一种降低水风腐蚀速度的岸基雷达的制作方法

本实用新型涉及岸基雷达技术领域，具体为一种降低水风腐蚀速度的岸基雷达。

背景技术：

在边防实际应用中，违法违规(例如：非法搭靠、越界捕捞、偷渡等)船舶一般都未安装定位设备，无法监控此类船舶。岸基雷达作为自主的对环境具有全景式监测能力的控测设备，可对船舶监控系统的定位信息进行补充，保证用户更全面的监控船舶，及时发现可疑船舶并处理，实现真正意义上的科技管海、控海。

岸基雷达通过支架安装在海边上，常年受到海风和雨水的侵蚀，时间长久之后，会造成岸基雷达支架的损坏，现有技术中，大多是通过在支架上涂上防腐蚀层或者油漆，但是这样的方式防腐蚀能力较差。为此，我们提出一种降低水风腐蚀速度的岸基雷达。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种降低水风腐蚀速度的岸基雷达，架外侧安装防腐蚀外壳，防腐蚀外壳是有两层碳纤维板构成，以解决上述背景技术中提出防腐蚀层或者油漆防腐蚀能力差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种降低水风腐蚀速度的岸基雷达，包括岸基雷达本体，所述岸基雷达本体的底部安装有支架，所述支架的外侧套接有防腐蚀外壳，所述防腐蚀外壳包括上外壳和下外壳，所述上外壳和下外壳由第一碳纤维板和第二碳纤维板组成，所述第一碳纤维板和第二碳纤维板之间安装有瓦楞板。

优选的，所述第一碳纤维板和第二碳纤维板均安装于框架上。

优选的，所述框架的一端均开设有凸起块，所述框架的另一端开设有与凸起块相匹配的凹槽。

优选的，所述防腐蚀外壳和瓦楞板的表面均涂有防腐蚀层。

优选的，所述上外壳的一侧固定连接有T型滑轨，所述T型滑轨活动插接于T型滑槽的内部，且T型滑槽开设于下外壳的一侧。

优选的，所述T型滑槽的内部粘接有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在支架外侧安装防腐蚀外壳，防腐蚀外壳是有两层碳纤维板构成，碳纤维板是将同一方向排列的碳素纤维使用树脂浸润硬化形成碳纤维板材，碳纤维板材具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能，有效的降低水和风对支架的腐蚀；

2、本实用新型在第一碳纤维板和第二碳纤维板之间安装瓦楞板，有利于对第一碳纤维板和第二碳纤维板起到支撑的效果，防止第一碳纤维板和第二碳纤维板变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防腐蚀外壳的剖面结构示意图；

图3为本实用新型上外壳的立体结构示意图。

图中：1岸基雷达本体、2支架、3防腐蚀外壳、4上外壳、5下外壳、6瓦楞板、7 T型滑轨、8 T型滑槽、9第一碳纤维板、10第二碳纤维板、11凹槽、12凸起块、13框架、14橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型提供一种技术方案：一种降低水风腐蚀速度的岸基雷达，包括岸基雷达本体1，所述岸基雷达本体1的底部安装有支架2，所述支架2的外侧套接有防腐蚀外壳3，所述防腐蚀外壳3包括上外壳4和下外壳5，所述上外壳4和下外壳5由第一碳纤维板9和第二碳纤维板10组成，所述第一碳纤维板9和第二碳纤维板10之间安装有瓦楞板6。

具体的，所述第一碳纤维板9和第二碳纤维板10均安装于框架13上。该框架13有利于将第一碳纤维板9和第二碳纤维板10进行固定。

具体的，所述框架13的一端均开设有凸起块12，所述框架13的另一端开设有与凸起块12相匹配的凹槽11。该凸起块12和凹槽11有利于多组防腐蚀外壳3之间的对接。

具体的，所述防腐蚀外壳3和瓦楞板6的表面均涂有防腐蚀层。该防腐蚀层材质为无机聚合物，减少空气中的水和风对支架2的腐蚀。

具体的，所述上外壳4的一侧固定连接有T型滑轨7，所述T型滑轨7活动插接于T型滑槽8的内部，且T型滑槽8开设于下外壳5的一侧。该T型滑轨7和T型滑槽8有利于上外壳4和下外壳5之间的对接。

具体的，所述T型滑槽8的内部粘接有橡胶垫14。该橡胶垫14有利于将提高T型滑轨7在T型滑槽8中的稳定性。

工作原理：使用时，将上外壳4和下外壳5套在支架2上，然后将T型滑轨7插入到T型滑槽8中，使得上外壳4和下外壳5可以固定在支架2上，上外壳4和下外壳5上的第一碳纤维板9和第二碳纤维板10具有拉伸强度高、耐腐蚀性、抗震性、抗冲击性等良好性能，有效的降低水和风对支架的腐蚀。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。