风道检测工装及风道检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车风道检测技术领域，尤其是涉及一种风道检测工装及风道检测装置。

背景技术：

风道是汽车空调系统的重要组成部件，担负着将经过处理的气流输送到汽车驾驶舱内，以完成驾驶舱内通风、制冷、加热、除霜除雾、净化空气等功能。

风道一般根据空间布置来确定走向及横截面积，若风道的尺寸和形状不合格，导致风道与其他结构连接时间隙偏大，会出现漏气现象，所以通常在加工过程中需要对风道进行全尺寸检测。

一般地，汽车风道在主驾驶和副驾驶一侧均设置有出风口，通常情况下，其风道为硬质结构，现在开始设计为软性材质的，传统的检测风道的装置不适用于软性的风道检测。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的之一在于提供一种风道检测装置，解决了现有技术中的风道检测装置不适用于软性结构的汽车风道检测的技术问题。

本实用新型的目的之二在于提供一种风道检测系统，解决了现有技术中的风道检测装置不适用于软性结构的汽车风道检测的技术问题。

针对上述目的之一，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型提供的一种风道检测工装，包括：基板以及设置于所述基板上的进风口检测机构、出风口检测机构、风道轮廓检测机构；

所述进风口检测机构用于可活动地匹配检测风道的进风口，所述出风口检测机构用于可活动地匹配检测风道的出风口；

所述风道轮廓检测机构用于匹配检测风道的外轮廓；

所述进风口检测机构包括第一滑道和进风口检测组件；

所述第一滑道固定于所述基板上；

所述进风口检测组件滑动设置于所述第一滑道上，用于匹配检测所述进风口。

作为一种进一步的技术方案，所述进风口检测组件包括依次连接的第一滑板、进风口支撑板以及进风口测量块；

所述第一滑板与所述第一滑道滑动配合，所述进风口测量块用于匹配检测所述进风口。

作为一种进一步的技术方案，所述出风口检测机构包括第二滑道、出风口检测组件以及插销检测组件；

所述第二滑道固定于所述基板上；

所述出风口检测组件滑动设置于所述第二滑道上，用于匹配检测所述出风口；

所述插销检测组件设置于所述出风口检测组件与所述风道之间，用于检测所述出风口所在平面。

作为一种进一步的技术方案，所述出风口检测组件包括依次连接的第二滑板以及出风口测量块；

所述第二滑板与所述第二滑道滑动配合；

所述出风口测量块连接于所述第二滑板，用于匹配检测所述出风口。

作为一种进一步的技术方案，所述插销检测组件包括插销支撑架、插销测量板以及插销；

所述插销支撑架设置于所述基板上；

所述插销测量板通过所述插销匹配安装于所述插销支撑架上，使得所述插销测量板设置于所述出风口检测组件之间。

作为一种进一步的技术方案，所述风道轮廓检测机构包括第一检测板和第二检测板；

所述第一检测板和第二检测板沿所述风道延伸方向间隔设置于所述基板上；

所述第一检测板具有用于匹配所述风道外轮廓的第一检测通道；所述第二检测板具有用于匹配所述风道外轮廓的第二检测通道。

作为一种进一步的技术方案，所述第一检测板和所述第二检测板之间设置有中心支撑板，所述中心支撑板用于固定支撑所述风道。

作为一种进一步的技术方案，所述中心支撑板通过定位销与所述风道连接。

针对上述目的之二，本实用新型提供以下技术方案：

本实用新型提供一种风道检测装置，包括如上述技术方案提供的任一种风道检测工装。

与现有技术相比，本实用新型所提供的风道检测工装及风道检测装置能够达到以下有益效果：

本实用新型提供一种风道检测工装，包括基板以及设置于基板上的进风口检测机构、出风口检测机构、风道轮廓检测机构；其中，进风口检测机构用于可活动地匹配检测风道的进风口，出风口检测机构用于可活动地匹配检测风道的出风口；风道轮廓检测机构用于匹配检测风道的外轮廓。

本实用新型提供的风道检测工装通过进风口检测机构、出风口检测机构以及风道轮廓检测机构配合使用，能够对软性材料制备的风道的轮廓和尺寸进行方便快捷的检测，提高汽车风道的产品合格率。

本实用新型提供的风道检测装置，包括有上述风道检测工装，能够取得该风道检测工装所能取得的所有有益效果，在汽车风道生产中提高生产效率和产品良率，具有良好的发展前景。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的一种风道检测工装使用状态的结构示意图。

图标：100－基板；210－第一滑道；220－第一滑板；230－进风口支撑板；240－进风口测量块；310－第二滑道；320－第二滑板；330－出风口测量块；340－插销支撑架；350－插销测量板；410－第一检测板；420－第二检测板；500－中心支撑板；600－风道。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例一

参照图1，本实用新型实施例提供的一种风道检测工装，包括基板100以及设置于基板100上的进风口检测机构、出风口检测机构、风道轮廓检测机构。

其中，进风口检测机构用于可活动地匹配检测风道600的进风口，出风口检测机构用于可活动地匹配检测风道600的出风口；风道轮廓检测机构用于匹配检测风道600的外轮廓。

一般地，汽车风道600具有进风口和出风口，软质的风道600 不易固定，所以进风口检测机构和出风口检测机构具有可活动的属性，能够实现与软质风道600的连接匹配，达到精确检测的目的。

具体地，进风口检测机构用于对接风道600的进风口，以检测进风口的尺寸是否符合标准，如果风道600的进风口与进风口检测机构可以精确匹配，则说明风道600的进风口符合生产标准，反之，若风道600的进风口无法与进风口检测机构匹配，则说明风道600的进风口不符合生产标准。

对应地，出风口检测机构用于对接风道600的出风口，以检测出风口的尺寸是否符合标准，如果风道600的出风口与出风口检测机构可以精确匹配，则说明风道600的出风口符合生产标准，反之，若风道600的出风口无法与出风口检测机构匹配，则说明风道600的出风口不符合生产标准。

此外，风道轮廓检测机构用于适配风道600的外轮廓，以检测风道600的尺寸是否符合标准，如果风道轮廓检测机构能够与风道600 的外轮廓精确匹配，则说明风道600的外轮廓符合生产标准，反之，若风道600的外轮廓无法与风道轮廓检测机构匹配，则说明风道600 外轮廓不符合生产标准。

需要说明的是，在风道600的生产中，如果风道600的所有检测部位与上述检测工装对应的检测机构都能匹配，则说明风道600是合格的。反之，若风道600的任何一个检测部位与上述检测工装对应的检测机构不匹配，则说明该风道600的加工尺寸是不合格的。

可以看出，本实用新型实施例提供的风道检测工装通过进风口检测机构、出风口检测机构以及风道轮廓检测机构配合使用，能够对软性材料制备的风道600的轮廓和尺寸进行方便快捷的检测，提高汽车风道600的产品合格率。

本实用新型至少一种实施例中，进风口检测机构包括第一滑道 210和进风口检测组件；第一滑道210固定于基板100上；进风口检测组件滑动设置于第一滑道210上，用于匹配检测进风口。

第一滑道210提供了进风口检测组件的移动支撑，同时限定了进风口检测组件的移动方向，方便进风口检测组件移动，以配合软性材质的汽车风道600的进风口。

具体地，进风口检测组件包括依次连接的第一滑板220、进风口支撑板230以及进风口测量块240；第一滑板220与第一滑道210滑动配合，进风口测量块240用于匹配检测风道600的进风口。

第一滑板220与第一滑道210滑动配合，第一滑板220在第一滑道210上滑动带动进风口支撑板230的移动，进而带动进风口检测块的移动。

进风口检测块的结构与汽车风道600的进风口相适配，当风道 600的进风口能够对接并与进风口检测块精准配合，说明该风道600 符合生产标准，若风道600的进风口无法与进风口检测块配合或存在偏差，说明该风道600不合格。

本实用新型至少一种实施例，出风口检测机构包括第二滑道 310、出风口检测组件以及插销检测组件；第二滑道310固定于基板 100上；出风口检测组件滑动设置于第二滑道310上，用于匹配检测出风口；插销检测组件设置于出风口检测组件与风道600之间，用于检测出风口所在平面。

第二滑道310提供了出风口检测组件的移动支撑，同时限定了出风口检测组件的移动方向，方便出风口检测组件移动，以配合软性材质的汽车风道600的出风口。

插销检测组件用于检测风道600的出风口所在平面是否符合生产标准。

具体地，出风口检测组件包括依次连接的第二滑板320以及出风口测量块330；第二滑板320与第二滑道310滑动配合；出风口测量块330连接于第二滑板320，用于匹配检测出风口。

第二滑板320与第二滑道310滑动配合，第二滑板320在第二滑道310上滑动带动出风口检测块的移动。

出风口检测块的结构与汽车风道600的出风口相适配，当风道 600的出风口能够对接并与出风口检测块精准配合，说明该风道600 符合生产标准，若风道600的出风口无法与出风口检测块配合或存在偏差，说明该风道600不合格。

需要说明的是，本实施例中的第二滑块具有弯折结构，包括水平部和弯折部，水平部与基板100的表面保持平行，与第二滑道310 滑动配合。弯折部与水平部之间形成夹角，用于对接风道600的出风口。

本实用新型至少一个实施例中，插销检测组件包括插销支撑架 340、插销测量板350以及插销；插销支撑架340设置于基板100上；插销测量板350通过插销匹配安装于插销支撑架340上，使得插销测量板350设置于出风口检测组件之间。

插销支撑架340一端固定于基板100，另一端连接插销测量板 350。插销支撑架340和插销测量板350通过插销连接，在插销支撑架340和插销测量板350上对应设置有用于插销穿过的插接孔。

插销测量板350用于套设于风道600的出风口端，具体位于风道 600的出风口与出风口检测块之间，用于检测风道600的出风口所在的平面是否符合标准。

本实用新型至少一个实施例中，风道轮廓检测机构包括第一检测板410和第二检测板420；第一检测板410和第二检测板420沿风道 600延伸方向间隔设置于基板100上；第一检测板410具有用于匹配风道600外轮廓的第一检测通道；第二检测板420具有用于匹配风道 600外轮廓的第二检测通道。

在标准情况下，风道600外轮廓与第一检测通道、风道600外轮廓与第二检测通道之间的间隙为5mm，若风道600外轮廓与第一检测通道、风道600外轮廓与第二检测通道之间的间隙与上述数据有偏差，即判定风道600轮廓不合格。

进一步地，在第一检测板410和第二检测板420之间设置有中心支撑板500，中心支撑板500用于固定支撑风道600，并且，中心支撑板500通过定位销与风道600连接。

综上，本实用新型实施例所提供的风道检测工装通过进风口检测机构、出风口检测机构以及风道轮廓检测机构配合使用，能够对软性材料制备的风道600的轮廓和尺寸进行方便快捷的检测，提高汽车风道600的产品合格率。

实施例二

本实用新型实施例提供一种风道检测装置，包括如实施例一提供的任一种风道检测工装。

其中，风道检测工装的具体结构已在上文中做了详细介绍，此处不再赘述。

可以看出，本实用新型实施例提供的风道检测装置，能够取得上述风道检测工装所能取得的所有有益效果，在汽车风道600生产中提高生产效率和产品良率，具有良好的发展前景。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。