一种用于通信车的避雷装置的制作方法

本实用新型涉及避雷设备技术领域，具体为一种用于通信车的避雷装置。

背景技术：

避雷器用于保护电气设备免受高瞬态过电压危害并限制续流时间也常限制续流幅值的一种电器。本术语包含运行安装时对于该电器正常功能所必须的任何外部间隙，而不论其是否作为整体的一个部件。避雷器分为很多种，有金属氧化物避雷器，线路型金属氧化物避雷器，无间隙线路型金属氧化物避雷器，全绝缘复合外套金属氧化物避雷器，可卸式避雷器。避雷器的主要类型有管型避雷器、阀型避雷器和氧化锌避雷器等。每种类型避雷器的主要工作原理是不同的，但是它们的工作实质是相同的，都是为了保护通信线缆和通信设备不受损害。管型避雷器实际是一种具有较高熄弧能力的保护间隙，它由两个串联间隙组成，一个间隙在大气中，称为外间隙，它的任务就是隔离工作电压，避免产气管被流经管子的工频泄露电流所烧坏；另一个装设在气管内，称为内间隙或者灭弧间隙，管型避雷器的灭弧能力与工频续流的大小有关。这是一种保护间隙型避雷器，大多用在供电线路上作避雷保护。

目前的通信车的避雷装置安装不方便，结构功能单一，无法对电路提供监测和过载保护，因此市场急需研制一种新型的用于通信车的避雷装置来帮助人们解决现有的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于通信车的避雷装置，解决了目前通信车的避雷装置安装不方便，结构功能单一，无法对电路提供监测和过载保护等问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于通信车的避雷装置，包括控制机柜，所述控制机柜上方设置有承载板，且承载板上表面铺设有滑轨，所述滑轨上安装有滑动块，且滑动块的两侧均设置有限位块，所述滑动块的一端通过螺栓固件与避雷器安装座相连接，且避雷器安装座上方设置有避雷器主体，所述避雷器主体的底部通过接地线与导电棒相连接，且导电棒位于控制机柜的底部，所述控制机柜的内部分别安装有电流表和电压表，且电压表位于电流表的上方，所述控制机柜内部安装有电路过载保护器，且电路过载保护器上方固定有接线端子，所述电路过载保护器通过导线与警报器相连接，所述避雷器主体的输出端与电路监测器之间通过电性连接，所述电路监测器的两侧分别通过电压表和电流表与电路过载保护器相连接。

优选的，所述避雷器主体顶部安装有避雷针，且避雷器主体呈轴管状结构。

优选的，所述电路监测器与直流转交流电路模块之间通过信号连接。

优选的，所述电路过载保护器的输出端与警报器的输入端之间通过电性连接。

优选的，所述滑动块与滑轨之间通过水平滑动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于通信车的避雷装置，具备以下有益效果：

(1)本实用新型通过设置有避雷器安装座、滑动块、螺栓固件、限位块和滑轨，承载板上表面铺设有滑轨，滑轨上安装有滑动块，滑动块的一端通过螺栓固件与避雷器安装座相连接，通过设置有滑动块，滑动块可以沿着滑轨进行水平滑动，方便对避雷器主体的安装位置进行调节和移动，利用螺栓固件对其进行固定，方便对避雷器安装座进行拆卸和维修，滑动块的两侧均设置有限位块，在确定避雷器主体的安装位置之后，利用限位块对其进行限位固定；

(2)本实用新型通过设置有接地线、电压表、电流表、警报器和电路过载保护器，控制机柜的内部分别安装有电流表和电压表，电流表和电压表可以对通信车内部的电流和电压进行有效监测，控制机柜内部安装有电路过载保护器，电路过载保护器用来对通信车内部电路的电流电压提供过载保护，防止电路发生短路等故障，同时电路过载保护器通过导线与警报器相连接，警报器在电路过载保护器出现故障时能够发出提醒，防止电路过载保护器失效造成人员和财产损失，避雷器主体的输出端与电路监测器之间通过电性连接，电路监测器可以实时监测雷电的释放路径是否正常，防止引发触电危险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的原理框图；

图3为本实用新型的电路图。

图中：1、避雷器安装座；2、滑动块；3、控制机柜；4、电压表；5、电流表；6、接地线；7、导电棒；8、警报器；9、避雷针；10、避雷器主体；11、螺栓固件；12、限位块；13、滑轨；14、承载板；15、接线端子；16、电路过载保护器；17、直流转交流电路模块；18、电路监测器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种用于通信车的避雷装置，包括控制机柜3，控制机柜3上方设置有承载板14，且承载板14上表面铺设有滑轨13，滑轨13上安装有滑动块2，且滑动块2的两侧均设置有限位块12，滑动块2的一端通过螺栓固件11与避雷器安装座1相连接，且避雷器安装座1上方设置有避雷器主体10，避雷器主体10的底部通过接地线6与导电棒7相连接，且导电棒7位于控制机柜3的底部，控制机柜3的内部分别安装有电流表5和电压表4，且电压表4位于电流表5的上方，控制机柜3内部安装有电路过载保护器16，且电路过载保护器16上方固定有接线端子15，电路过载保护器16通过导线与警报器8相连接，避雷器主体10的输出端与电路监测器18之间通过电性连接，电路监测器18的两侧分别通过电压表4和电流表5与电路过载保护器16相连接，避雷器主体10顶部安装有避雷针9，且避雷器主体10呈轴管状结构，电路监测器18与直流转交流电路模块17之间通过信号连接，电路过载保护器16的输出端与警报器8的输入端之间通过电性连接，滑动块2与滑轨13之间通过水平滑动连接。

使用时，控制机柜3上方设置有承载板14，承载板14上表面铺设有滑轨13，滑轨13上安装有滑动块2，滑动块2的一端通过螺栓固件11与避雷器安装座1相连接，避雷器安装座1上方设置有避雷器主体10，通过设置有滑动块2，滑动块2可以沿着滑轨13进行水平滑动，方便对避雷器主体10的安装位置进行调节和移动，利用螺栓固件11对其进行固定，方便对避雷器安装座1进行拆卸和维修，滑动块2的两侧均设置有限位块12，在确定避雷器主体10的安装位置之后，利用限位块12对其进行限位固定，避雷器主体10的底部通过接地线6与导电棒7相连接，避雷器主体10将雷电的电流通过接地线6导向导电棒7中，最后排入地下进行分流分散，控制机柜3的内部分别安装有电流表5和电压表4，电流表5和电压表4可以对通信车内部的电流和电压进行有效监测，控制机柜3内部安装有电路过载保护器16，电路过载保护器16用来对通信车内部电路的电流电压提供过载保护，防止电路发生短路等故障，电路过载保护器16通过导线与警报器8相连接，警报器8在电路过载保护器16出现故障时能够发出提醒，防止电路过载保护器16失效造成人员和财产损失。

综上可得，本实用新型通过设置有避雷器主体10、滑动块2、电路过载保护器16、警报器8和电路监测器18，解决了目前通信车的避雷装置安装不方便，结构功能单一，无法对电路提供监测和过载保护等问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。