传输电路向远程设备发送第一报警信号；当接收的温度检测值超过温度阈值时，向远程设备发送第二报警信号。

由于在电动车的电池状态监测器上设置有无线传输电路，可以在电压检测模块的电压检测值超过第一电压阈值时，即在过压充电时，通过无线传输电路向远程设备报警，可以在温度检测模块的温度检测值超过温度阈值时，即在过温时，通过无线传输电路向远程设备报警，如此，与相关技术中的声光提示相比，即使电动车周围没有人员值守，也可以通过无线传输向远程设备报警，报警提示效果更好。

其中，远程设备可以是手机、掌上电脑等。

为了进一步提高电池状态的监测效果，较佳地，控制器1，还用于当电压检测值低于第二电压阈值时，通过无线传输电路4向远程设备发送第三报警信号。如此，可以在电池电压过低时，及时提醒用户进行充电。

其中，第一电压阈值、第二电压阈值、温度阈值的具体数值，可以根据实际需要预先进行设置。

其中，无线传输电路具体可以为蓝牙传输电路、无线保真(Wireless Fidelity，WiFi)传输电路或者通用分组无线服务技术

(General Packet Radio Service，GPRS)传输电路。

其中，无线传输电路4的蓝牙传输标准可以是蓝牙4.2标准和蓝牙5.0标准。如此，可以达到100m-300m距离内的传输，满足日常人车分离时的报警距离需求。

其中，控制器可以是单片机，例如，可以是CC2650F芯片。采用CC2650F芯片可以满足蓝牙4.2标准和蓝牙5.0标准的低功耗应用场景。

图2是本申请另一个实施例提供的电动车的电池状态监测器的结构示意图。

本实施例中，以控制器为CC2650F芯片进行举例说明。参见图2，CC2650F芯片具有的引脚包括：

15个数据输入/输出(input/output，I/O)引脚：DIO-0，DIO-1，……，DIO-13，DIO-14引脚；

复位引脚：RESET-N；

测试引脚：JTAG-TCKC、JTAG-TMSC引脚；

电源引脚：DCCUPL、VSS、VDDS、VDDS2、VDDS-DCDC、DCDC-SW、2个VDDR引脚；

时钟引脚：X24M-P、X24M-N、X32K-Q1、X32K-Q2引脚；

射频收发选择引脚：RX-TX引脚；

射频引脚：RF-N、RF-P引脚。

上述电压检测电路的具体结构有多种。例如，参见图2，电压检测电路2，包括第一纯电阻R1和第二纯电阻R2；第一纯电阻R1的第一端用于连接电池的正极V+，第二端分别连接第二纯电阻R2的第一端、控制器1的第一数据I/O引脚；第二纯电阻R2的第二端接地。其中，电池的负极接地。第一纯电阻R1的第一端作为电池V+的电压输入端，经过第一纯电阻R1、第二纯电阻R2分压降压之后，向控制器1的第一数据I/O引脚(参见图2中的DIO-7引脚)输入，控制器1就可以获得电池电压的数据。

上述温度检测电路的具体结构有多种。例如，参见图2，较佳地，温度检测电路3，包括第三纯电阻R3和热敏电阻R热；热敏电阻R热的第一端连接控制器1的第一电源输入引脚VDDS，第二端连接控制器1的第二数据I/O引脚参见图2中的DIO-8引脚)；第三纯电阻R3的第一端接地，第二端连接热敏电阻R热的第二端。其中，热敏电阻R热受环境温度影响，阻值会发生变化，热敏电阻设置在电池的周边，可以受电池温度的影响，阻值发生变化，相应的电流或者电压就会发生变化。控制器1可以通过第二数据I/O引脚获得电池温度的数据。

上述蓝牙传输电路的具体结构有多种。例如，参见图2，无线传输电路4包括第一电容C1、第二电容C2、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第一电感L1、第二电感L2、第三电感L3、第四电感L4、第五电感L5、蓝牙天线Ant；

第一电容C1的第一端接地，第二端连接控制器1的射频收发选择引脚RX-TX；

第一电感L1的第一端连接第一电容C1的第二端，第二端分别连接第二电感L2的第一端、控制器1的第一射频引脚RF-N；

第二电感L2的第二端连接第二电容C2的第一端；

第二电容C2的第一端还连接控制器1的第二射频引脚RF-P，第二端接地；

第三电容C3的第一端连接控制器1的第一射频引脚RF-N，第二端连接第三电感的第一端；

第三电感L3的第二端连接控制器1的第二射频引脚RF-P；

第四电容C4的第一端连接第三电容C3的第二端，第二端接地；

第四电感L4的第一端连接第三电容C3的第二端，第二端连接第五电容C5的第一端；

第五电容C5的第二端接地；

第五电感L5的第一端连接第四电感L4的第二端，第二端连接蓝牙天线Ant。

其中，第一至第三电容，第一至第三电感构成了谐振电路，将要传输的数据信号进行谐振处理。第四、第五电容，第四、第五电感、蓝牙天线构成了射频信号收发电路，谐振后的信号可以经收发电路进行远程传输。

其中，蓝牙天线的电阻可以是50欧姆。

较佳地，电池状态监测器还包括LED显示电路；LED显示电路连接控制器；控制器，还用于将第一报警信号发送给LED显示电路，以及将第二报警信号发送给LED显示电路。如此，还可以通过LED显示电路发光进行提示。

LED显示电路的具体结构有多种。例如，参见图2，LED显示电路5包括：LED和第四纯电阻R4；LED的正极连接控制器1的第一电源输入引脚VDDS，负极连接第四纯电阻R4的第一端；第四纯电阻R4的第二端连接控制器1的第三数据I/O引脚(参见图2中的DIO-0引脚)。

可以理解的是，为保证监测器的正常工作，较佳地，电池状态监测器还包括对控制器进行上电复位的复位电路；参见图2，复位电路6包括第五纯电阻R5和第六电容C6；第五纯电阻R5的第一端连接控制器1的第一电源输入引脚VDDS，第二端连接控制器1的复位引脚RESET-N；第六电容C6的第一端接地，第二端连接控制器1的复位引脚RESET-N。

可以理解的是，为保证监测器的正常工作，电池状态监测器还包括用于提供工作时钟的晶振电路；参见图2，晶振电路7包括第七电容C7、第八电容C8、第九电容C9、第十电容C10、无源晶振Y1、有源晶振Y2；第七电容C7的第一端连接控制器1的第二时钟引脚X32K-Q2，第二端接地；第八电容C8的第一端连接控制器1的第一时钟引脚X32K-Q1，第二端接地；无源晶振Y1的第一端连接控制器1的第一时钟引脚X32K-Q1，第二端连接控制器1的第二时钟引脚X32K-Q2；第九电容C9的第一端连接控制器1的第三时钟引脚X24M-N，第二端接地；第十电容C10的第一端连接控制器1的第四时钟引脚X24M-P，第二端接地；有源晶振Y2的第一端连接控制器1的第三时钟引脚X24M-N，第二端连接控制器1的第四时钟引脚X24M-P，第三端和第四端均接地。

其中，第七电容C7、第八电容C8、无源晶振Y1构成一个晶振震荡电路，形成射频电路需要的时钟工作信号。第九电容C9、第十电容C10、有源晶振Y2构成一个晶振震荡电路，形成CC2650F芯片需要的时钟工作信号。

另外，VDDS、VDDS2、VDDS-DCDC为工作电源输入引脚，VDDR为内部基准电源输入引脚。VSS、DCCUPL为电源地引脚。其中，DCCUPL引脚通过第十一电容C11接地，VSS接地。

CC2650F芯片的其他引脚空置。

本实施例提供的电池状态监测器具有电源接口，与电动车的电池连接，以为本监测器提供各种工作电源。

本实施例提供的电池状态监测器的功耗低、尺寸小巧，可以通过粘贴方式固定安装在电动车上。

本实施例提供的电池状态监测器可以监测多种电池，检测的电压值的范围为3V～24V。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。