一种车辆测试用升降平台的制作方法

文档序号:17241306发布日期:2019-03-30 08:35阅读:216来源:国知局
一种车辆测试用升降平台的制作方法

本实用新型涉及车辆测试技术领域,具体是一种车辆测试用升降平台。



背景技术:

车辆在出厂前需要进行车辆侧爬坡能力测试,而这个爬坡的坡台均为一铁质的弧形架,具有以下缺陷:

1、体积较大,移动不方便;

2、坡道的弧度不能够进行改变,不能满足人们对不同坡度的坡道进行测试的需求;

3、只能测试爬坡性能,不能够测试车辆的其他性能。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种车辆测试用升降平台,以解决现有技术中移动不方便、坡道的弧度不能够进行改变以及不能够测试车辆的其他性能的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种车辆测试用升降平台,包括测量左板、测量右板、地面、装置架、可拆卸销和销轴,所述装置架位于地面的上表面,所述装置架的一侧下方前后两个位置均固定有左液压缸,所述左液压缸的上方插入有左液压杆,所述左液压杆的上端固定有左安装块,所述装置架的另一侧下方前后两个位置均固定有右液压缸,所述右液压缸的上方插入有右液压杆,所述右液压杆的上端固定有右安装块,所述装置架的中部下方前后两个位置均固定有中液压缸,所述中液压缸的上方插入有中液压杆,所述中液压杆的上端固定有中安装块,所述测量左板位于左安装块和中安装块之间,所述测量左板靠近左安装块的一侧开设有长孔,所述长孔的内部插入有销轴,且测量左板与左安装块通过销轴插入长孔转动连接,所述测量左板靠近中安装块的一侧通过可拆卸销与中安装块转动连接,所述测量右板位于中安装块和右安装块之间,所述测量右板靠近中安装块的一端通过可拆卸销与中安装块转动连接,且测量右板靠近右安装块的一端开设有长孔,所述长孔的内部插入有销轴,且测量右板与右安装块之间通过销轴插入长孔转动连接,所述右液压缸远离左液压缸的一侧设置有上车垫块,所述右安装块与上车垫块之间设置有上车顶板,所述上车顶板通过可拆卸销与右安装块转动连接,所述上车垫块的上端开设有长孔,所述长孔的内部插入有销轴,所述上车垫块与上车顶板之间通过销轴插入长孔内部转动连接,所述左液压缸远离右液压缸的一侧设置有下车垫块,所述下车垫块与左安装块之间设置有下车顶板,所述下车顶板通过可拆卸销与左安装块转动连接,所述下车垫块的上端开设有长孔,所述长孔的内部插入有销轴,且下车顶板与下车垫块之间通过销轴插入长孔内部转动连接。

优选的,所述装置架上与左液压杆、中液压杆与右液压杆对应的位置均设置有导向筒,且导向筒的内部开设有中孔,所述左液压杆、中液压杆与右液压杆均穿过中孔。

优选的,所述可拆卸销包括头部、螺纹杆部、螺母,且螺纹杆部连接测量右板与中安装块和测量左板与中安装块,且头部固定在螺纹杆部的一端,且螺母螺纹连接在螺纹杆部的另一端。

优选的,所述销轴包括端部和杆部,所述杆部固定在端部的两端。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、本实用新型可以进行拆卸,在使用结束后,通过拆卸下本装置上的可拆卸销,使得顶板与测量板分开,此时顶板与垫块为一体,剩余部件为一体,在搬运时,可以进行单独搬运,使得搬运方便;

2、设置了液压缸,通过液压缸控制测试板与顶板高度,使得测试板与顶板的高度可以进行随意调整,从而将坡道的弧度进行调整,以适应人们的需求;

3、当液压缸将测量左板与测量右板相互靠近的一侧的高度降低时,可以进行车辆减震能力的测试,使得本装置具有多功能性。

附图说明

图1为本实用新型测试测试爬坡能力的示意图。

图2为本实用新型减震性能的示意图。

图3为本实用新型搬运时结构示意图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为本实用新型的A区放大图。

图6为本实用新型可拆卸销的结构示意图。

图7为本实用新型B区放大图。

图8为本实用新型导向筒的俯视图。

图9为本实用新型顶板与垫块的连接示意图。

图10为本实用新型销轴的结构示意图。

图中:1、下车垫块;2、下车顶板;3、左安装块;4、左液压杆;5、测量左板;6、中安装块;7、测量右板;8、右安装块;9、右液压杆;10、上车顶板;11、上车垫块;12、右液压缸;13、地面;14、中液压缸;15、中液压杆;16、装置架;17、左液压缸;18、可拆卸销;181、头部;182、螺纹杆部;183、螺母;19、导向筒;191、中孔;20、长孔;21、销轴;211、端部;212、杆部。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~10,本实用新型实施例中,一种车辆测试用升降平台,包括测量左板5、测量右板7、地面13、装置架16、可拆卸销18和销轴21,销轴21包括端部211和杆部212,杆部212固定在端部211的两端,装置架16位于地面13的上表面,装置架16的一侧下方前后两个位置均固定有左液压缸17,左液压缸17的上方插入有左液压杆4,左液压杆4的上端固定有左安装块3,左液压缸17通过带动左液压杆4来带动左安装块3上下运动,实现测量左板5与下车顶板2靠近左安装块3一侧的上下运动,装置架16的另一侧下方前后两个位置均固定有右液压缸12,右液压缸12的上方插入有右液压杆9,右液压杆9的上端固定有右安装块8,右液压缸12通过带动右液压杆9带动右安装块8上下运动,从而右安装块8带动测量右板7与上车顶板10靠近右安装块8一侧上下运动,装置架16的中部下方前后两个位置均固定有中液压缸14,中液压缸14的上方插入有中液压杆15,中液压杆15的上端固定有中安装块6,中液压缸14通过带动中液压杆15来带动中安装块6上下运动,从而中安装块6带动测量左板5与测量右板7靠近中安装块6的一侧上下运动,装置架16上与左液压杆4、中液压杆15与右液压杆9对应的位置均设置有导向筒19,且导向筒19的内部开设有中孔191,左液压杆4、中液压杆15与右液压杆9均穿过中孔19,左液压杆4、中液压杆15与右液压杆9在上下运动时,导向筒19的中孔191起到导向的作用,避免液压杆歪,测量左板5位于左安装块3和中安装块6之间,测量左板5作为测量场所,测量左板5靠近左安装块3的一侧开设有长孔20,长孔20用于补偿测量左板5在不同角度时所需的不同长度,长孔20的内部插入有销轴21,且测量左板5与左安装块3通过销轴21插入长孔20转动连接,测量左板5靠近中安装块6的一侧通过可拆卸销18与中安装块6转动连接,测量右板7位于中安装块6和右安装块8之间,测量右板7靠近中安装块6的一端通过可拆卸销18与中安装块6转动连接,可拆卸销18包括头部181、螺纹杆部182、螺母183,通过转开螺母183,可以将螺纹杆部182拆卸掉,且螺纹杆部182连接测量右板7与中安装块6和测量左板5与中安装块6,且头部181固定在螺纹杆部182的一端,且螺母183螺纹连接在螺纹杆部182的另一端,且测量右板7靠近右安装块8的一端开设有长孔20,长孔20用于补偿测量右板7不同角度时所需的不同长度,长孔20的内部插入有销轴21,且测量右板7与右安装块8之间通过销轴21插入长孔20转动连接,右液压缸12远离左液压缸17的一侧设置有上车垫块11,上车垫块11用于车辆进入上车顶板10,右安装块8与上车垫块11之间设置有上车顶板10,上车顶板10用于车辆进入测量右板7,上车顶板10通过可拆卸销18与右安装块8转动连接,上车垫块11的上端开设有长孔20,长孔20用于补偿上车顶板10不同角度所需的不同长度,长孔20的内部插入有销轴21,上车垫块11与上车顶板10之间通过销轴21插入长孔20内部转动连接,左液压缸17远离右液压缸12的一侧设置有下车垫块1,下车垫块1用于下车,下车垫块1与左安装块3之间设置有下车顶板2,下车顶板2用于连接下车垫块1与测量左板5,下车顶板2通过可拆卸销18与左安装块3转动连接,下车垫块1的上端开设有长孔20,长孔20用于补偿下车顶板2不同角度时所需的不同长度,长孔20的内部插入有销轴21,且下车顶板2与下车垫块1之间通过销轴21插入长孔20内部转动连接。

本实用新型的工作原理是:本装置可以测试两种车辆的两种性能:1、爬坡性能:通过启动中液压缸14,中液压缸14通过带动中液压杆15来带动中安装块6向上运动,从而中安装块6带动测量左板5与测量右板7靠近中安装块6的一侧向上升起,此时测量左板5与测量右板7上的长孔20可以补偿测量左板5与测量右板7的长度,从而本装置成为一个弧形的坡(如图1),车辆通过上车垫块11进入上车顶板10,再进入测量右板7与测量左板5,再进入下车顶板2后通过下车垫块1下坡,在这个过程中,对爬坡能力进行测试,通过调整三个液压杆的高度,可以调整坡道的坡度;2、减震性能:通过启动中液压缸14,中液压缸14通过带动中液压杆15来带动中安装块6向下运动,从而中安装块6带动测量左板5与测量右板7靠近中安装块6的一侧向下降下,此时测量左板5与测量右板7上的长孔20可以补偿测量左板5与测量右板7的长度,从而本装置形成一个M型的装置(如图2),此时车辆通过上车垫块11进入上车顶板10,再进入测量右板7与测量左板5,再进入下车顶板2后通过下车垫块1下坡,在这个过程中,对减震能力进行测试;

在每次测试结束之后,通过拧下中安装块6上的螺母183,使得螺纹杆部182被拆卸掉,从而测量右板7与测量左板5离开中安装块6,从而两个测量右板7与测量左板5可重叠放置,减小了体积;通过拧下左安装块3与右安装块8的伤的螺母,使得下车顶板2离开左安装块3,上车顶板离开右安装块8,此时下车垫块1与下车顶板2为一体,上车顶板10与上车垫块11为一体,剩余部件为一体,这样就能够将本装置拆分成三份,进行搬运(如图3)。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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