无线风压监测仪的制作方法

本实用新型涉及列车车辆监测装置领域，具体涉及一种无线风压监测仪。

背景技术：

无线风压监测仪作为列车制动机试验监测系统的主要组成部分，主要用于客列车、货列车的空气制动装置性能监测，具有很强的适应性。无线风压监测仪安装在列车尾部，对列车管路风压变化实时监测，以数字形式准确显示风压数值。无线风压监测仪包括检测仪本体、底座、卡紧装置，检测仪本体与底座是不可拆卸更换的，那么对不同型号的列车管，就需要配合相应的整套无线风压监测仪，成本高，通用性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种无线风压监测仪，以提高其通用性。

为实现上述目的，本实用新型无线风压监测仪采用如下技术方案：无线风压监测仪，包括监测仪本体、底座、卡紧装置，监测仪本体包括壳体及设置在壳体内的微控制器、压力传感器、无线通信模块，壳体包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体通过第一螺钉连接，前壳体下部设有连接座，后壳体下部位于所述连接座上侧，所述底座与连接座通过第二螺钉连接，底座位于连接座的下方，连接座上设有四个与第二螺钉对应的第二螺钉孔，底座一端设有铰接部，铰接部上设有第一铰接孔，卡紧装置包括手把、挂钩，挂钩为C型钩，手把下端与第一铰接孔通过第一铰轴连接，挂钩上设有第二铰接孔，手把与第二铰接孔通过第二铰轴连接，第二铰轴的连接位置处于第一铰轴的上方，挂钩的下端位于所述铰接部的下方，第一铰轴、第二铰轴的轴线平行且沿前后方向。

进一步地，所述壳体内还设有锂电池。

进一步地，所述第二螺钉孔中位于左侧的两个为沉孔。

进一步地，所述前壳体上设有显示屏，所述壳体内设有显示模块，显示模块与所述微控制器连接，显示屏用于显示测得的压力值。

进一步地，所述挂钩上部设有U型槽，U型槽沿左右方向贯通，U型槽内形成供所述手把左右活动的空间。

进一步地，所述手把上设有防滑胶层。

本实用新型的有益效果：本实用新型的无线风压监测仪，包括监测仪本体、底座、卡紧装置，监测仪本体的壳体包括前壳体和后壳体，前壳体和后壳体通过第一螺钉连接，前壳体下部设有连接座，后壳体下部位于连接座上侧，底座与连接座通过第二螺钉连接，前后壳体相对扣合安装，壳体内部用于安装控制器、压力传感器等元器件。前壳体下部设有连接座，连接座与底座通过第二螺钉连接，实现可拆连接，进而可以更换底座规格，提高产品通用性。监测仪本体通过卡紧装置卡在列车管上，用于监测风压。卡紧装置包括挂钩、手把，第一铰接轴用于将手把与底座铰接部连接，第二铰接轴用于将挂钩与手把铰接连接，第二铰接轴位于第一铰接轴上方且两者轴线方向平行，掰动手把，可以实现挂钩与被挂件之间的卡紧。

附图说明

图1是本实用新型无线风压监测仪的结构示意图；

图2是本实用新型无线风压监测仪的爆炸示意图。

图中各标记对应的名称：1、后壳体，2、前壳体，3、电路板，4、手把，5、底座，11、凸起部，21、显示屏，22、按键，23、连接座，24、第二螺钉孔，41、第二铰接轴，42、第一铰接轴，43、防滑胶层，44、挂孔，51、铰接部，6、挂钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型无线风压监测仪的实施例：如图1-图2所示，无线风压监测仪，包括监测仪本体、底座5、卡紧装置，监测仪本体包括壳体及设置在壳体内的微控制器、压力传感器、无线通信模块、采集电路、显示模块。微控制器、采集电路等集成在电路板11上。压力传感器与采集电路连接，然后与微控制器连接，微控制器处理后，将压力数值显示在显示屏21上，同时可通过无线通信模块发送至基站。针对列检站场由于信号覆盖盲区、或值班员操作失误等原因造成的列尾压力曲线丢失问题，增加了数据存储模块。在试风的同时将列尾的压力值同步保存到监测仪内部。可以存储128个正常的列车试风过程，如果超过128个试风记录，则自动按日期进行覆盖，以实现循环覆盖记录。文件记录信息包括的日期、时间、股道号、以及连续的压力值，方便数据的查找和对应。如果某次列检由于信号不通或误操作造成尾部压力数据丢失，则可以将无线风压监测仪内部记录的备份数据上传到试风软件，以实现数据的恢复。软件本身不在本申请的保护范围内。

壳体包括前壳体2和后壳体1，前壳体2和后壳体1通过第一螺钉连接，前壳体2下部设有连接座23。后壳体1下部位于连接座23上侧。底座5与连接座23通过第二螺钉连接，底座5位于连接座23的下方，也即底座不与后壳体直接连接。底座下部设有进气孔，与压力传感器位置对应。无线通信模块设置在壳体上部，壳体上部设有向上延伸的凸起部11，无线通信模块装在该凸起部内，内置有天线。这种布置方式，结构紧凑。

连接座23上设有四个与第二螺钉对应的第二螺钉孔24，底座一端设有铰接部51，铰接部51是并列的两个铰接臂，铰接部51上设有第一铰接孔，第一铰接孔贯穿两个铰接臂。卡紧装置包括手把4、挂钩6，挂钩为C型钩，手把4下端与第一铰接孔通过第一铰轴42连接，挂钩6上设有第二铰接孔，手把与第二铰接孔通过第二铰轴41连接。第二铰轴41的连接位置处于第一铰轴42的上方，挂钩的下端位于铰接部的下方，第一铰轴42、第二铰轴41的轴线平行且沿前后方向。第二螺钉孔中位于左侧的两个为沉孔。挂钩6上部设有U型槽，U型槽沿左右方向贯通，U型槽内形成供所述手把左右活动的空间。在使用的时候，挂钩挂在列车管上，然后向左掰动手把，即可上紧。手把4上设有防滑胶层43，提高手持舒适性，上面设有防滑槽。手把4上端还设有挂孔44，连接挂绳或其他挂件。

壳体内还设有锂电池，规格2.2AH，充满时可连续使用30小时。通过专用的配套充电器4-6小时即可充满。充电时显示电池电压，显示4.20V以上充满。自带充电保护，可连续充电。

前壳体上设有显示屏及参数设置用的按键，壳体内设有显示模块，显示模块与微控制器连接，显示屏用于显示测得的压力值。充电时，显示电池电量。开机时和切换股道时显示股道“Gd x”。平时显示风压“XXX”(单位：kPa)。参数调整时，显示参数对应的内容。

开机状态同时按住壳体上的“▲”键与“▼”键不放,屏幕显示“JJJJ”时，释放按键后等待2秒，显示“E177”，然后按“▲”或“▼”键调整密码进入相应的调整状态。不同的密码调整不同的功能。

注意事项：

(1)避免摔打。(2)尽量避免雨淋和曝晒。(3)当电池电量过低时，应及时充电。(4)运输包装或闲置不用时，应放在无人触及的安全地方，不可压住电源键。(5)发现贴膜破损、壳体有裂痕或螺丝松动等可能造成漏水的因素时应及早停用处理。(6)允许在-30℃～60℃度的范围内使用；不可靠近热源或易燃、易暴物品。(7)定期进行压力的校准。