地铁隧道变形自动监测系统的制作方法

本实用新型具体涉及地铁隧道变形自动监测系统。

背景技术：

城市轨道交通往往地处复杂的城市环境条件、地质岩土条件之下，新建线路经常穿越既有运营线路、城市公共建筑、居民小区、桥梁等建筑物，工程建设不可避免地带来新的安全风险技术问题，因施工不当引发既有建筑物结构破坏、地层变形和地表沉降等，将危及工程自身和周边环境安全，带来严重的经济损失及人员伤亡。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为解决上述不足，提供地铁隧道变形自动监测系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

地铁隧道变形自动监测系统，包括沉降监测终端、变形监测终端、服务器、电台、第一PC端和第二PC端，沉降监测终端通过通讯链路连接服务器，服务器通过通讯链路连接第一PC端，变形监测终端过通讯链路连接电台，电台通过通讯链路连接第二PC端，沉降监测终端包括静力水准仪和沉降通讯单元，静力水准仪连接沉降通讯单元。

变形监测终端包括测量机器人、变形通讯单元、Y形电缆和供电装置，测量机器和变形通讯单元分别连接Y形电缆，Y形电缆连接供电装置。

静力水准仪采用压差式水准仪。

变形通讯单元采用GeoCom通讯接口与第二PC端进行通讯。

本实用新型具有如下有益的效果：

本实用新型设计合理，使用方便，能够较好完成地铁隧道下穿既有建筑物的安全监测工作，适合于较大区域变形监测，且为三维度变形监测数据，系统布置及工作效率高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的变形监测终端结构图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1和图2所示，地铁隧道变形自动监测系统，包括沉降监测终端1、变形监测终端2、服务器4、电台5、第一PC端7和第二PC端6，沉降监测终端1通过通讯链路3连接服务器4，服务器4通过通讯链路连接第一PC端7，变形监测终端2过通讯链路连接电台5，电台5通过通讯链路连接第二PC端6，沉降监测终端1包括静力水准仪8和沉降通讯单元9，静力水准仪8连接沉降通讯单元9。

变形监测终端2包括测量机器人10、变形通讯单元11、Y形电缆12和供电装置13，测量机器10和变形通讯单元11分别连接Y形电缆12，Y形电缆12连接供电装置13。

静力水准仪采用压差式水准仪。

变形通讯单元采用GeoCom通讯接口与第二PC端进行通讯。

工作原理：现场监测终端采集到监测点变形数据后，通过通讯单元把监测信息实时发送到网络服务器或接收电台，安装有监测软件的PC客户端可实时查看每一个监测终端的监测信息并根据需要导出监测数据，具有权限的操作人员可通过客户端远程配置、更新现场监测终端。沉降监测终端的多个静力水准仪的液体腔体通过通液管串联连接至储液容器，多个传感器的气体腔体使用通气管串联，最后连接到储液罐，形成了一个封闭的气压自平衡系统。基准点置于一个稳定区域，当监测点相对于基准点发生升降时，将引起各监测点压力的变化，通过高精度硅晶芯体传感器测量液压大小，由此换算出各测点相对基准点的压力变化量，进而计算出监测点相对基准点的沉降变形量。变形监测系统用到的测量机器人工作原理：首先须开通测量机器人的GeoCom通讯接口，通过此接口与上位机进行数据传输，进而实现测量机器人与远程计算机或服务器的数据交换。测量机器人测量系统的设置包括测站、基准点、监测点。测站用来架设测量机器人，要求与基准点、监测点之间具有良好的通视条件; 基准点设置在稳固不动处，一般设2～3个；监测点布设在变形体关键部位。测量机器人监测系统使用前，先通过手动测量完成测量机器人的学习，获取每一个基准点、监测点的空间位置信息，这些信息远传到安装有监测软件的上位机或者服务器并保存，后测量机器人在远程计算机或者服务器的监测程序下作全自动、不间断、无人值守的变形监测，测量出每一个点的三维变形大小，并对测量数据进形保存、分析、预警、图像显示、打印输出等。