本实用新型涉及车辆修理设备技术领域,特别涉及一种轮胎平衡检测装置。
背景技术:
车辆在长时间行驶后,其轮胎的平衡性会遭到破坏,如果不及时对轮胎的平衡性进行修复的话,对车辆的行驶安全性造成很大的隐患。目前的车辆轮胎平衡检测设备一般只适用于汽车轮胎,检测设备较为复杂,操作不便,一般只在大型修理厂中使用,对于家用摩托车的轮胎检测十分不便,目前,没有专门针对家用型摩托车的轮胎平衡检测器。
技术实现要素:
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构简单、制造和使用成本低,同时能方便、快速的检测轮胎平衡性的摩托车轮胎平衡检测器。
为了达到上述目的,本实用新型所设计的一种摩托车轮胎平衡检测器,它包括底座、垂直设置在底座上的两根支撑立柱;所述支撑立柱的顶端内侧各设有一组轴承轮,两组轴承轮相对设置,每组轴承轮中设有两个轴承轮,两个轴承轮的中心轴线与底座平行;在两个轴承轮之间架设有一转动杆,两个轴承轮之间的间隙小于转动杆的直径,转动杆的两端分别架设在两组轴承轮上;转动杆上套设有轮胎固定器,轮胎固定器绕转动杆转动,所述轮胎固定器为一对锥形套管,两个锥形套管横向对称设置,两个锥形套管的小口径一端相对设置。
为了方便固定和调节轮胎固定器在转动杆上的位置,在转动杆上位于轮胎固定器的两侧处设有限位皮圈。
为了方便调节两根支撑立柱之间的距离,以适应不同尺寸轮胎,在底座上设有多组通孔,用于与支撑立柱的底部连接。
为了增加轮胎与轮胎固定器之间的摩擦了,锥形套管的大口径一端处的外表面设置为磨砂状。
本实用新型的摩托车轮胎平衡检测器使用时,将轮胎套设在轮胎固定器上,通过限位皮圈调整轮胎在转动杆上的位置,当轮胎位于转动杆的合适位置时,使轮胎绕转动杆转动。若轮胎能长时间持续转动,则说明该轮胎的平衡性较好;若轮胎转动较短时间即停止转动,则说明该轮胎的平衡性出现了问题,需要进一步对其平衡性作出修复。本实用新型结构简单、制造和使用成本低,同时能方便、快速的检测轮胎平衡性,由于结构轻巧,十分适用于家用摩托车的临时性检修。
因此,它具有结构简单、设计合理和使用方便等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如图1所示,本实施例描述的一种摩托车轮胎平衡检测器,它包括底座1、垂直设置在底座上的两根支撑立柱2;所述支撑立柱的顶端内侧各设有一组轴承轮3,两组轴承轮相对设置,每组轴承轮中设有两个轴承轮,轴承轮的中心轴线与底座平行;在两个轴承轮之间架设有一转动杆4,两个轴承轮之间的间隙小于转动杆的直径,转动杆的两端分别架设在两组轴承轮上;转动杆上套设有轮胎固定器5,轮胎固定器绕转动杆转动,在转动杆上位于轮胎固定器的两侧处设有限位皮圈6;所述轮胎固定器为一对锥形套管,两个锥形套管横向对称设置,两个锥形套管的小口径一端相对设置,锥形套管的大口径一端处的外表面设置为磨砂状;在底座上设有多组通孔7,用于与支撑立柱的底部连接。