一种车轮表面硬度检测定位仪的制作方法

本实用新型属于车轮表面硬度检测辅助设备技术领域，更具体地说，是涉及一种车轮表面硬度检测定位仪。

背景技术：

车轮表面硬度是衡量车轮质量的重要指标，其测量准确程度与检测位置相关性很强。因此，在车轮表面硬度测量时，需要确定测量位置。目前在车轮表面硬度检测设备中，要精确确定车轮的检测位置及确保不同车轮检测时位置的一致性很困难，需要消耗大量工序时间，为了实现车轮表面硬度检测位置快速定位，保证检测位置的一致性，检验测量位置的准确性，需要一种能够准确进行车轮表面硬度检测位置定位设备。现有技术中没有这样的硬度检测定位设备。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，能够通过固定轮辋内外表面，以轮辋外径测量点为基准，快捷精确地定位车轮表面硬度检测位置，减少因检测位置不一致造成的表面硬度检测值的误差，提高检测的准确性，操作方便可靠，保证定位不同车轮时位置的一致性，降低员工的劳动强度，为提高车轮产品质量提供可靠保证的车轮表面硬度检测定位仪。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种车轮表面硬度检测定位仪，所述的车轮表面硬度检测定位仪包括定位仪主尺，定位仪主尺包括主尺本体和定位部，主尺本体上套装定位尺，定位尺设置为能够相对于主尺本体移动的结构，定位尺上设置刻度尺，定位仪主尺上设置定位卡爪和定位顶针，所述的定位卡爪活动安装在定位仪主尺上。

所述的定位仪主尺的定位部设置在主尺本体一端位置，主尺本体和定位部设置为一体式结构，定位部和主尺本体垂直布置，定位尺与定位部平行布置，定位顶针与主尺本体垂直布置。

所述的定位仪主尺的主尺本体上设置限位孔，定位卡爪一端拧装在限位孔内的螺纹部上，所述的定位卡爪与定位顶针平行布置。

所述的主尺本体到定位顶针端头部的距离尺寸设置为与主尺本体到定位尺上的刻度尺上的“0”刻度点的距离尺寸相等的结构。

所述的定位仪主尺的主尺本体另一端设置限位螺钉。

所述的车轮表面硬度检测定位仪进行车轮硬度检测时，车轮表面硬度检测定位仪的定位仪主尺的主尺本体设置为能够贴合在轮辋表面Ⅰ位置的结构，定位仪主尺主尺本体上活动套装的定位尺设置为能够贴合在轮辋表面Ⅱ位置的结构，主尺本体上的定位顶针的端头部设置为能够顶靠在车轮踏面外表面位置的结构，主尺本体上的定位卡爪的端头部也设置为能够顶靠在车轮踏面外表面位置的结构。

所述的车轮表面硬度检测定位仪还包括辅助定位板，定位仪主尺上设置的定位卡爪穿过辅助定位板上的卡爪限定孔，辅助定位板与主尺本体平行布置，定位卡爪与辅助定位板垂直布置。

本实用新型还涉及一种车轮表面硬度检测方法，所述的车轮表面硬度检测方法的检测步骤为：1)将车轮表面硬度检测定位仪移动到靠近待检测车轮位置，将定位仪主尺的主尺本体贴合在轮辋表面Ⅰ位置，移动主尺本体上套装的定位尺，直到定位尺贴合在轮辋表面Ⅱ位置；2)移动车轮表面硬度检测定位仪，直到定位顶针的端头部顶靠在车轮踏面外表面位置，旋转定位卡爪，直到定位卡爪的端头部也顶靠在踏面外表面位置；3)定位顶针端头部顶靠的车轮踏面外表面位置即为轮辋外径测量点，再选定轮辋表面Ⅱ上的车轮表面测量点，车轮表面测量点在刻度尺上的刻度值，即是车轮表面测量点到轮辋外径测量点的距离数值，完成车轮表面硬度检测位置确定；4)通过车轮表面硬度检测定位仪重复上述步骤，批量完成车轮表面硬度检测位置确定。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：

本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪，定位尺能够相对于主尺本体移动，调节定位部与定位尺之间的距离，可以满足不同尺寸的待测车轮确定车轮表面硬度检测位置需要，便于定位尺和定位部分别与车轮表面接触，实现定位。提高定位仪的通用性。采用本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪时，将车轮表面硬度检测定位仪移动到靠近待检测车轮位置，将定位仪主尺的主尺本体贴合在轮辋表面Ⅰ位置，移动主尺本体上套装的定位尺，直到定位尺贴合在轮辋表面Ⅱ位置；移动车轮表面硬度检测定位仪，直到定位顶针的端头部顶靠在车轮踏面外表面位置，旋转定位卡爪，直到定位卡爪的端头部也顶靠在踏面外表面位置；定位顶针端头部顶靠的车轮踏面外表面位置即为轮辋外径测量点，再选定轮辋表面Ⅱ上的车轮表面测量点，车轮表面测量点在刻度尺上的刻度值，即是车轮表面测量点到轮辋外径测量点的距离数值，完成车轮表面硬度检测位置确定；通过车轮表面硬度检测定位仪重复上述步骤，批量完成车轮表面硬度检测位置确定。本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪，结构简单，能够通过固定轮辋内外表面，以轮辋外径测量点为基准，快捷精确地定位车轮表面硬度检测位置，减少因检测位置不一致造成的表面硬度检测值的误差，提高检测的准确性，操作方便可靠，保证定位不同车轮时位置的一致性，降低员工的劳动强度，为提高车轮产品质量提供可靠保证。与此同时，本实用新型的所述的车轮表面硬度检测定位仪，不仅可以用于车轮表面硬度检测点定位，也可用于车轮表面硬度位置抽查，保证表面硬度检测位置的一致性，大大降低员工的劳动强度。

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪的主视结构示意图；

图2为本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪的俯视结构示意图；

附图标记：1、定位仪主尺；2、主尺本体；3、定位部；4、定位尺；5、刻度尺；6、定位卡爪；7、定位顶针；8、限位孔；9、限位螺钉；10、轮辋表面Ⅰ；11、轮辋表面Ⅱ；12、踏面外表面；13、辅助定位板；14、待检测车轮； 15、“0”刻度点；16、“40”刻度点；17、踏面；18、定位仪把手。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种车轮表面硬度检测定位仪，所述的车轮表面硬度检测定位仪包括定位仪主尺1，定位仪主尺1包括主尺本体2和定位部3，主尺本体2上套装定位尺4，定位尺4设置为能够相对于主尺本体2 移动的结构，定位尺4上设置刻度尺5，定位仪主尺1上设置定位卡爪6和定位顶针7，所述的定位卡爪6活动安装在定位仪主尺1上。上述结构，定位尺能够相对于主尺本体移动，从而调节定位部与定位尺之间的距离，可以满足不同尺寸的待测车轮确定车轮表面硬度检测位置需要，便于定位尺和定位部分别与车轮表面接触，实现定位。提高定位仪的通用性。采用本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪时，将车轮表面硬度检测定位仪移动到靠近待检测车轮14位置，将定位仪主尺1的主尺本体2贴合在轮辋表面Ⅰ10位置，移动主尺本体2 上套装的定位尺4，直到定位尺4贴合在轮辋表面Ⅱ11位置；移动车轮表面硬度检测定位仪，直到定位顶针7的端头部顶靠在车轮踏面外表面12位置，旋转定位卡爪6，直到定位卡爪6的端头部也顶靠在踏面外表面12位置；定位顶针 7端头部顶靠的车轮踏面外表面12位置即为轮辋外径测量点，再选定轮辋表面Ⅱ11上的车轮表面测量点，车轮表面测量点在刻度尺5上的刻度值，即是车轮表面测量点到轮辋外径测量点的距离数值，完成车轮表面硬度检测位置确定；通过车轮表面硬度检测定位仪重复上述步骤，批量完成车轮表面硬度检测位置确定。本实用新型的车轮表面硬度检测定位仪，能够通过固定轮辋内外表面，以轮辋外径测量点为基准，快捷精确地定位车轮表面硬度检测位置，减少因检测位置不一致造成的表面硬度检测值的误差，提高检测的准确性，操作方便可靠，保证定位不同车轮时位置的一致性，降低劳动强度，为提高车轮产品质量提供可靠保证。

所述的定位仪主尺1的定位部3设置在主尺本体2一端位置，主尺本体2 和定位部3设置为一体式结构，定位部3和主尺本体2垂直布置，定位尺4与定位部3平行布置，定位顶针7与主尺本体2垂直布置。上述结构，定位尺安装在主尺本体上，定位置能够相对于主尺本体滑动，实现定位之和定位部之间距离调节，便于定位尺和主尺本体与轮辋内外表面(轮辋表面Ⅰ10和轮辋表面Ⅱ11中，一个为轮辋内表面，另一个为轮辋外表面)进行面接触，实现定位仪与车轮轮辋之间可靠定位，然后通过定位顶针7，确定轮辋上的轮辋外径测量点。

所述的定位仪主尺1的主尺本体2上设置限位孔8，定位卡爪6一端拧装在限位孔8内的螺纹部上，所述的定位卡爪6与定位顶针7平行布置。上述结构，定位卡爪与定位顶针处于一个水平面上，进行表面硬度检测定位时，前后(靠近或远离踏面方向)移动定位卡爪，保证卡爪和顶针端头部(尖端，包括多点) 均接触踏面，使得定位仪沿半径指向圆心进行定位，尖端的多点均接触踏面，可避免定位仪定位时左右晃动，避免造成偏差，确保结果可靠性和使用便利性。

所述的主尺本体2到定位顶针7端头部的距离尺寸设置为与主尺本体2到定位尺4上的刻度尺5上的“0”刻度点的距离尺寸相等的结构。上述结构，定位尺上的刻度尺的“0”刻度点与定位顶针的尖端在一条竖直线上，以保证车轮表面硬度测量点对应的刻度值即是轮辋表面测量点与轮辋外径测量点之间的距离，通过定位尺的刻度值可以得到所需的表面硬度检测位置在轮辋表面的位置。而轮辋表面测量点与轮辋外径测量点之间的距离根据不同车轮检测需要选择。

所述的定位仪主尺1的主尺本体2另一端设置限位螺钉9。上述结构，主尺本体上安装有限位螺钉9，能够防止定位尺沿主尺本体滑动时脱离主尺本体，确保连接可靠性。在进行表面硬度检测时，通过主尺、定位尺、定位卡爪和定位顶针与轮辋接触，将表面硬度检测定位仪固定在车轮轮辋处，定位尺的“0”刻度点与定位顶针尖端在一条竖直线上，通过定位尺的刻度值，可以精确地确定表面硬度检测点距轮辋外径测量点的距离，以此来精确定位表面硬度检测位置。

所述的车轮表面硬度检测定位仪进行车轮硬度检测时，车轮表面硬度检测定位仪的定位仪主尺1的主尺本体2设置为能够贴合在轮辋表面Ⅰ10位置的结构，定位仪主尺1主尺本体2上活动套装的定位尺4设置为能够贴合在轮辋表面Ⅱ11位置的结构，主尺本体2上的定位顶针7的端头部设置为能够顶靠在车轮踏面外表面12位置的结构，主尺本体2上的定位卡爪6的端头部也设置为能够顶靠在车轮踏面外表面12位置的结构。定位顶针垂直固定在主尺本体前端，定位顶针尖端位于轮辋外径测量点，以此保证定位仪以轮辋外径测量点为基准。

所述的车轮表面硬度检测定位仪还包括辅助定位板13，定位仪主尺1上设置的定位卡爪6穿过辅助定位板13上的卡爪限定孔，辅助定位板13与主尺本体2平行布置，定位卡爪与辅助定位板13垂直布置。辅助定位板用于对多个定位卡装起到支撑和先定位置作用，避免彼此位置变化，定位卡爪，提高精确性。

本实用新型还涉及一种步骤简单，以轮辋外径测量点为基准，快捷精确地定位车轮表面硬度检测位置，减少因检测位置不一致造成的表面硬度检测值的误差，提高检测的准确性，操作方便可靠，保证定位不同车轮时位置的一致性，降低员工的劳动强度，为提高车轮产品质量提供可靠保证的车轮表面硬度检测方法。

本实用新型所述的车轮表面硬度检测方法的检测步骤为：1)将车轮表面硬度检测定位仪移动到靠近待检测车轮14位置，将定位仪主尺1的主尺本体2贴合在轮辋表面Ⅰ10位置，移动主尺本体2上套装的定位尺4，直到定位尺4贴合在轮辋表面Ⅱ11位置；2)移动车轮表面硬度检测定位仪，直到定位顶针7的端头部顶靠在车轮踏面外表面12位置，旋转定位卡爪6，直到定位卡爪6的端头部也顶靠在踏面外表面12位置；3)定位顶针7端头部顶靠的车轮踏面外表面12位置即为轮辋外径测量点，再选定轮辋表面Ⅱ11上的车轮表面测量点，车轮表面测量点在刻度尺5上的刻度值，即是车轮表面测量点到轮辋外径测量点的距离数值，完成车轮表面硬度检测位置确定；4通过车轮表面硬度检测定位仪重复上述步骤，批量完成车轮表面硬度检测位置确定，从而满足车轮批量检测需求。

本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪，定位尺能够相对于主尺本体移动，调节定位部与定位尺之间的距离，可以满足不同尺寸的待测车轮确定车轮表面硬度检测位置需要，便于定位尺和定位部分别与车轮表面接触，实现定位。提高定位仪的通用性。采用本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪时，将车轮表面硬度检测定位仪移动到靠近待检测车轮位置，将定位仪主尺的主尺本体贴合在轮辋表面Ⅰ位置，移动主尺本体上套装的定位尺，直到定位尺贴合在轮辋表面Ⅱ位置；移动车轮表面硬度检测定位仪，直到定位顶针的端头部顶靠在车轮踏面外表面位置，旋转定位卡爪，直到定位卡爪的端头部也顶靠在踏面外表面位置；定位顶针端头部顶靠的车轮踏面外表面位置即为轮辋外径测量点，再选定轮辋表面Ⅱ上的车轮表面测量点，车轮表面测量点在刻度尺上的刻度值，即是车轮表面测量点到轮辋外径测量点的距离数值，完成车轮表面硬度检测位置确定；通过车轮表面硬度检测定位仪重复上述步骤，批量完成车轮表面硬度检测位置确定。本实用新型所述的车轮表面硬度检测定位仪，结构简单，能够通过固定轮辋内外表面，以轮辋外径测量点为基准，快捷精确地定位车轮表面硬度检测位置，减少因检测位置不一致造成的表面硬度检测值的误差，提高检测的准确性，操作方便可靠，保证定位不同车轮时位置的一致性，降低员工的劳动强度，为提高车轮产品质量提供可靠保证。与此同时，本实用新型的所述的车轮表面硬度检测定位仪，不仅可以用于车轮表面硬度检测点定位，也可用于车轮表面硬度位置抽查，保证表面硬度检测位置的一致性，大大降低员工的劳动强度。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。