一种分段式传感器盖的制作方法

本实用新型涉及汽车转向系统技术领域，具体的讲是一种分段式传感器盖。

背景技术：

在双齿轮式电子转向机的设计中，传感器盖是一种被广泛使用的关键部件，用于防止转向机外部环境中的杂质通过输入轴与传感器盖进入壳体内部。双齿轮式电子转向机安装在副车架上。

传感器盖设计的目的不仅为了防止转向机外部杂质通过传感器盖和输入轴的配合面进入转向机内部，影响到壳体内部的电器单元，而且还为了使橡胶套贴合前围板上的进出洞，保证副车架环境中的杂质不进入驾驶室中。

在特殊设计情况下，为配合前围板上的进出洞设计，橡胶套的设计会超过标准大小，导致了传感器盖与壳体的螺栓安装空间不足，导致无法在壳体上通过螺栓连接固定传感器盖。

为此设计一种结构简单且不会音响传感器盖基座装配的传感器盖是十分有必要的。

技术实现要素：

本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种结构简单且不会音响传感器盖基座装配的传感器盖。

为了达到上述目的，本实用新型设计了一种分段式传感器盖，包括传感器盖基座、橡胶套，其特征在于：传感器盖基座外缘的两侧靠近中间的位置分别设有凸起的卡爪，传感器盖基座外缘的两侧靠近顶面的位置分别开设有凹槽，所述凹槽的一端直接连通传感器盖基座的顶面，使凹槽成为半封闭凹槽，传感器盖基座上方安装有传感器盖支架，传感器盖支架的两侧固定有卡扣连板，卡扣连板上开设有卡口，卡口与卡爪相扣合，且传感器盖支架与传感器盖基座之间设有密封圈，所述传感器盖支架的顶端表面设有一块矩形凸起，橡胶套内表面设置有一块矩形凹槽，利用矩形凸起与矩形凹槽相互配合的方式将传感器盖支架和橡胶套紧密固定在一起。

所述卡爪为三角形凸起，凸起角度为180°，两个卡爪的长度存在差异；所述卡口的尺寸与卡爪长度一一相配。

本实用新型与现有技术相比，现有技术的橡胶套是配合在传感器盖基座上的，而本实用新型中，橡胶套则是配合在传感器盖支架上的，本实用新型中首先安装传感器盖基座到壳体上，故橡胶套的大小不会影响传感器盖基座同壳体的工艺安装，传感器盖基座的工装可以共用，节省了工装成本；仅需根据不同的橡胶套大小来设计不同的传感器盖支架，传感器盖基座可以作为标准的设计接口，节省了设计时间和成本；传感器盖支架与橡胶套的连接牢固、可靠。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图一。

图2为本实用新型的侧视图二。

图3为本实用新型的剖视图。

图4为本实用新型的爆炸图。

图5为本实用新型中卡爪和卡口配合的局部放大图。

图6为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1~6，本实用新型设计了一种分段式传感器盖，包括传感器盖基座、橡胶套，传感器盖基座1外缘的两侧靠近中间的位置分别设有凸起的卡爪2，传感器盖基座1外缘的两侧靠近顶面的位置分别开设有凹槽3，所述凹槽3的一端直接连通传感器盖基座1的顶面，使凹槽3成为半封闭凹槽，传感器盖基座1上方安装有传感器盖支架4，传感器盖支架4的两侧固定有卡扣连板5，卡扣连板5上开设有卡口6，卡口6与卡爪2相扣合，且传感器盖支架4与传感器盖基座1之间设有密封圈7，所述传感器盖支架4的顶端表面设有一块矩形凸起8，橡胶套9内表面设置有一块矩形凹槽10，利用矩形凸起8与矩形凹槽10相互配合的方式将传感器盖支架4和橡胶套9紧密固定在一起。

本实用新型中卡爪2为三角形凸起，凸起角度为180°，两个卡爪2的长度存在差异；所述卡口6的尺寸与卡爪2长度一一相配。

在具体实施中，传感器盖基座1的一端与转向器壳体通过螺栓固定，传感器盖基座1的另一端配合传感器盖支架4，为传感器盖支架4提供受力支撑，由于这种传感器盖基座1设计结构简单，故不会影响螺栓固定的安装空间；密封圈7的作用是配合在传感器盖基座1和传感器盖支架4中间，防止传感器盖基座1和传感器支架4间的配合间隙中有外部杂质进入到传感器盖基座1中；传感器盖支架4的作用为安装固定在传感器盖基座1上，还为橡胶套9提供支撑作用；橡胶套9安装在传感器盖支架4上，传感器盖支架4提供橡胶套9支撑，保证橡胶套9与前围板上紧密配合。

传感器盖基座1和传感器盖支架4的配合是通过卡扣式配合而成的。传感器盖基座1圆柱面外侧设计有2个三角形凸起的卡爪2，分别呈180°,两个卡爪2的长度不同。传感器盖支架4的圆柱面上设计有2个长方形卡扣连板，卡扣连板上开设有长度与卡爪2相配合的卡口。每个卡爪都有与其相对应的卡口，如果安装错误，则卡爪是无法卡入卡口中的，从而能够保证传感器盖支架4安装在传感器盖基座1的上的位置是固定的。

本实用新型中的传感器盖支架4上增加一个矩形凸起8，在橡胶套9上增加一个矩形凹槽10，实现两者的配合，这样设计的目的是为了增强橡胶套9在传感器盖支架4上的定位和固定作用。在外力扭转橡胶套9时，本实用新型的结构相对传统结构没有那么容易使橡胶套9发生位移。