驾驶操纵盘扭矩测量装置的制作方法

本实用新型涉及操纵盘检测技术领域，尤其涉及一种驾驶操纵盘扭矩测量装置。

背景技术：

原有的飞控驾驶舱操纵机构测量辅助工装采用传统的力乘以力臂的方式进行驾驶盘扭矩的测量，由于工装设备结构的不稳定性，在实际测量时，力与力臂的垂直度以及测量数据准确性难以保证，所测得的数据误差相对较大，影响飞控驾驶舱操纵机构的可靠性。并且原有的测量方式涉及设备较多，操作复杂，对生产效率有一定的影响，这样就会在一定程度上影响生产进度。

因此，为了提高生产效率，有必要设计一种新型飞控驾驶舱操纵机构测量工装来完善现有的测量手段以保证测量数据可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种驾驶操纵盘扭矩测量装置，以解决现有技术中需要通过测量力和力臂来测量扭矩带来的测量工具步骤繁琐，测量误差大的技术问题。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

本实用新型提供了一种驾驶操纵盘扭矩测量装置，包括：

底座，所述底座上设置有操纵盘连接组件，所述操纵盘连接组件包括设置在所述底座背面的圆形卡爪和U形卡槽，所述圆形卡爪能够套在操纵盘的盘杆两端上并卡合锁紧，所述U形卡槽能够卡合在所述盘杆的下部并锁紧；

辅助连接块，所述辅助连接块可拆卸连接在所述底座上，所述辅助连接块为一中间开设有方形连接孔的板状结构；

表盘式扭力扳手，所述表盘式扭力扳手的扳手能够卡合在所述方形连接孔中进行转动。

进一步地，所述底座上还设置有辅助连接块安装组件，所述辅助连接块安装组件包括多个调节锁紧模组，所述调节锁紧模组能够将所述辅助连接块连接在所述底座上。

进一步地，所述调节锁紧模组包括连接板、多个球形螺栓以及沿所述底座长度方向设置在所述底座上的多个第一通槽，多个所述球形螺栓与多个所述第一通槽一一对应设置，所述球形螺栓的一端设置为球状，另一端连接有螺母，所述连接板上开设有与所述第一通槽相对应的第二通槽，所述球形螺栓的球状端能够卡合在所述第二通槽中，所述球形螺栓能够穿过所述第一通槽并沿所述第一通槽的长度方向摆动。

进一步地，所述第一通槽设置有四个。

进一步地，所述第二通槽为自所述连接板的内部贯通到边缘的U形槽。

进一步地，所述辅助连接块为一方形板，所述辅助连接块上设置有与所述第一通槽相对应的第三通槽，所述球形螺栓能够卡合在所述第三通槽中并锁紧。

进一步地，所述圆形卡爪包括设置在所述底座上的上半爪和活动连接在所述上半爪上的下半爪，所述下半爪一端与所述上半爪铰接，另一端与所述上半爪可拆卸连接。

进一步地，所述下半爪的所述另一端与所述上半爪通过蝶形螺栓连接。

进一步地，所述U形卡槽包括设置在所述底座上的U形边框和穿设在所述U形边框底边上的V形螺栓，所述V形螺栓的卡合端设置有V形夹持部，另一端连接有螺母。

进一步地，所述驾驶操纵盘扭矩测量装置还包括用于安装角度传感器的传感器夹具，所述传感器夹具设置在所述底座的上端，所述传感器夹具上设置有连接件，所述角度传感器通过所述连接件可拆卸连接在所述传感器夹具上。

与现有技术相比，本实用新型提供的驾驶操纵盘扭矩测量装置包括底座、辅助连接块和表盘式扭力扳手，底座上设置有操纵盘连接组件，其包括设置在底座背面的圆形卡爪和U形卡槽，圆形卡爪能够套在操纵盘的盘杆两端上并卡合锁紧，U形卡槽能够卡合在盘杆的下部并锁紧，这样通过圆形卡爪和U形卡槽的共同卡合能够将底座固定连接在操纵盘上，进而能够可靠地对驾驶操纵盘进行扭矩的测量；辅助连接块可拆卸连接在底座上，其为一板状结构，且其中间开设一个方形连接孔，这样表盘式扭力扳手即可卡合在该方形连接孔中，测试人员可以很方便地转动表盘式扭力扳手进而带动驾驶操纵盘转动，通过表盘即可读出驾驶操纵盘上的扭矩读数。本实用新型结构简单，使用方便，可以通过表盘式扭力扳手直接测量操纵盘的扭矩，而不需要传统的力乘力臂的测量方式，直接式的测量能够有效地避免误差累积，在较好地保证测量数据可靠性的前提下，简化操作步骤，加快生产效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的驾驶操纵盘扭矩测量装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的驾驶操纵盘扭矩测量装置去掉表盘式扭力扳手的俯视图；

图3为本实用新型实施例中的驾驶操纵盘扭矩测量装置去掉表盘式扭力扳手的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中的驾驶操纵盘扭矩测量装置去掉表盘式扭力扳手和辅助连接块的结构示意图；

图5为本实用新型实施例中的驾驶操纵盘扭矩测量装置中的连接板及四个球形螺栓的装配示意图；

图6为本实用新型实施例中的驾驶操纵盘扭矩测量装置中的辅助连接块的结构示意图。

附图标记：1-底座；101-圆形卡爪；102-蝶形螺栓；103-U形卡槽；1031-U形边框；1032-V形螺栓；10321-V形夹持部；104-第一通槽；105-连接板；1051-第二通槽；106-球形螺栓；2-辅助连接块；201-方形连接孔；202-第三通槽；3-表盘式扭力扳手；301-表盘；4-传感器夹具。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例提供了一种驾驶操纵盘扭矩测量装置，该装置结构简单，使用方便，主要用于飞机驾驶舱操纵盘的扭矩测量，飞机驾驶舱操纵盘为半圆盘架，与汽车的驾驶盘类似，该装置能够安装在半圆盘架上进行扭矩的测量，然后通过表盘式扭力扳手3直接测量操纵盘的扭矩，而不需要传统的力乘力臂的测量方式。具体地，如图1-图3所示，该驾驶操纵盘扭矩测量装置包括底座1、辅助连接块2和表盘式扭力扳手3，其中，底座1上设置有操纵盘连接组件，操纵盘连接组件包括设置在底座1背面的圆形卡爪101和U形卡槽103，圆形卡爪101能够套在操纵盘的盘杆两端上并卡合锁紧，U形卡槽103能够卡合在盘杆的下部并锁紧，这样通过圆形卡爪101和U形卡槽103的共同卡合将底座1固定连接在操纵盘上，进而能够可靠地对驾驶操纵盘进行扭矩的测量。辅助连接块2可拆卸连接在底座1上，辅助连接块2为一中间开设有方形连接孔201的板状结构，表盘式扭力扳手3能够卡合在方形连接孔201中进行转动，这样测试人员可以很方便地转动表盘式扭力扳手3进而带动驾驶操纵盘转动，通过表盘301即可读出驾驶操纵盘上的扭矩读数，直接式的测量能够有效地避免误差累积，在较好地保证测量数据可靠性的前提下，简化操作步骤，加快生产效率。

进一步地，为了将辅助连接块2连接在底座1上，底座1上还设置有辅助连接块安装组件，辅助连接块安装组件包括多个调节锁紧模组，调节锁紧模组能够将辅助连接块2连接在底座1上。具体地，如图1-图6所示，调节锁紧模组包括连接板105、多个球形螺栓106以及沿底座1长度方向设置在底座1上的多个第一通槽104，多个球形螺栓106与多个第一通槽104一一对应设置，且每一球形螺栓106的一端设置为球状，另一端连接有螺母，连接板105上开设有与第一通槽104相对应的第二通槽1051，球形螺栓106的球状端卡合在第二通槽1051中，球形螺栓106能够穿过第一通槽104并沿第一通槽104的长度方向摆动。因为球形螺栓106另一端设置有螺母，所以在常态下可以将连接板105拧紧在底座1上，避免了拆分式结构测试前定位连接的步骤，简化了操作。具体地，如图2、图4-图6所示，第一通槽104设置有四个，四个通槽呈平齐的两排间隔设置在底座1的中间。第二通槽1051设置在连接板105的沿底座1宽度方向的两侧边处，第二通槽1051为自连接板105的内部贯通到边缘的U形槽。辅助连接块2为一方形板，辅助连接块2上设置有与第一通槽104相对应的第三通槽202，球形螺栓106的杆能够卡合在第三通槽202中并通过螺母锁紧，实现辅助连接块2与底座1的连接。当需要将辅助连接块2连接在底座1上时，先将球形螺栓106上的螺母拧松，然后将球形螺栓106先向外拨开，将辅助连接块2放置在底座1上，将第一通槽104、第二通槽1051和第三通槽202对齐，然后球形螺栓106向内拨将其卡入辅助连接块2上的第三通槽202内，然后将球形螺栓106上的螺母拧紧在辅助连接块2上，实现了辅助连接块2与底座1的固定连接。

进一步地，如图1和图3所示，圆形卡爪101包括设置在底座1上的上半爪和活动连接在上半爪上的下半爪，下半爪一端与上半爪铰接，另一端与上半爪可拆卸连接，具体地，下半爪的另一端与上半爪通过蝶形螺栓102连接，测试人员可以很方便地拧动蝶形螺栓102，进而拧松或拧紧上半爪和下半爪。U形卡槽103包括设置在底座1上的U形边框1031和穿设在U形边框1031底边上的V形螺栓1032，V形螺栓1032的卡合端设置有V形夹持部10321，另一端连接有螺母，V形夹持部10321与U形边框1031顶边之间能够夹持操纵盘的下部，通过螺母的调节完成V形夹持部10321和U形边框1031顶边对操纵盘的松开和锁紧。

进一步地，如图3所示，驾驶操纵盘扭矩测量装置还包括用于安装角度传感器的传感器夹具4，传感器夹具4设置在底座1的上端，传感器夹具4上设置有连接件，角度传感器通过连接件可拆卸连接在传感器夹具4上。具体地，传感器夹具4为一缺少顶盖和一侧壁的盒状结构，顶部通过螺栓连接在底座1的上端，其中一侧壁上设置有锁紧螺栓，当放置好角度传感器后通过锁紧螺栓对角度传感器进行锁紧，即可通过转动表盘式扭力扳手3来测量操纵盘转动的角度。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。