一种模拟交通事故撞击实验装置的制作方法

本实用新型设计一种撞击测试装置，尤其涉及一种模拟交通事故撞击实验装置。

背景技术：

现代交通过程中，交通事故产生，冲击力会使车辆面目全非，如高铁速度越来越高，由此产生的冲击力无法用实际去验证，相应的模拟实验场所较少，而现有检测机构少有这样的测试装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对背景技术的不足提供了一种模拟交通事故撞击实验装置，其能够模拟出交通事故中撞击对被测物体的破坏程度。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

一种模拟交通事故撞击实验装置，包括实验背板，所述实验背板两侧设置有导轨，所述实验背板上设置有车辆模拟器，所述车辆模拟器包括和实验背板平行设置的形状为“凵”型的铁质的横梁，所述横梁的两端滑动连接在导轨上，横梁底部的中间位置设置有撞击头，横梁顶部的中间位置设置有电磁铁，所述实验背板顶部位于电磁铁正上方设置有定滑轮一，所述实验背板的一侧设置有电机，所述实验背板位于电机的正上方设置有滑轮二，所述电机上连接有牵引绳，所述牵引绳先后绕过滑轮二和滑轮一后与电磁铁连接；所述实验背板底部设置有用于放置待测物体基板；

还包括有PLC控制器，所述电磁铁和电机均与PLC控制器连接。

进一步的，所述横梁选用质量为23kg的横梁。

进一步的，所述撞击头选用底面积为0.4cm²的锥体。

进一步的，所述待测物体外设置有保护罩。

进一步的，所述实验背板表面竖直设置有高度刻度线。

本实用新型采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

1、通过重力原理，加以电机、电磁铁等辅助机构，实现了通过尖锐物体模拟撞击的实验效果；

2、撞击头具有可方便更换的功能，横梁下落高度也是可控的，从而本装置能够模拟出不同条件和情形下的撞击实验；

3、重物的降落通过电磁铁的形式进行控制，重物的上升空间是通过电机进行驱动控制，并且均由一个PLC控制器继续控制，操作简便。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图。

图中，1、实验背板；11、导轨；2、横梁；21、撞击头；22、电磁铁；23、滑轮一；24、滑轮二；3、电机；31、牵引绳；32、PLC控制器；4、基板；5、被测物体；6、保护罩；7、高度刻度线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明：

一种模拟交通事故撞击实验装置，如图1所示，包括实验背板1，所述实验背板1两侧设置有导轨11，所述实验背板1上设置有车辆模拟器，所述车辆模拟器包括和实验背板1平行设置的形状为“凵”型的铁质的横梁2，所述横梁2的两端滑动连接在导轨11上，横梁2底部的中间位置设置有撞击头21，横梁2顶部的中间位置设置有电磁铁22，所述实验背板1顶部位于电磁铁22正上方设置有定滑轮一23，所述实验背板1的一侧设置有电机3，所述实验背板1位于电机3的正上方设置有滑轮二24，所述电机3上连接有牵引绳31，所述牵引绳先后绕过滑轮二24和滑轮一23后与电磁铁22连接；所述实验背板1底部设置有用于放置待测物体的基板4；还包括有PLC控制器32，所述电磁铁22和电机3均与PLC控制器连接，本实施例中PLC控制器32选用型号为Q02HCPU的PLC控制器。所述待测物体外设置有保护罩6。所述实验背板1表面竖直设置有高度刻度线7。

本实施例针对铁路交通选用23kg的横梁2，撞击头21选用底面积为0.4cm2的椎体来进行模拟实验。

具体实施说明：

首先，将被测物体5放置在基板4上并用保护罩6遮住被测物体5的四周；接着，将底面积为0.4cm2的撞击头21安装在横梁2的底部并将横梁2安装在导轨11上；然后，通过PLC控制器控制开启电磁铁22吸引横梁2，然后通过电机3将横梁2提升至3m高度位置；最后，通过PLC控制器关闭电磁铁22，从而让横梁2在重力的作用下快速冲击待测物体，模拟出交通事故中车辆对物体的破坏力。为车辆设计提供宝贵的实验数据。

本技术领域技术人员可以理解的是，除非另外定义，这里使用的所有术语（包括技术术语和科学术语）具有与本实用新型所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是，诸如通用字典中定义的那些术语应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义，并且除非像这里一样定义，不会用理想化或过于正式的含义来解释。

以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内。上面对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以再不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。