本实用新型涉及拖车连接杆技术领域，尤其是一种拖车连接杆的静拉/静压试验机。
背景技术：
拖车连接器，主要用于连接皮卡与房车，在欧美国家使用比较普遍。拖车连车器的形式多种多样，较常规的是球头杆和拖车连接杆（也称拖车臂）配合使用的形式。如图2所示，球头杆具有杆体30和球头31，拖车连接杆具有杆体15和带孔的臂部12，一般是在皮卡后端安装一个拖车连接杆，在房车前端安装一个拖车连接器，两者反过来安装也可以，通过拖车连接杆的球头与球头连接器的连接，使得皮卡可以拖动房车。拖车连接杆的球头与杆体之间是通过焊接连为一体的，在使用过程中，由于路面颠簸、车辆加减速等情况，球头会反复受到拉力或者压力，受力过猛时存在与杆体脱开的可能性，因此需要在出厂前测试拖车连接杆的抗拉和抗压性能，检验产品是否符合标准。
技术实现要素：
本实用新型的目的是克服上述背景技术中的不足，提供尤其是一种拖车连接杆的静拉/静压试验机，能够在一台试验机上完成静拉和静压试验，而且具有结构简单，使用方便的特点。
本实用新型的技术目的是这样实现的：
一种拖车连接杆的静拉/静压试验机，其特征在于：包括基座、安装在基座顶部的工作台、竖直固定在工作台四角的四根立柱、固定在四根立柱顶部的顶板、通过轴承竖直安装在工作台与顶板之间的两根丝杆、两侧分别通过螺母与两根丝杆配合的升降台、驱动两根丝杆转动的同步轴以及液压马达、作为控制中心的控制器；工作台的顶部设置有用于定位拖车连接杆的第一夹具，升降台的底部固定有用于对第一夹具中的拖车连接杆施加拉力的拉杆，升降台的顶部设有用于定位拖车连接杆的第二夹具，顶板的底部设置有用于对第二夹具中的拖车连接杆施加压力的顶杆。
所述两根丝杆的底部设有第一锥齿轮，同步轴通过轴承座水平安装在工作台的底部，同步轴的两端设有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，同步轴的中部通过大齿轮与液压马达的输出齿轮啮合。
所述第一夹具包括固定在工作台顶部的导轨、安装在导轨上的滑块以及安装在滑块上的定位套，定位套的中部开设有竖直布置的定位孔，定位孔与拖车连接杆的杆体相适应，定位套的侧面设有贯穿到定位孔内的锁紧螺栓，用于锁紧杆体。
所述第二夹具包括固定在升降台顶部的支撑块以及定位块，定位块的上部开设有水平布置的定位孔，定位孔与拖车连接杆的杆体相适应。
所述拉杆的下端设有水平布置的短杆，该短杆与拖车连接杆的臂部的开孔相适应。
所述立柱的上侧设有检测工作台位置的上限位传感器，立柱的下侧设有检测工作台位置的下限位传感器。
所述上限位传感器、下限位传感器以及液压马达均与控制器连接。
本实用新型具有的有益效果是：本实用新型可以在一台设备上完成拉力和压力测试，而且可以通过更换第一夹具和第二夹具来适应多种规格的拖车连接杆，适用范围广，操作方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是拖车连接器的结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图，对本实用新型作进一步说明。
如图1所示的一种拖车连接杆的静拉/静压试验机，包括基座2、安装在基座顶部的工作台1、竖直固定在工作台四角的四根立柱4、固定在四根立柱顶部的顶板8、通过轴承10竖直安装在工作台与顶板之间的两根丝杆3、两侧分别通过螺母5与两根丝杆配合的升降台6、驱动两根丝杆转动的同步轴24以及液压马达28、作为控制中心的控制器29。工作台的顶部设置有用于定位拖车连接杆的第一夹具，升降台的底部固定有用于对第一夹具中的拖车连接杆施加拉力的拉杆16，升降台的顶部设有用于定位拖车连接杆的第二夹具，顶板的底部通过顶杆座7固定安装有用于对第二夹具中的拖车连接杆施加压力的顶杆11。
所述两根丝杆的底部设有第一锥齿轮22，同步轴通过轴承座26水平安装在工作台的底部，同步轴的两端设有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮23，同步轴的中部通过大齿轮25与液压马达的输出齿轮27啮合。
所述第一夹具包括固定在工作台顶部的导轨21、安装在导轨上的滑块20以及安装在滑块上的定位套18，定位套的中部开设有竖直布置的定位孔，定位孔与拖车连接杆的杆体15相适应，定位套的侧面设有贯穿到定位孔内的锁紧螺栓19，用于锁紧杆体。所述拉杆的下端设有水平布置的短杆17，该短杆与拖车连接杆的臂部12的开孔相适应。
所述第二夹具包括固定在升降台顶部的支撑块13以及定位块14，定位块的上部开设有水平布置的定位孔，定位孔与拖车连接杆的杆体相适应。
所述立柱的上侧设有检测工作台位置的上限位传感器9-1，立柱的下侧设有检测工作台位置的下限位传感器9-2。所述上限位传感器、下限位传感器以及液压马达均与控制器连接。
本实用新型的工作原理是：
1）进行拉力测试时，将拖车连接杆的杆体竖直插入到第一夹具的定位套内，然后拧紧锁紧螺栓，将拖车连接杆固定；然后沿着导轨推动定位套，将拉杆降低到合适高度，是的短杆能够插入到拖车连接杆臂部的开孔内；再次启动液压马达，丝杆转动使得升降台上升，短杆对拖车连接杆的臂部施加拉力，根据液压马达的功率可以计算出短杆对拖车连接杆施加的拉力数值；
2）进行压力测试时，将拖车连接杆的杆体水平插入到第二夹具的定位块内，支撑块对杆体进行支撑，液压马达启动，丝杆转动使得升降台上升，接触到顶杆后，顶杆对拖车连接杆的臂部施加压力，根据液压马达的功率可以计算出短杆对拖车连接杆施加的压力数值。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。