一种用于挖掘机发动机的水温采集回路的制作方法

本实用新型涉及挖掘机水温采集技术领域，具体涉及一种用于挖掘机发动机的水温采集回路。

背景技术：

水温传感器采用负温度系数的热敏电阻，通过采集阻值的大小来显示温度的具体数值。温度显示的数值准确性对操作者影响很大，温度显示不准不能准确地反映出整机信息，轻则造成误报警，重则在温度高时不报警，造成发动机损坏。严重影响客户的操作体验。

水温传感器一般为单线或者双线，其通过采集单线或者双线的电阻来直接进行采集，并通过电阻值转化为电压值进行温度的显示。

由于水温传感器装配到发动机上，一般是发动机厂家自带，其自带的水温传感器一般为单线(很少有自带双线的)，单线制壳体接地，壳体往往与控制器采集的水温传感器地线有很大的电位差，导致显示温度不准确。

目前，国内挖掘机电气系统电源蓄电池、发电机，蓄电池在通电到起动发动机前做为主要的供电电源，当发动机起动后，发电机替代蓄电池成为电气系统的主要供电电源，蓄电池处于充电状态，此时蓄电池相当于一个稳压的大电容。蓄电池负极、发电机负极或者壳体、平台壳体之间在大功率电器开启时，在发动机水温传感器地和控制器传感器地(蓄电池负极)之间就存在一个电阻，这样就会造成温度显示不准确的问题(负温度系数的热敏电阻温度越高电阻越小，电阻很小，但是对温度的影响也越大)。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种挖掘机水温采集回路，使水温传感器准确而且平稳的显示。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种用于挖掘机发动机的水温采集回路，包括控制器及水温传感器，所述水温传感器采集水温信息传递给控制器，所述控制器的传感器校准地端连接校准地线的一端，校准地线串联补偿电阻后一端与控制器的传感器地端所连接的传感器地线连接，另一端与传感器地线并联后与蓄电池的负极连接，并接地连接。

进一步的，所述水温传感器采用单线制水温传感器。

进一步的，所述蓄电池的正极与控制器的电源输入端连接。

进一步的，所述控制器的传感器信号端与水温传感器的信号输出端连接。

进一步的，所述水温传感器的接地端进行接地连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的用于挖掘机发动机的水温采集回路，通过在控制器的传感器校准地线中增加一个补偿电阻，有效的减少了水温传感器的显示误差，使水温比较准确和精确的显示。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型水温采集回路示意图；

其中，1.控制器，1-1.传感器信号端，1-2.传感器地端，1-3.传感器校准地端，1-4.电源输入端，2.水温传感器，2-1.信号输出端，2-2.接地端，3.蓄电池，4.补偿电阻，5.等效电阻。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术所介绍的，目前发动机的水温传感器温度显示不准确，针对上述问题，本申请提出了一种用于挖掘机发动机的水温采集回路。

本申请的一种典型实施方式中，如图1所示,一种用于挖掘机发动机的水温采集回路，包括控制器1及安装在发动机上的水温传感器2，所述水温传感器采用单线制的水温传感器，所述水温传感器的信号输出端2-1与控制器的传感器信号端1-1连接，用于将采集的水温信号传递给控制器，所述水温传感器的接地端2-2通过地线进行接地连接，所述控制器的传感器地端1-2通过传感器地线连接蓄电池3的负极连接，并接地，所述控制器的传感器校准地端1-3与校准地线连接，校准地线串联一补偿电阻4后分为两端，一端与传感器地线连接，另一端与传感器地线并联后接蓄电池负极，并接地，所述蓄电池的正极与控制器的电源输入端1-4连接，对控制器进行供电。

正常显示时，水温传感器的地线和控制器的传感器地端电位相当，此时的校准地线不起作用，当发动机起动或者大功率电器工作时，通过校准地线中设置的补偿电阻，来补偿两者之间由于电流大产生的电位差(即等效电阻5)校准地线经过标定且通过软件优化处理，得到准确的水温传感器参数，进而准确地显示。

补偿电阻的设置是基于理论计算数据和试验数据标定得来。需要对补偿电阻进行设定，通过试验(起动前和起动后)得出实际电位差与理论计算的电位差的差异，软件确定好控制误差范围，同时补偿电阻设置还需要参照水温传感器的参数。

大功率主要场合为起动瞬间、预热过程、空调开启、灯开启(大功率工作灯)等、其中起动和预热过程，采用的控制策略是过滤掉大电流的电位差(即等效电阻5忽略，此过程一般只维持3到5秒，因此过程中工作时间短且发动机未有效工作，系统设置水温显示平稳过渡，直到发动机正常运行)。

补偿电阻在发动机正常运行时进行基础补偿，大功率电器开启时系统经过检测后对补偿电阻进一步通过软件优化调整。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。