一种局部放电检测装置的制作方法

本实用新型涉及局部放电检测领域，具体地，涉及一种局部放电检测装置。

背景技术：

局部放电是绝缘介质中的一种电气放电，这种放电仅限制在被测介质中一部分且只使导体间的绝。缘局部桥接这种放电可能发生或可能不发生于导体的邻近电力设备绝缘中的某些薄弱部位在强电场的作用下发生局部放电是高压绝缘中普遍存在的问题虽然局部放电一般不会引起绝缘的穿透性击穿但可以导致电介质特别是有机电介质的，局部损坏若局部放电长期存在在一定条件下会导致绝缘劣化甚至击穿对电力设备进行局部放电试验不但能够了解设备的绝缘状况还能及时发现许多有关制造与安装方面的问题确定绝缘故障的原因及其严重程度。

局部放电测试仪采用先进的抗干扰组件和独特的门显示电路，并具有四种高频椭圆扫描，适用于高压产品的型式、出厂试验，新产品研制试验，电机、互感器、电缆、套管、电容器、变压器、避雷器、开关及其它高压电器局部放电的定量测试。可供制造厂、科研部门、电力部门现场使用。

局部放电检测仪包括：前端检测端和后端检测仪，前端检测端和后端检测仪通过数据线连接；在使用时通过前端检测端靠近被检测物体进行采集数据，然后传输给后端检测仪进行检测。

现有的局部放电检测仪能够对局部放电进行良好的检测，但是发明人在实施的过程中发现一个问题：

当被检测的物体具有较长的长度时，如一个比较长的设备或者管道，而一个局部放电检测仪的检测范围有限，只能够检测某个局部是否放电，这导致若要对长度较长的物体完成局部放电检测则需要采用两种方式：一种是人工检测完一个点，然后移动到下一个点，工作量较大，且需要人工参与；第二种是在待检测物体的侧面不同位置安装多个局部放电检测仪，这样就实现了整个物体的检测，且检测完将数据传输回后台，不需要人工参与，但是这个需要多个局部放电检测仪，成本较高。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种局部放电检测装置，解决了现有局部放电检测仪在检测长度较长的物体时存在的不足，实现了不需要人工到检测现场更换检测点，且一台局部放电检测仪完成长度较长物体局部放电检测，成本较低的技术效果。

为实现上述实用新型目的，本申请提供了一种局部放电检测装置，所述装置包括：

蓄电池、局部放电检测仪、电动小车、控制器、第一通信模块、导轨、若干压力传感器、若干第二通信模块、后台服务器；

后台服务器与第一通讯模块连接，导轨安装在被检测物体侧面的地面上，导轨的延伸方向与被检测物体在地面的延伸方向一致；电动小车安装在导轨上与导轨滑动连接，控制器、第一通信模块均固定在电动小车的车身上，控制器与第一通信模块通信连接，第一通讯模块用于接收来至第二通信模块和后台服务器的控制指令，并将控制指令传输给控制器，控制器用于基于控制指令控制电动小车的行驶状态；局部放电检测仪安装在电动小车的车身上，用于对被检测物体进行局部放电检测，压力传感器与第二通信模块通信连接，第二通信模块与第一通讯模块通信连接，局部放电检测仪将检测获得的信息通过第一通讯模块传输给后台服务器；若干压力传感器均匀安装固定在导轨上表面，若干第二通信模块均匀安装固定在导轨侧面，压力传感器用于检测是否有电动小车行驶过的压力信息，并将检测到的压力信息通过第二通信模块传输给第一通信模块；蓄电池安装在电动小车车身或者车内，用于对局部放电检测仪、电动小车、控制器、第一通信模块进行供电，压力传感器和第二通信模块通过外接电源进行供电。

其中，本实用新型的原理为：当需要对长度较长的被检测物体进行检测时，则检测人员在后台发起开始检测的指令，传输给第一通信模块，第一通信模块将检测指令传输给控制器，控制器基于开始检测的指令，开启电动小车，电动小车带着局部放电检测仪移动，通过局部放电检测仪实现对被检测物体的局部放电检测，当移动到具有压力传感器的导轨处时，压力传感器检测到电动小车行驶过，则将压力信息通过第二通信模块传输给控制器，控制器停止电动小车的移动，对该压力传感器对应的检测点进行检测，检测完成后，再通过后台服务器继续发生指令，开启电动电车继续移动，移动到下一个压力传感器对应的检测点时停止移动进行检测。本申请的工作人员只需要在后台操作即可，不需要去现场更换检测点的位置，且只采用一个局部放电检测仪即可完成整个待检测物体的检测，通过让局部放电检测仪随着电动小车在导轨上移动即可。

本实用新型保护的是装置的结构、组成、连接关系，装置中采用的通信方式、信号处理方式、控制方式均是现有技术中常用的方式，本申请直接采用这些现有的方式来结合硬件实现装置的功能，并没有对软件或者控制程序进行改进。如本申请中的通信模块之间的通信传输方式是现有的，本申请中后台服务器与通信模块之间的指令传输也是现有的，控制器基于这些指令进行的相应的控制指令在当今的控制领域也是常见和现有的，压力传感器检测压力也是现有的，控制器基于检测到的压力做出相应的预设判断也是控制器中常用的控制方式，本申请的重点是这些部件的组成和连接关系，最终实现了本申请的目的，所采用或者所依赖的均是现有技术中常用的处理控制方式，且这些处理控制方式均不是本申请的重点。

本申请中的第一通信模块和第二通信模块具体可以为LoRaWan节点模块，本模块集成了LoRaWANTM协议栈，硬件支持862-876MHz超宽频段。模块采用串行接口与用户设备进行数据、指令交互，可以方便地为用户提供快速LoRaWAN网络接入和无线数据等业务。HM-LWNH模块具有功耗低、传输距离远、抗干扰能力强，适用于多种应用场合：物联网低功耗应用、自动抄表、智慧城市、工业自动化、智能家居等。LoRaWan节点模块HM-LWNH应用范围：无线数据的传输，如模块间的数据传输，智能家居和楼宇自动化，无线报警和安防系统，无线仓储和物流管理，远程灌溉和环境监测，智能停车场，高速公路铁路的数据传输等等。

进一步的，传统的局部放电检测仪均是长时间开启，导致其续航能力较差，所述装置还包括定时开关，所述定时开关安装在蓄电池上，用于定时开启和关闭蓄电池。通过定时启停采集增加蓄电池使用寿命，可以达到一个月以上的工作时间，便于维护管理，在采集工作结束之后，自动将数据上传至服务器，随时可以供用户查询。

进一步的，所述导轨两端设有停止块，所述停止块采用橡胶制成，所述停止块固定在导轨上，所述停止块的体积大于电动小车的体积。设置停止块用于对电动小车进行保护，避免其从导轨两端滑落，当完成待检测物体的检查后，将电动小车返回起始点即可完成第二轮检测。

进一步的，局部放电检测仪通过安装结构安装在电动小车的车身上，所述安装结构包括：

箱体、若干紧固弹簧、伸缩杆；箱体下表面固定在电动小车的车身上，箱体上表面为开口状，局部放电检测仪包括：前端检测端和后端检测仪，前端检测端和后端检测仪通过数据线连接；若干紧固弹簧均匀分布在箱体内，紧固弹簧一端与箱体的内壁连接，另一端朝箱体中部延伸，后端检测仪放置在箱体内通过紧固弹簧进行支撑；伸缩杆一端与箱体侧面连接，伸缩杆另一端朝被检测物体侧面并与前端检测端连接，用于对前端检测端进行支撑。通过紧固弹簧可以进行紧固同时能够进行缓冲，且利用伸缩杆能够对检测端进行支撑，方便检测，且箱体采用防电磁干扰材料制成，避免电磁干扰。

进一步的，压力传感器在导轨上的位置与被检测物体上的检测点对应。这样设计使得电动小车能够在被检测物体上的检测点附近停止，完成该检测点的检测，实现准确检测。

本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

解决了现有局部放电检测仪在检测长度较长的物体时存在的不足，实现了不需要人工到检测现场更换检测点，且一台局部放电检测仪完成长度较长物体局部放电检测，成本较低的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定；

图1是本申请中局部放电检测装置的结构示意图；

图2是本申请中安装结构的结构示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在相互不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述范围内的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

请参考图1，本申请提供了一种局部放电检测装置，所述装置包括：

蓄电池1、局部放电检测仪2、电动小车3、控制器4、第一通信模块5、导轨6、若干压力传感器7、若干第二通信模块8、后台服务器9；

后台服务器与第一通讯模块连接，导轨安装在被检测物体10侧面的地面上，导轨的延伸方向与被检测物体在地面的延伸方向一致；电动小车安装在导轨上与导轨滑动连接，控制器、第一通信模块均固定在电动小车的车身上，控制器与第一通信模块通信连接，第一通讯模块用于接收来至第二通信模块和后台服务器的控制指令，并将控制指令传输给控制器，控制器用于基于控制指令控制电动小车的行驶状态；局部放电检测仪安装在电动小车的车身上，用于对被检测物体进行局部放电检测，压力传感器与第二通信模块通信连接，第二通信模块与第一通讯模块通信连接，局部放电检测仪将检测获得的信息通过第一通讯模块传输给后台服务器；若干压力传感器均匀安装固定在导轨上表面，若干第二通信模块均匀安装固定在导轨侧面，压力传感器用于检测是否有电动小车行驶过的压力信息，并将检测到的压力信息通过第二通信模块传输给第一通信模块；蓄电池安装在电动小车车身或者车内，用于对局部放电检测仪、电动小车、控制器、第一通信模块进行供电，压力传感器和第二通信模块通过外接电源进行供电。

其中，本实用新型的原理为：当需要对长度较长的被检测物体进行检测时，则检测人员在后台发起开始检测的指令，传输给第一通信模块，第一通信模块将检测指令传输给控制器，控制器基于开始检测的指令，开启电动小车，电动小车带着局部放电检测仪移动，通过局部放电检测仪实现对被检测物体的局部放电检测，当移动到具有压力传感器的导轨处时，压力传感器检测到电动小车行驶过，则将压力信息通过第二通信模块传输给控制器，控制器停止电动小车的移动，对该压力传感器对应的检测点进行检测，检测完成后，再通过后台服务器继续发生指令，开启电动电车继续移动，移动到下一个压力传感器对应的检测点时停止移动进行检测。本申请的工作人员只需要在后台操作即可，不需要去现场更换检测点的位置，且只采用一个局部放电检测仪即可完成整个待检测物体的检测，通过让局部放电检测仪随着电动小车在导轨上移动即可。

本实用新型保护的是装置的结构、组成、连接关系，装置中采用的通信方式、信号处理方式、控制方式均是现有技术中常用的方式，本申请直接采用这些现有的方式来结合硬件实现装置的功能，并没有对软件或者控制程序进行改进。如本申请中的通信模块之间的通信传输方式是现有的，本申请中后台服务器与通信模块之间的指令传输也是现有的，控制器基于这些指令进行的相应的控制指令在当今的控制领域也是常见和现有的，压力传感器检测压力也是现有的，控制器基于检测到的压力做出相应的预设判断也是控制器中常用的控制方式，本申请的重点是这些部件的组成和连接关系，最终实现了本申请的目的，所采用或者所依赖的均是现有技术中常用的处理控制方式，且这些处理控制方式均不是本申请的重点。

本申请中的第一通信模块和第二通信模块具体可以为LoRaWan节点模块，本模块集成了LoRaWANTM协议栈，硬件支持862-876MHz超宽频段。模块采用串行接口与用户设备进行数据、指令交互，可以方便地为用户提供快速LoRaWAN网络接入和无线数据等业务。HM-LWNH模块具有功耗低、传输距离远、抗干扰能力强，适用于多种应用场合：物联网低功耗应用、自动抄表、智慧城市、工业自动化、智能家居等。LoRaWan节点模块HM-LWNH应用范围：无线数据的传输，如模块间的数据传输，智能家居和楼宇自动化，无线报警和安防系统，无线仓储和物流管理，远程灌溉和环境监测，智能停车场，高速公路铁路的数据传输等等。

其中，在本申请实施例中，传统的局部放电检测仪均是长时间开启，导致其续航能力较差，所述装置还包括定时开关，所述定时开关安装在蓄电池上，用于定时开启和关闭蓄电池。通过定时启停采集增加蓄电池使用寿命，可以达到一个月以上的工作时间，便于维护管理，在采集工作结束之后，自动将数据上传至服务器，随时可以供用户查询。

其中，在本申请实施例中，所述导轨两端设有停止块，所述停止块采用橡胶制成，所述停止块固定在导轨上，所述停止块的体积大于电动小车的体积。设置停止块用于对电动小车进行保护，避免其从导轨两端滑落，当完成待检测物体的检查后，将电动小车返回起始点即可完成第二轮检测。

其中，在本申请实施例中，请参考图2，局部放电检测仪通过安装结构安装在电动小车的车身上，所述安装结构包括：

箱体11、若干紧固弹簧12、伸缩杆13；箱体下表面固定在电动小车的车身上，箱体上表面为开口状，局部放电检测仪包括：前端检测端14和后端检测仪15，前端检测端和后端检测仪通过数据线连接；若干紧固弹簧均匀分布在箱体内，紧固弹簧一端与箱体的内壁连接，另一端朝箱体中部延伸，后端检测仪放置在箱体内通过紧固弹簧进行支撑；伸缩杆一端与箱体侧面连接，伸缩杆另一端朝被检测物体侧面并与前端检测端连接，用于对前端检测端进行支撑。通过紧固弹簧可以进行紧固同时能够进行缓冲，且利用伸缩杆能够对检测端进行支撑，方便检测，且箱体采用防电磁干扰材料制成，避免电磁干扰。

其中，在本申请实施例中，压力传感器在导轨上的位置与被检测物体上的检测点对应。这样设计使得电动小车能够在被检测物体上的检测点附近停止，完成该检测点的检测，实现准确检测。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。