一种燃气表用计数器的制作方法

本实用新型涉及燃气仪表技术领域，尤其涉及一种燃气表用计数器。

背景技术：

燃气用气量的计量通常通过燃气表的计数表盘显示，在计数表盘内，包含多个依次排列的计数轮，计数轮通过传动齿轮带动同轴的涡轮组件实现动力传递，进而驱动计数轮转动以显示用气量。但是，目前，在现有的用气计量过程中，由于燃气表输入端和输出端的气压情况多变(用户在关闭燃气时，燃气表输出端的燃气压力会短暂增大或者波动)，而多级齿轮带动涡轮组件转动时，无法限制其反向转动，因而会存在多级齿轮反转，进而带动涡轮组件反转，使读数减少的问题。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供一种能够防止反转的燃气表用计数器，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种燃气表用计数器，包括计数轮架、涡轮、首级计数轮和从动齿轮，所述从动齿轮和涡轮同轴固定、且枢接在计数轮架的轮架侧壁的两侧，所述涡轮与所述首级计数轮啮合，所述轮架侧壁靠近所述从动齿轮的一侧设置有止反转机构，所述止反转机构包括棘轮、棘爪和弹簧片，所述棘轮与所述从动齿轮同轴固定，所述棘爪的一端与所述轮架侧壁枢接，另一端与所述棘轮啮合，所述弹簧片的一端安装在所述轮架侧壁上，另一端紧压在所述棘爪上以使所述棘爪与棘轮啮合。

进一步的，所述弹簧片与所述轮架侧壁连接的一端固接有一方形块，所述轮架侧壁上设置有方形沉孔，所述方形块安装于所述方形沉孔内。

进一步的，所述棘爪和弹簧片与所述轮架侧壁连接的端部设置有卡接轴，所述卡接轴的端部设置有锥形卡头，所述锥形卡头的端部设置有沿所述卡接轴径向设置的通槽，所述轮架侧壁上设置有阶梯孔，所述锥形卡头贯穿所述阶梯孔且卡设在所述阶梯孔的台阶处。

进一步的，所述棘轮与所述从动齿轮通过同一固定轴固定，所述固定轴一端的中心设置有螺纹孔，所述固定轴靠近所述螺纹孔的侧壁上设置有定位台阶，所述从动齿轮通过一螺钉将所述从动齿轮沿所述固定轴的轴向安装在所述定位台阶处。

进一步的，所述固定轴的另一端设置有锥形卡头，所述锥形卡头沿固定轴径向设置有通槽。

进一步的，所述弹簧片与所述棘爪接触的位置设置为圆弧弯折部，所述圆弧弯折部的底部与所述棘爪接触。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型当燃气表输出端的燃气压力会短暂增大或者波动驱使从动齿轮反转时，棘轮会被棘爪顶住，从而无法带动首级计数轮反转，而正向转动计数则没有影响，从而起到了防止反转的效果。

2、本实用新型在装配时，只需要将棘爪和弹簧片往阶梯孔内压紧，锥形卡头会向通槽收缩，当露出阶梯孔的阶梯处时，锥形卡头会扩张进而卡设在阶梯孔的阶梯处，通过这种卡接式的连接方案，从而极大的提高了装配的效率。

下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型实施例公开的燃气表用计数器的主视示意图；

图2是本实用新型实施例公开的燃气表用计数器的止反转机构的第一轴测示意图；

图3是本实用新型实施例公开的燃气表用计数器的止反转机构的第二轴测示意图；

图4是本实用新型实施例公开的燃气表用计数器的止反转机构的主视示意图；

图5是本实用新型实施例公开的燃气表用计数器的止反转机构的第三轴测示意图。

图例说明：

1、计数轮架；2、涡轮；3、首级计数轮；4、从动齿轮；5、轮架侧壁；6、棘轮；7、棘爪；8、弹簧片；9、方形块；10、方形沉孔；11、卡接轴；12、锥形卡头；13、通槽；14、阶梯孔；15、固定轴；16、螺纹孔；17、定位台阶；18、螺钉；19、圆弧弯折部；20、主动齿轮；21、中间齿轮。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1-图5所示，本实用新型公开了一种燃气表用计数器，包括计数轮架1、涡轮2、首级计数轮3和从动齿轮4，从动齿轮4和涡轮2同轴固定、且枢接在计数轮架1的轮架侧壁5的两侧，涡轮2与首级计数轮3啮合，其中，从动齿轮4通过主动齿轮20和中间齿轮21穿入动力，轮架侧壁5靠近从动齿轮4的一侧设置有止反转机构，止反转机构包括棘轮6、棘爪7和弹簧片8，棘轮6与从动齿轮4同轴固定，棘爪7的一端与所述轮架侧壁5枢接，另一端与棘轮6啮合，弹簧片8的一端安装在轮架侧壁5上，另一端紧压在棘爪7上以使棘爪7与棘轮6啮合，当从动齿轮4正转时，棘爪7会在棘轮6上滑动，对涡轮2带动首级计数轮3转动计数没有影响，当燃气表输出端的燃气压力会短暂增大或者波动驱使从动齿轮4反转时，棘轮6会被棘爪7顶住，从而无法带动首级计数轮3反转，从而起到了防止反转的效果。

在本实施例中，为了避免弹簧片8在收到支撑力转动，弹簧片8与轮架侧壁5连接的一端固接有一方形块9，轮架侧壁5上设置有方形沉孔10，方形块9安装于方形沉孔10内，通过方形块9和方形沉孔10达到止转的效果。

在本实施例中，为了便于棘爪7和弹簧片8的装配，棘爪7和弹簧片8与轮架侧壁5连接的端部设置有卡接轴11，卡接轴11的端部设置有锥形卡头12，锥形卡头12的端部设置有沿卡接轴11径向设置的通槽13，轮架侧壁5上设置有阶梯孔14，锥形卡头12贯穿阶梯孔14且卡设在阶梯孔14的台阶处，装配时，只需要将棘爪7和弹簧片8往阶梯孔14内压紧，锥形卡头12会向通槽13收缩，当露出阶梯孔14的阶梯处时，锥形卡头12会扩张进而卡设在阶梯孔14的阶梯处。

在本实施例中，棘轮6与从动齿轮4通过同一固定轴15固定，固定轴15一端的中心设置有螺纹孔16，固定轴15靠近螺纹孔16的侧壁上设置有定位台阶17，从动齿轮4通过一螺钉18将从动齿轮4沿固定轴15的轴向安装在定位台阶17处，从而实现了从动齿轮4的轴向和径向定位。

在本实施例中，固定轴15的另一端设置有锥形卡头12，锥形卡头12沿固定轴15径向设置有通槽13，同样可实现固定轴15的快速装配。

在本实施例中，弹簧片8与棘爪7接触的位置设置为圆弧弯折部19，圆弧弯折部19的底部与棘爪7接触，从而保证了弹簧片8和棘爪7的光滑接触，提高了转动的平顺性。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。