一种全自动长缸体泄漏测试装置的制作方法

本实用新型涉及发动机泄漏测试技术领域，具体涉及一种全自动长缸体泄漏测试装置。

背景技术：

目前，对汽车发动机水道油道的测试主要依靠人工手动对每一个测试口塞入专用自制堵头，在泄漏测试过程中可能存在漏气检测数据不准确、检测头磨损后异物掉入管路中影响产品质量、部分管道口位置不便人工测试、管道口众多塞入专用自制堵头时浪费时间等问题，而且这样装配存在劳动强度大，效率低的问题，对于批量产品的装配效率和装配质量都存在较大的影响。

因此，如何提高工作效率，降低操作人员的劳动强度，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述不足，提出了一种能够对发动机的水道油道进行自动封堵，实现泄漏测试的全自动长缸体泄漏测试装置。

本实用新型具体采用如下技术方案：

一种全自动长缸体泄漏测试装置，包括顶板和底板围成的测试框架，顶板和底板之间竖直设有支撑柱，底板上设有输送线体和定位顶升机构，顶板上设有压紧缸体模组和小循环水口封堵机构，支撑柱上设有暖通水口封堵机构和出水口支座进水口封堵机构，小循环水口封堵机构、暖通水口封堵机构和出水口支座进水口封堵机构上连有驱动其伸缩的气缸和用于检测封堵到位的传感器。

优选地，所述小循环水口封堵机构、暖通水口封堵机构和出水口支座进水口封堵机构的前端均设有橡胶材质的封堵头，封堵头与气缸之间设有矩形弹簧。

优选地，所述矩形弹簧处于有效压缩状态下的压力为200N-500N。

优选地，所述输送线体位于底板的中心。

优选地，所述小循环水口封堵机构的气缸包括Z向封堵气缸和斜向封堵气缸，传感器包括Z向传感器和斜向传感器，Z向封堵气缸安装于Z向气缸安装板上，斜向气缸安装于斜向气缸安装板上，传感器包括通过传感器安装支架固定的Z向传感器和斜向传感器。

优选地，所述暖通水口封堵机构的气缸包括X向封堵气缸和Y向封堵气缸。

本实用新型具有如下有益效果：该装置通过气缸驱动各个封堵头，实现对待测试产品的各个管道口进行自动封堵，实现了发动机测试的数据准确、数据可视化程度高并降低了人为因数的干扰，在整个测试过程中实现了多位置同步测试，大幅降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，提高装配质量。

附图说明

图1为该全自动长缸体泄漏测试装置结构示意图；

图2为小循环水口封堵机构结构示意图；

图3为暖通水口封堵机构结构示意图；

图4为出水口支座进水口封堵机构结构示意图。

其中，1为顶板，2为压紧缸体模组，3为小循环水口封堵机构，31为传感器安装支架， 32为Z向传感器，33为Z向气缸安装板，34为斜向气缸安装板，35为斜向传感器，36为Z 向封堵气缸，37为斜向封堵气缸，4为暖通水口封堵机构，41为X向封堵气缸，42为Y向封堵气缸，5为输送线体，6为支撑柱，7为底板，8为定位顶升机构，9为出水口支座进水口封堵机构，10为封堵头，11为矩形弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

如图1所示，一种全自动长缸体泄漏测试装置，包括顶板1和底板7围成的测试框架，顶板1和底板7之间竖直设有支撑柱6，底板7上设有输送线体5和定位顶升机构8，顶板1 上设有压紧缸体模组2和小循环水口封堵机构3，支撑柱6上设有暖通水口封堵机构4和出水口支座进水口封堵机构9，小循环水口封堵机构3、暖通水口封堵机构4和出水口支座进水口封堵机构9上连有驱动其伸缩的气缸和用于检测封堵到位的传感器。

小循环水口封堵机构3、暖通水口封堵机构4和出水口支座进水口封堵机构9的前端均设有橡胶材质的封堵10头，封堵头10与气缸之间设有矩形弹簧11，矩形弹簧11处于有效压缩状态下的压力为200N-500N，所述输送线体5位于底板的中心。

如图2-图4所示，小循环水口封堵机构3的气缸包括Z向封堵气缸36和斜向封堵气缸 37，传感器包括Z向传感器32和斜向传感器35，Z向封堵气缸36安装于Z向封堵气缸安装板33上，斜向封堵气缸37安装于斜向气缸安装板34上，传感器包括通过传感器安装支架固定的Z向传感器32和斜向传感器35。暖通水口封堵机构4的气缸包括X向封堵气缸41和Y 向封堵气缸42。

该全自动长缸体泄漏测试装置的工作原理为：线体启动被测缸体随托盘进入工作位置、顶升机构升起定位完成，各封堵机构的封堵头同时伸出与封堵管道口接触并压紧；依据对应程序进行泄漏测试，可形成实时压差曲线，如有泄漏设备自动报警；泄漏测试完成后封堵头回原位，顶升机构下降，阻挡放行，完成一个整循环测试。

具体的发动机的循环水口泄漏测试过程为：产品到位，Z向封堵气缸伸出到位，斜向封堵气缸伸出到位，封堵头与管道口接触，矩形弹簧处于有效压缩状态，压力约300N，由其他试压进气口注入气体进行测试，此封堵头只负责密封管口作用，测试完成后气缸复位，完成一个整循环。

发动机的暖通水口的泄漏测试过程为：产品到位，Y向封堵气缸伸出到位，X向封堵气缸伸出到位，封堵头与管道口接触，矩形弹簧处于有效压缩状态，压力约400N，由其他试压进气口注入气体进行测试，此封堵头只负责密封管口作用，测试完成后气缸复位，完成一个整循环。

发动机的出水口支座进水口的泄漏测试过程为：产品到位，气缸伸出，到位磁性开关导通型号，封堵头与管道口接触，矩形弹簧处于有效压缩状态，压力约250N，由试压进气口注入气体进行测试，测试完成后气缸复位，完成一个整循环

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。