一种用于部标协议设备的GPS设备不定位的智能排查方法与流程

本发明涉及gps设备不定位排查技术领域，具体为一种用于部标协议设备的gps设备不定位的智能排查方法。

背景技术：

gps设备(globalpositionsystem)即全球定位系统，用于接收并解析太空中数个卫星回传电波中的轨道信息及时刻信息，来计算出gps接收器所在位置的经度、纬度、水平高度及移动速度。gps设备基本配备通常包含了一个gps接收器、解析器及一部高效率的微电脑。gps每天24小时为全球陆、海、空用户全天侯提供三维位置、速度和时间。它比其它无线电导航系统精度更高。gps由三部分组成：空间段、控制段和用户段；空间段由分布在6个轨道面上的24颗卫星组成。卫星轨道高度20200km，倾角55度，周期12小时。卫星的轨道分布保证在世界各地任何时间可见到至少6颗卫星，卫星连续向用户提供位置和时间信息；控制段由一个主控站、5个监测站、三个注入站组成。主控站位于colorado。监测站跟踪视野内所有gps卫星、收集卫星测距信息，并把收集的信息送到主站。主站计算卫星精密轨道，并产生每颗卫星的导航信息，通过注入站传送到卫星；用户段由接收机、处理器和天线组成。通过接收卫星广播信息计算出用户的位置速度和时间。

gps设备在工作中经常出现不定位故障，需要对不定位故障进行排查，而现有排查方法未加入轨迹完整率作为基础判断，导致无用不定位事件过多；排查流程不够完善，达不到准确标示不定位原因。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于部标协议设备的gps设备不定位的智能排查方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于部标协议设备的gps设备不定位的智能排查方法，包括以下步骤：

a、轨迹完整率判断；

b、计算轨迹完整率、计算平均完整率；

c、根据计算出的轨迹完整率判断，并得出结果。

优选的，所述步骤a中轨迹完整率判断方法为：

a、轨迹完整率连续3天平均大于97％小于等于100％，则提示定位正常；

b、轨迹完整率连续3天平均大于等于90％小于97％，则提示短暂不定位导致；

c、轨迹完整率连续3天平均大于0小于等于50％，则提示定位异常，检修gps天线，排查信号干扰；

d、轨迹完整率连续3天平均等于0或大于50％小于90％，向下排查，则提示定位异常，输出异常结果。

优选的，所述gps设备不定位具体排查流程如下：

a、输入设备号、事件开始/结束时间；

b、判断设备是否存在，若不存在，则结束排查流程，若存在，则进入下一步；

c、排查是否gps模块故障开始时间倒推12小时验证ar4：第4、5对比“1”，判断是否gnss模块故障，若是，则定位模块异常，下单更换设备，若否，则进入下一步；

d、排查是否天线异常：1.开始时间倒推12小时验证ar4：第5、6对比“1”，判断是否gnss天线未接或被剪断；2.开始时间倒推12小时验证ar4：第6、7对比“1”，判断是否gnss天线是否短路，若是，则gps天线异常，更换gps天线，若否，则进入下一步。

优选的，还包括如下步骤：

e、排查是否gps信号弱，判断gps运动状态，若是运动状态，则判断gps信号失去定位前4小时gps信号大于等于6，失去定位期间gps信号值同样小于等于4，若是静止状态，则判断gps信号最后一个运动状态的最后一小时，(不满一小时按实际一个运动事件来算)的gps值大于等于6，失去定位期间gps信号值同样小于等于4，若满足，则进入步骤f，若不满足，则进入步骤g；

f、提示：1、当前gps信号弱，如果车辆未行驶，建议用户继续观察；2、当前gps信号弱，如果车辆在行驶，上门检修gps天线，排查信号干扰；

g、排查是否gps信号干扰，12小时之内发生过不定位，acc开到关，5分钟之后gps定位，该现象大于5次以上，提示gps信号干扰；

h、提示gps信号干扰，上门排查干扰源，结束排查。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明采用独有的排查体系，逻辑缜密出错率低，可准确的排查出不定位原因；可明确不定位的各种原因和发生不定位的时间段，可有针对性的进行检修；整个排查过程全自动处理，降低人力，提升效率。

附图说明

图1为本发明流程图；

图2为本发明不定位排查逻辑图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：本发明提供如下技术方案：一种用于部标协议设备的gps设备不定位的智能排查方法，包括以下步骤：

a、轨迹完整率判断；

b、计算轨迹完整率、计算平均完整率；

c、根据计算出的轨迹完整率判断，并得出结果。

不定位具体原因排查：当满足轨迹完整率连续3天平均等于0或大于50小于90时需要继续向下排查；其中，不定位事件排查逻辑：获取一段时间内发生的不定位事件集合；维持不定位状态保持5分钟，才定义为不定位事件；同样，恢复也要保持5分钟才算恢复定位；根据不定位事件，排查每个不定位原因。

本发明中，步骤a中轨迹完整率判断方法为：

a、轨迹完整率连续3天平均大于97％小于等于100％，则提示定位正常；

b、轨迹完整率连续3天平均大于等于90％小于97％，则提示短暂不定位导致；

c、轨迹完整率连续3天平均大于0小于等于50％，则提示定位异常，检修gps天线，排查信号干扰；

d、轨迹完整率连续3天平均等于0或大于50％小于90％，向下排查，则提示定位异常，输出异常结果。

本发明中，gps设备不定位具体排查流程如下：

a、输入设备号、事件开始/结束时间；

b、判断设备是否存在，若不存在，则结束排查流程，若存在，则进入下一步；

c、排查是否gps模块故障开始时间倒推12小时验证ar4：第4、5对比“1”，判断是否gnss模块故障，若是，则定位模块异常，下单更换设备，若否，则进入下一步；

d、排查是否天线异常：1.开始时间倒推12小时验证ar4：第5、6对比“1”，判断是否gnss天线未接或被剪断；2.开始时间倒推12小时验证ar4：第6、7对比“1”，判断是否gnss天线是否短路，若是，则gps天线异常，更换gps天线，若否，则进入下一步；

e、排查是否gps信号弱，判断gps运动状态，若是运动状态，则判断gps信号失去定位前4小时gps信号大于等于6，失去定位期间gps信号值同样小于等于4，若是静止状态，则判断gps信号最后一个运动状态的最后一小时，(不满一小时按实际一个运动事件来算)的gps值大于等于6，失去定位期间gps信号值同样小于等于4，若满足，则进入步骤f，若不满足，则进入步骤g；

f、提示：1、当前gps信号弱，如果车辆未行驶，建议用户继续观察；2、当前gps信号弱，如果车辆在行驶，上门检修gps天线，排查信号干扰；

g、排查是否gps信号干扰，12小时之内发生过不定位，acc开到关，5分钟之后gps定位，该现象大于5次以上，提示gps信号干扰；

h、提示gps信号干扰，上门排查干扰源，结束排查。

此外，本发明还提供直接选择排查开始时间、结束时间的排查方式，具体步骤同上述步骤，本文不再赘述。

本发明采用独有的排查体系，逻辑缜密出错率低，可准确的排查出不定位原因；可明确不定位的各种原因和发生不定位的时间段，可有针对性的进行检修；整个排查过程全自动处理，降低人力，提升效率。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。