一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构的制作方法

本实用新型涉及刹车盘动平衡校验技术领域，特别涉及一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构。

背景技术：

电动车的刹车盘是电动车实现有效刹车的主要部件之一，刹车盘安装在电动车之前需要进行全面的检验，不合格的刹车盘将会使得电动车的使用存在着巨大的安全隐患，刹车盘在进行动平衡校验时，如果能够在校验台上快速的装卸将会使得校验过程更加的流畅；现有的电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构在使用的时候存在一定的弊端，首先，刹车盘在校验台上的翻转难以实现，其次，刹车盘在校验台上的安装不够便利，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构，包括放置盘，所述放置盘的一侧内表面活动安装有第一旋转杆，且放置盘的另一侧内表面活动安装有第二旋转杆，所述第一旋转杆的后端外表面固定安装有齿条，所述齿条的下端外表面活动连接有控行齿轮，且控行齿轮的一侧外表面固定安装有第三旋转杆，所述第一旋转杆的中部外表面固定安装有摇转杆，且第一旋转杆的前端外表面固定安装有固定盘，所述固定盘的上端外表面设置有第三固定孔，且固定盘的一侧外表面固定安装有卡定杆，所述放置盘的一侧外表面固定安装有第二夹定板，且第二夹定板的前端外表面设置有第一活动槽，所述第一活动槽的前端外表面活动安装有第一移位板，且第一移位板的前端外表面固定安装有第一固定销，所述第一移位板的一侧外表面固定安装有第一夹定板，所述放置盘的另一侧外表面固定安装有第三夹定板，且第三夹定板的前端外表面设置有第二活动槽，所述第二活动槽的前端外表面活动安装有第二移位板，且第二移位板的前端外表面固定安装有第二固定销，所述第二移位板的一侧外表面固定安装有第四夹定板，所述第三旋转杆的一侧设置有第四旋转杆。

优选的，所述第一移位板的后端外表面固定安装有卡定板，所述第一活动槽的一侧外表面设置有卡定槽，所述卡定板通过卡定槽与第一活动槽活动连接。

优选的，所述控行齿轮的一侧外表面固定安装有轮齿，所述齿条的下端外表面设置有齿槽，轮齿的数量至少为六组，齿槽的数量至少为八组。

优选的，所述第一活动槽的前端外表面设置有定位孔，定位孔的数量至少为五组。

优选的，所述第一旋转杆的前端外表面设置有正向固定螺纹，所述固定盘的一侧外表面设置有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有反向固定螺纹。

优选的，所述放置盘的后端外表面设置有旋转槽，旋转槽的一侧设置有移动槽，所述第一旋转杆的后端外表面靠近一端的位置活动安装有旋转环。

优选的，所述第二夹定板的上端外表面设置有第一固定孔，所述第一夹定板的上端外表面设置有第二固定孔，第一固定孔与第二固定孔的数量均为四组。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构，设置有控行齿轮，刹车盘在检测过程中若检测出问题，检测器会自动的对刹车盘表面进行车铣，控行齿轮与其余部件的配合使用可以使得刹车盘能够较为简便的被翻转过来，刹车盘的各个表面都能够得到较为精确的处理，通过设置的第一夹定板，第一夹定板与第二夹定板的配合使用使得刹车盘能够快速简便的固定在检测台上，减少安装的繁琐程度，整个电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构的第一旋转杆与第三旋转杆的相配合视图。

图3为本实用新型一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构的第一移位板与第一活动槽的相配合视图。

图4为本实用新型一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构的第一旋转杆与卡定杆的相配合视图。

图中：1、第一夹定板；2、第二夹定板；3、第一固定销；4、第一移位板；5、第一旋转杆；6、放置盘；7、第二旋转杆；8、第三夹定板；9、第二固定销；10、第二活动槽；11、第一活动槽；12、第三旋转杆；13、第四旋转杆；14、第二移位板；15、第四夹定板；16、齿条；17、摇转杆；18、第三固定孔；19、控行齿轮；20、卡定槽；21、卡定板；22、卡定杆；23、固定盘。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构，包括放置盘6，放置盘6的一侧内表面活动安装有第一旋转杆5，且放置盘6的另一侧内表面活动安装有第二旋转杆7，第一旋转杆5的后端外表面固定安装有齿条16，齿条16可以控制第一旋转杆5的伸缩，齿条16的下端外表面活动连接有控行齿轮19，且控行齿轮19的一侧外表面固定安装有第三旋转杆12，第一旋转杆5的中部外表面固定安装有摇转杆17，摇转杆17可以控制第一旋转杆5的旋转，且第一旋转杆5的前端外表面固定安装有固定盘23，固定盘23的上端外表面设置有第三固定孔18，且固定盘23的一侧外表面固定安装有卡定杆22，放置盘6的一侧外表面固定安装有第二夹定板2，且第二夹定板2的前端外表面设置有第一活动槽11，第一活动槽11可以为第一移位板4的移动提供通道，第一活动槽11的前端外表面活动安装有第一移位板4，且第一移位板4的前端外表面固定安装有第一固定销3，第一移位板4的一侧外表面固定安装有第一夹定板1，放置盘6的另一侧外表面固定安装有第三夹定板8，且第三夹定板8的前端外表面设置有第二活动槽10，第二活动槽10为第二移位板14的移动提供通道，第二活动槽10的前端外表面活动安装有第二移位板14，且第二移位板14的前端外表面固定安装有第二固定销9，第二移位板14的一侧外表面固定安装有第四夹定板15，第三旋转杆12的一侧设置有第四旋转杆13。

第一移位板4的后端外表面固定安装有卡定板21，第一活动槽11的一侧外表面设置有卡定槽20，卡定板21通过卡定槽20与第一活动槽11活动连接，卡定槽20为卡定板21提供移动轨道；控行齿轮19的一侧外表面固定安装有轮齿，齿条16的下端外表面设置有齿槽，轮齿的数量至少为六组，齿槽的数量至少为八组，轮齿与齿槽的啮合使得控行齿轮19能够控制齿条16的移动；第一活动槽11的前端外表面设置有定位孔，定位孔的数量至少为五组，定位孔使得第一移位板4能够被固定在合适位置；第一旋转杆5的前端外表面设置有正向固定螺纹，固定盘23的一侧外表面设置有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有反向固定螺纹；放置盘6的后端外表面设置有旋转槽，旋转槽的一侧设置有移动槽，第一旋转杆5的后端外表面靠近一端的位置活动安装有旋转环；第二夹定板2的上端外表面设置有第一固定孔，第一夹定板1的上端外表面设置有第二固定孔，第一固定孔与第二固定孔的数量均为四组，第一固定孔与第二固定孔的配合使用使得快拆快装结构与检测台固定连接。

需要说明的是，本实用新型为一种电动车刹车盘动平衡校验快拆快装结构，通过设置的放置盘6，将刹车盘放入到放置盘6的内部，旋转第三旋转杆12带动控行齿轮19的旋转，控行齿轮19的旋转带动齿条16的移动，齿条16的移动使得第一旋转杆5能够移动，第一旋转杆5的移动使得卡定杆22能够被伸入到刹车盘卡定孔内部，旋转第四旋转杆13，通过相同的机构使得第二旋转杆7被伸入到刹车盘另一个卡定孔内部，移动该机构，使得第二夹定板2位于检测台上固定板的上方，且第一夹定板1位于检测台上固定板的下方，旋转第一固定销3，使得第一移位板4被放松，移动第一移位板4，通过卡定板21在卡定槽20内部的移动，使得第一移位板4的位置得以改变，当第一移位板4移动到合适位置时，拧紧第一固定销3即可，将固定螺栓穿过第一固定孔，旋转固定螺旋，使得固定螺栓与第二固定孔固定连接，使得该结构与检测台固定连接，从而使得刹车盘被固定安装，旋转摇转杆17，使得第一旋转杆5受力，从而使得第一旋转杆5开始旋转，第一旋转杆5的旋转带动卡定杆22的旋转，从而使得刹车盘的一侧被撬起，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。